Niki 2004 оснащен одним несущим винтом, двухместной кабиной с расположением сидений бок о бок , трехопорным шасси и четырехцилиндровым, четырехтактным , однозажигательным двигателем Subaru EJ22 с воздушным охлаждением и мощностью 150 л. с. (112 кВт) с автоматической конверсией в толкающей конфигурации . [1]
Фюзеляж самолета изготовлен из монокока из алюминиевого листа, со стальной мачтой ротора и двумя хвостовыми частями, поддерживаемыми алюминиевыми трубами. В серии используются американские лопасти ротора Vortech и SportCopter диаметром 9,14 м (30,0 футов) и хордой 20 см (7,9 дюйма). Модель 2004M имеет пустой вес 350 кг (772 фунта) и общий вес 550 кг (1213 фунтов), что дает полезную нагрузку 200 кг (441 фунт). [1]
Варианты
2004
Первоначальная версия имела полную массу 450 кг (992 фунта), длину фюзеляжа 3,90 м (12,8 фута) и крейсерскую скорость 130 км/ч (81 миля/ч). [2]
2004М
Удлиненная версия с длиной фюзеляжа 4,225 м (13,9 фута) и крейсерской скоростью 130 км/ч (81 миля/ч). [1] [3]
2008
Улучшенная версия с полной массой 450 кг (992 фунта), длиной фюзеляжа 4,225 м (13,9 фута) и крейсерской скоростью 150 км/ч (93 мили/ч). [4]
Технические характеристики (2004M)
Данные Bayerl [1]
Общая характеристика
Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Масса пустого: 350 кг (772 фунта)
Полная масса: 550 кг (1213 фунтов)
Емкость топливного бака: 70 литров (15 британских галлонов; 18 галлонов США)
Силовая установка: 1 × Subaru EJ22 , четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный , автомобильный двигатель с одним зажиганием, мощностью 110 кВт (150 л.с.)
Диаметр несущего винта: 9,14 м (30 футов 0 дюймов)