Николье Менестрель
Французский самолет отечественной сборки

Менестрель
HN.454 Super Menestrel из Франции на ралли на аэродроме Sywell , Нортгемптон, в сентябре 2010 г.
РольСамодельный самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеФранция
ДизайнерАнри Николье
Первый полет25 ноября 1962 г.
Количество построенныхБолее 95

Семейство французских одномоторных низкопланов собственного производства Nicollier Menestrel включает как одноместные , так и двухместные варианты и широкий выбор двигателей. Первый полет состоялся в 1962 году, было построено около 100 экземпляров, а другие еще находятся в стадии строительства.

Проектирование и разработка

Menestrel (en: Minstral), одномоторный низкоплан с консольным крылом , был разработан для самодельщиков. За 27 лет появилось три варианта: оригинальный одноместный HN 433 Menestrel полетел в 1962 году, более мощный HN 434 Super Menestrel в 1985 году и более крупный двухместный HN 700/1 Menestrel II в 1989 году. [1]

Все варианты Menestrel имеют деревянный каркас и тканевую обшивку . Крыло построено вокруг одного лонжерона и имеет постоянную хорду до середины размаха, с полуэллиптическими внешними панелями. На одноместных вариантах закрылки не устанавливаются, хотя они являются опцией на Menestrel II. [2] Киль и руль направления изогнуты, руль направления имеет роговой баланс . Хвостовое оперение установлено на верхней части фюзеляжа. [3]

Фюзеляж имеет простое квадратное сечение с изогнутым настилом позади кабины. Первоначально он был открытым, но прототип позже летал с гладким плексигласовым фонарем, который сливался с настилом. [ 3] Menestrel II имеет боковые сидения . Большинство Menestrel имеют шасси с хвостовым костылем или, позднее, с хвостовым колесом [2] с консольными основными стойками, несущими колеса скутера Vespa. Многие Menestrel имеют обтекаемые ноги и колеса с лопатками. По крайней мере один Menestrel II с номером типа HN 701TM [4] использует трехопорное шасси . [1]

Menestrel оснащались различными двигателями, в основном вариантами двигателя Volkswagen flat-4 . Ранние версии этих моделей были полностью с воздушным охлаждением , но в последнее время головки цилиндров охлаждались водой . Некоторые ранние Menestrel с двигателями с воздушным охлаждением имели открытые головки цилиндров для охлаждения, но большинство из них имели полуцилиндрические, выпуклые обтекатели, чтобы закрыть их. Двигатели с водяным охлаждением, используемые в Menestrel II, имеют капоты, которые закрывают весь двигатель без дополнительных обтекателей, с воздухозаборником позади пропеллера. Первый HN 433 Menestrel имел двигатель объемом 22 кВт (30 л. с.) объемом 1,3 л; более поздние HN 433 имели двигатели в диапазоне мощности 22–37 кВт (30–50 л. с.). [2] [3] Super Menestrel использовали двигатели объемом 1,6 л, выдавая мощность 26–49 кВт (35–65 л. с.). HN 700 Menestrel II использует один из двух двигателей Limbach объемом 2,0 л или 2,4 л. [1]

История эксплуатации

Зарегистрированный в Великобритании двухместный самолет HN700 Menestrel II

Первый прототип HN 433 поднялся в воздух 25 ноября 1962 года, и с тех пор самолеты Menestrel продолжают строиться по чертежам в домашних условиях. Еще 4 HD 433 появились во французском регистре. [5] Более мощный HN 434 оказался более популярным, 23 из них были зарегистрированы во французском регистре [5] и 1 — в финском. [6]

Двухместный HN 700 оказался самым успешным из трех вариантов в количественном отношении. 56 были зарегистрированы во Франции [5] и по крайней мере один в Испании. [7] В Великобритании 8 экземпляров имели разрешения на полеты. [8] Остальные остаются в стадии строительства. Единственный HN 701, который появился во французском регистре, F-PLMT , имеет трехопорное шасси. [9]

Центр исследований и разработок (Centre d'essais en vol) оценил HN 434 как лучший по управляемости спортивный самолет в Европе. [10]

Варианты

HN 433 Менестрель
Одноместный. Двигатели Volkswagen, в частности Rectimo-VW, в диапазоне 22-37 кВт (30-50 л.с.). Размах 7,00 м (23 фута 0 дюймов).
HN 434 Супер Менестрель
Одноместный с увеличенной кабиной и увеличенным баком. Обычно оснащен двигателем Volkswagen 1,6 л в диапазоне 26-49 кВт (35-65 л.с.). [11] [10]
HN 435RL Менестрель
Единственный экземпляр HN434, модифицированный строителем Роланом Ламгле [4]
HN 700 Менестрель II
Двухместная версия с конфигурацией «бок о бок» и увеличенным до 7,80 м (25 футов 7 дюймов) размахом крыльев. Оснащена четырехцилиндровым двигателем Limbach L2000 (2,0 л) мощностью 60 кВт (80 л. с.) с поршневыми головками с водяным охлаждением. [11] [10]
HN 701 Менестрель II
Как HD 700, но с четырехцилиндровым оппозитным двигателем Limbach 2400 (2,4 л) мощностью 65 кВт (87 л.с.) с головками поршней с водяным охлаждением.

Технические характеристики (Менестрел II)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1992-93 [2]

Общая характеристика

  • Вместимость: 2
  • Длина: 5,30 м (17 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 7,80 м (25 футов 7 дюймов)
  • Рост: 1,47 м (4 фута 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 9,80 м2 ( 105,5 кв. футов)
  • Масса пустого: 282 кг (622 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 500 кг (1102 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Limbach L2000 , 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный, с водяным охлаждением головок поршней, 60 кВт (80 л.с.)

Производительность

  • Крейсерская скорость: 187 км/ч (116 миль/ч, 101 узел) максимум
  • Дальность: 1000 км (620 миль, 540 морских миль) с запасом хода 83 км
  • Скорость подъема: 6,5 м/с (1280 футов/мин) от уровня моря с двумя пассажирами

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Николье-Менестрель .
  1. ^ abc Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd. стр. 397. ISBN 1-84037-115-3.
  2. ^ abcd Ламберт, Марк (1992). Jane's All the World's Aircraft 1992-93 . Колсден, Суррей: Jane's Information Group Ltd. стр. 480. ISBN 0-7106-0987-6.
  3. ^ abc Тейлор, Джон У. Р. (1966). Все самолеты мира Джейн 1966-67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. стр. 48.
  4. ^ аб Шильон, Жак. Fox Pappa - Registre des avions Français любитель (изд. 2009 г.). Брив: Вер Луисант. п. 217. ИСБН 978-2-35551-066-3.
  5. ^ abc "French civil aircraft registrations". Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года . Получено 22 сентября 2010 года .
  6. ^ "Финская регистрация гражданских воздушных судов" . Получено 22 сентября 2010 г.
  7. ^ "Образ ИК-ЖН" . Проверено 22 сентября 2010 г.
  8. ^ "Текущие регистрации Menestrel II в списке Великобритании" . Получено 22 сентября 2010 г.
  9. ^ "F-PMLT image" . Получено 22 сентября 2010 г. .
  10. ^ abc Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 100. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  11. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 94-95. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Менестрель_Николье&oldid=1224616765"