Ник Уэйл

Ник Уэйл
Национальность	британский
Рожденный	Николас Уэйл 4 марта 1963 (возраст  ( 1963-03-04 )61)

Николас Уэйл (родился 4 марта 1963 года) — британский гонщик . В настоящее время он участвует в исторических ралли и гонках исторических седанов FIA. Он управляет Iconic Auctions (официально Silverstone Auctions), Classic Car Auctions, Automotive Auctions и Nick Whale Motorhomes. Он был главным директором совета директоров BRDC и MSA, а также попечителем и директором Midlands Air Ambulance.

Он начал свою гоночную карьеру в 1980 году с восхождения на холм и спринта на Mallock U2 и перешел в гонки на седанах в 1986 году. В 1988 году он выиграл свой класс в гонке Willhire 24 Hour . В 1989 году Уэйл выиграл чемпионат Uniroyal British Production Saloon Championship (класс B) на BMW M3. В 1990 году он перешел в чемпионат British Touring Car Championship в качестве напарника Годфри Холла и Джона Кларка, выступая за Pyramid Motorsport на BMW M3 , закончив год на 17-м месте в общем зачете. ^[1] Он вернулся на второй сезон в 1991 году в Tech-Speed ​​Motorsport в качестве напарника Ника Бэрда, а позже в том же сезоне — Мэтта Нила. Затем он продолжил гонки в классах Thundersaloon на автомобилях Toyota Supra и Vauxhall Calibra, а также в британских гонках GT на различных моделях Porsche, пока не ушел из современного автоспорта в 1996 году.

Затем он управлял командой TVR «Works» для завода в британских гонках GT и европейских гонках FIA в сезонах 1997 и 1998 годов с Марком Хейлзом и Филом Эндрюсом за рулем. Затем он снова вернулся к гонкам в GT Cup и историческом автоспорте.

В 1999 году он занялся историческим ралли и стал чемпионом по историческим автомобилям Safety Devices 1999 года, а в 2000 году стал первым чемпионом MSA British Historic Rally на Porsche 911 RS 1973 года — в обоих случаях его штурманом был Ник Кеннеди.

С тех пор он участвовал в гонках на исторических седанах FIA по всей Европе, на автомобилях класса GT и Sports, а также на спорткарах Can-Am по всему миру. Он выиграл St. Mary's Trophy на Ford Mustang на Goodwood Revival в 2000 году (заняв 2-е место в 2007 году на Mercury Comet Cyclone) и несколько раз финишировал в первой шестерке Goodwood TT на E-Type со стальным кузовом (CUT 7) и 2-м в Whitsun Trophy на Mclaren M1B. В последнее время он участвовал в гонках на своем оригинальном BMW M3 BTCC вместе со своим сыном Гарри, а сейчас участвует в гонках на Mk II Ford escort в серии гонок MSV/Motorsport News на асфальте, а также в гонках на оригинальном FIA Ford Escort MkI RS1600 на международной исторической гоночной сцене.

( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию (1982–1984 в классе). Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.

† Гонка была остановлена ​​досрочно из-за сильного дождя, очки не присуждались.

Год	Команда	Водители-смены	Машина	Номер автомобиля	Сорт	Круги	Поз.	Класс Поз.
2012	ГП Автоспорт	Гай Пови Гарри Уэйл Уэстли Хардинг Фредди Нордстрём	BMW M3 E46 GTR	70	3	297	25-е/НФ	7-й/НФ

• Краткое описание карьеры Ника Уэйла на DriverDB.com
• Ник Уэйл в BTCC

Эта биографическая статья, связанная с британскими автогонками, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е