Николас Клоф
Николас Клаф ( фл. 1682-1683) был капитаном торгового судна, работорговцем и пиратом, действовавшим в Карибском море и у берегов Африки . Он больше всего запомнился тем, что оставил после себя хорошо документированный Пиратский кодекс , его «Статьи соглашения».
История
Camelion был судном Королевской африканской компании из Лондона . Под командованием капитана Николаса Клафа он отправился в плавание в 1682 году для торговли рабами в Старом Калабаре , затем пересек Атлантику, чтобы торговать и перевозить их на Барбадос , Монтсеррат и Невис . [ 1] Они должны были вернуться в Лондон в июне 1682 года с грузом сахара и других товаров. [1]
29 июня Клаф и его сторонники захватили судно у берегов Невиса. [2] Они взяли на борт несколько пленных и заставили команду подписать свои Статьи. После того, как они отплыли в Кюрасао , чтобы продать груз с судна, в августе они отплыли вдоль восточного побережья Америки в Сэнди-Хук, чтобы продать само судно. [1]
Они были заключены в тюрьму и преданы суду в сентябре 1683 года; восемь членов команды были признаны виновными Адмиралтейским судом , приговорены к порке и году тюремного заключения. [1] Ряд других были признаны принужденными к пиратству и оправданы; судебные показания неоднократно отмечают, что Клаф заставил их подписать Статьи «со своим мечом в руках». [2] Другие сообщали, что им угрожали высадкой на берег, если они откажутся подписать. [2] Сам Клаф был отправлен обратно в Лондон в качестве заключенного на борту Camelion , чтобы отвечать перед Королевской африканской компанией. [3]
Статьи соглашения
Пиратский кодекс Клафа , или Статьи, сохранились в документах, представленных на его суде. Они являются одним из девяти наборов пиратских статей, сохранившихся с 17-го и 18-го веков, и одним из двух полных наборов с 17-го века (другой — «Обязательства» Джорджа Кьюсака ). [4] Они были составлены матросом Джоном Коппингом по приказу Клафа и были подписаны или отмечены всеми присутствующими. [2]
- 30 июня 1683 года. Статьи соглашения между нами на борту Камиллиона, командиром Ник. Клафа, что мы должны распоряжаться всеми товарами, которые находятся на борту среди нас, каждый человек должен иметь свою полную причитающуюся и правильную долю, только командир должен иметь две с половиной доли на судно, а [кого] капитану угодно взять за капитана, под его началом, он должен иметь долю с половиной. Теперь, джентльмены, это должно удовлетворить вас, как и для доктора, доля с половиной, и это наши статьи, которые мы все соблюдаем, а также [один] и все.
- Они должны убедить вас, что наше намерение — торговать с испанцами, не вмешиваясь и не оказывая сопротивления ни одной нации, с которой мы сражаемся на море. Теперь, господа, они должны уведомить вас, что если кто-либо окажет нам сопротивление, то любой фабрикант [sic] в дальнейшем будет сурово наказан в соответствии с тем, что он совершил, и поскольку вы все здесь в настоящее время, вы дали свою телесную клятву святым евангелистам стоять друг за друга, пока будет длиться жизнь. [1]
Смотрите также
- Жан Шарпен — французский пират XVII века, статьи которого также сохранились.
Ссылки
- ^ abcde Jameson, John Franklin (1923). Каперство и пиратство в колониальный период Дж. Франклина Джеймсона. Нью-Йорк: Macmillan. С. 141–145 . Получено 15 июня 2017 г.
- ^ abcd New York (State) Surrogate's Court (New York County) (1893). Выдержки из завещаний в деле Surrogate's Office: City of New York. New York: Society. стр. 83–87 . Получено 15 июня 2017 г.
- ^ "Эдвард Антилл, 1-й". www.iment.com . Получено 15 июня 2017 г. .
- ^ Фокс, ET (2013). «Пиратские схемы и контракты»: пиратские статьи и их общество, 1660-1730 (PDF) . Эксетер: Университет Эксетера . Получено 15 июня 2017 г.
