Железнодорожная станция Ньютон-Сент-Сайрес
 Взгляд на север в сторону Кредитона | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Ньютон-Сент-Сайрс , Средний Девон, Англия | ||||
| Координаты | 50°46′44″с.ш. 3°35′21″з.д. / 50,77884°с.ш. 3,58915°з.д. / 50,77884; -3,58915 | ||||
| Сетка координат | SX880989 | ||||
| Управляется | Великая Западная железная дорога | ||||
| Платформы | 1 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | НТК | ||||
| Классификация | DfT категория F2 | ||||
| История | |||||
| Оригинальная компания | Железная дорога Эксетер и Кредитон | ||||
| Предварительная группировка | Лондонская и Юго-Западная железная дорога | ||||
| Пост-группировка | Южная железная дорога | ||||
| Ключевые даты | |||||
| Открыто | 1851 | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  3000 | ||||
| 2019/20 |  2,684 | ||||
| 2020/21 | 366 | ||||
| 2021/22 | 2,146 | ||||
| 2022/23 | 4,242 | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Ньютон-Сент-Сайрес — железнодорожная станция, обслуживающая деревню Ньютон -Сент-Сайрес , Девон , Англия . Она обслуживается поездами Great Western Railway на линиях Тарка и Дартмур . Она находится на линии Тарка до Барнстейпла , в 4 милях 21 цепи (6,9 км) от Эксетер-Сентрал на милевом столбе 175,75 от Лондонского Ватерлоо . [1]
История
Железная дорога Эксетер и Кредитон была открыта 12 мая 1851 года, но эта единственная промежуточная станция была открыта только в октябре 1851 года. [2] В то время она называлась просто «Сент-Сайрес». [3] В то время использовался только один путь из-за спора о ширине колеи , и он обслуживал платформу на северной стороне железной дороги. [4] Билетная касса и удобства находились в деревянном здании, которое, вероятно, было перенесено из Коули , где железная дорога намеревалась открыть временную конечную станцию в 1848 году, но не смогла этого сделать. [5]
Линия в направлении Эксетера была удвоена, и с 23 февраля 1875 года была установлена сигнальная будка , затем с 2 июня 1875 года была удвоена линия в направлении Кредитона. [6] Станция была переименована в Ньютон-Сент-Сайрес 1 октября 1913 года. [2]
Сигнальная будка была закрыта 17 августа 1930 года, когда сигнальное оборудование было перенесено в билетную кассу. Товарный двор закрылся 12 сентября 1960 года, а сигналы были выведены из эксплуатации 31 июля 1968 года. Линия снова стала одноколейной 16 декабря 1984 года. [3]
Платформа на южной стороне все еще на месте, но заброшена. Бывший дом начальника станции теперь находится в частном пользовании. [2] Бывший отель Station теперь называется «The Beer Engine». Это старейшая мини-пивоварня в Девоне. [7]
Описание
Станция расположена рядом с мостом, по которому проходит второстепенная дорога, ведущая на север от деревни Ньютон-Сент-Сайрес. [8] Используемая платформа находится на северной стороне линии и имеет навес для ожидания. Билетного автомата или других удобств нет, и на станции нет персонала. [9]
Высота платформы значительно ниже, чем на многих других железнодорожных станциях в сети железных дорог Великобритании. Чтобы уменьшить разницу в высоте, на станции был установлен горб Харрингтона . Поезда будут останавливаться только рядом с горбом, а проводник будет управлять только своей местной дверью, чтобы позволить пассажирам сесть или выйти. [ необходима цитата ]
Услуги
Все услуги в Ньютон-Сент-Сайрес обслуживаются Great Western Railway . Только ограниченное количество поездов (от шести до восьми в каждую сторону каждый день) между Барнстейплом или Окехамптоном и Эксетером-Сентрал останавливается в Ньютон-Сент-Сайрес, и это только по запросу кондуктора или по сигналу машиниста при приближении поезда. [9]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Эксетер Сент-Дэвидс | Великая Западная железная дорога ( линия Тарка и линия Дартмур ) | Кредитон | ||
Общественная железная дорога
Железная дорога между Эксетером и Барнстейплом продвигается как линия Тарка . Она обозначена как общественная железная дорога и поддерживается Железнодорожным партнерством Девона и Корнуолла . [10]
Ссылки
- ^ Якобс, Джеральд (2005). Схемы железнодорожных путей Книга 3: Западная . Брэдфорд-он-Эйвон: Карты путей. стр. 10. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ abc Oakley, Mike (2007). Железнодорожные станции Девона . Wimbourne: The Dovecote Press. стр. 145–146. ISBN 978-1-904-34955-6.
- ^ ab Николас, Джон (1992). Северная Девонская линия . Спаркфорд: Oxford Publishing Company. стр. 13–17. ISBN 0-86093-461-6.
- ↑ Николас 1992, стр. 92–93.
- ^ Гарнсуорси, Пол (2013). «Станция Коули». Лист (69): 25–29.
- ↑ Николас 1992, стр. 111–112.
- ^ Бартон, Боб (2018). Необычные железнодорожные пабы, буфеты и пивные поезда . Веллингтон, Сомерсет: Halsgrove. стр. 97. ISBN 978-0-85704-327-6.
- ^ Краске, Питер (2013). Tarka Line Walks . Crimson Books. стр. 18–28. ISBN 978-1-78059-182-7.
- ^ ab "Train Times (D2)" (PDF) . Great Western Railway . Получено 6 января 2022 г. .
- ^ "Tarka Line". Devon and Cornwall Rail Partnership . Получено 3 декабря 2021 г.
