Железная дорога Ньюпорт и Шерманс-Вэлли
 Депо Пенсильванской железной дороги в Ньюпорте | |
| Обзор | |
|---|---|
| Локаль | Округ Перри, Пенсильвания |
| Даты операции | 1890–1935 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 фута ( 914 мм ) |
| Длина | 30,67 миль |
| Другой | |
| Веб-сайт | Государственный парк Биг-Спринг [1] |
Железная дорога Ньюпорта и долины Шерманс была американской узкоколейной железной дорогой девятнадцатого века с шириной колеи 3 фута ( 914 мм ) , которая находилась в Пенсильвании . [1] Она проходила от Ньюпорта, штат Пенсильвания, до Нью-Джермантауна, штат Пенсильвания .
История
Основатель железной дороги Дэвид Грин, ранее управлявший железной дорогой Diamond Valley в округе Хантингдон , переместил и повторно использовал два своих локомотива со своего предыдущего предприятия: паровоз Portable Saddle Tanker 0-6-0 и паровоз 4-4-0 с железной дороги Kane and Elk. [2]
Железнодорожная линия перевозила пиломатериалы и передавала их на 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартной колеи Пенсильванской железной дорогив Ньюпорте. Полоса отвода была продлена до незавершенноготуннелячерезгору Конокочиг, начатого в попытке соединиться сжелезной дорогой Path Valley. Эта полоса отвода позже использоваласьPerry Lumber Company.
Галерея
- Восстановленное депо в Блейне, Пенсильвания
Ссылки
- ^ Бюро промышленной статистики Пенсильвании, Департамент внутренних дел Пенсильвании (1907). Ежегодный отчет секретаря внутренних дел Содружества Пенсильвании (веб-факс) . Пенсильвания: Департамент внутренних дел, Бюро промышленной статистики. стр. 181. Получено 31 декабря 2008 г.
- ^ "Обозреватель делится историями о железной дороге Diamond Valley". The Daily News . Получено 2023-01-26 .
Внешние ссылки
- Фото незавершенного туннеля
