Информация о маршруте | ||||
---|---|---|---|---|
Вспомогательный маршрут NY 17 | ||||
Поддерживается NYSDOT | ||||
Длина | 24,76 мили [1] (39,85 км) | |||
Существовал | 1930 [2] – настоящее время | |||
Основные развязки | ||||
Западный конец | Будущая I-86 / US 6 / NY 17 / NY 17M / NY 207 в Гошене | |||
Ист-Энд | Нью-Йорк 17 / Канавауке-роуд в Смокинге | |||
Расположение | ||||
Страна | Соединенные Штаты | |||
Состояние | Нью-Йорк | |||
Округа | Апельсин | |||
Система автомагистралей | ||||
|
New York State Route 17A ( NY 17A ) — это государственная автомагистраль на юге Нью-Йорка в Соединенных Штатах, полностью в пределах округа Ориндж . Его западная конечная точка расположена в деревне Гошен на пересечении с NY 17 (будущая I-86 ), а его восточная конечная точка — на другом пересечении с NY 17, расположенном в Саутфилдсе . Он проходит одновременно с NY 94 от Уорика до Флориды . Он служит в основном для соединения Уорика с остальной частью округа. Хотя это маршрут с востока на запад, многие участки проходят в более северно-южной ориентации. Его окружной маршрут позволяет водителям любоваться множеством пейзажей.
Часть Гринвуд-Лейк – Гошен шоссе NY 17A изначально была обозначена как часть трассы штата Нью-Йорк 55 в 1920-х годах. К югу от Гринвуд-Лейк, NY 55 использовала современный NY 210. NY 55 была разделена на NY 17A и NY 210 в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . Первоначально только NY 210 продолжалась на восток от Гринвуд-Лейк до Саутфилдс; однако, NY 17A была продлена до Саутфилдс к 1933 году, перекрывая NY 210. Перекрытие было устранено в 1982 году, когда NY 210 была усечена до Гринвуд-Лейк.
NY 17A начинается к югу от съезда 124 с NY 17 в деревне Гошен . На светофоре с южным съездом с NY 17 в восточном направлении NY 207 становится NY 17A. Маршрут быстро поднимается в некоторые холмистые районы к югу от Гошена, предлагая виды не только на регион Black Dirt округа Ориндж, но и на гору Почак и Хай-Пойнт на юге в Нью-Джерси . Затем он медленно спускается мимо холмистых лугов и сельскохозяйственных угодий, пока не достигает небольшой деревни Флорида , где NY 94 приходит с запада вскоре после границы деревни. Затем сопутствующие дороги становятся главной улицей Флориды. [3]
Выехав из деревни, NY 17A и NY 94 снова начинают подниматься, на этот раз предлагая панорамные виды на север, вплоть до хребта Шаванганк и даже гор Катскилл за ними при достаточно ясной погоде. Дорога на удивление мало развита в этой области, с единственной заправочной станцией между Флоридой и Уориком , ее следующей остановкой, которая также появляется после спуска. И снова, NY 17A и NY 94 служат главной оживленной улицей деревни, на этот раз длиннее и с множеством высококлассных бутиков. Множество исторических зданий выстроились вдоль дороги через Уорик. Около южного конца деревни две дороги разделяются, причем NY 94 продолжается в сторону Нью-Джерси, а NY 17A идет на восток. [3]
Дорога снова начинает подниматься на протяжении следующих нескольких миль, проходя через окружной парк и, наконец, небольшую горнолыжную зону Маунт-Питер, прежде чем пересечь Аппалачскую тропу вдоль гребня горы Беллвейл . Отсюда она снова спускается вниз и изгибается в направлении с севера на юг, достигая озера Гринвуд , где NY 210 уходит вдоль берега озера к границе штата. [3]
Покидая Гринвуд-Лейк, NY 17A снова поднимается, чтобы пересечь еще один хребет, прежде чем спуститься и расшириться до четырехполосной скоростной автомагистрали , чтобы пройти через Стерлинг-Форест и достичь своей восточной конечной точки в NY 17 в Саутфилдсе . Шоссе ранее продолжалось как окружной маршрут 106 (CR 106) в округах Ориндж и Рокленд на восток до восточной конечной точки этого маршрута в US Route 9W (US 9W) и US 202 в Стоуни-Пойнт . CR 106 когда-то был частью NY 210 , прежде чем он был усечен до NY 17A в Гринвуд-Лейк . [3]
К востоку от Беллвейла, NY 17A следует по маршруту Bellvale Turnpike, установленному в 1810 году для соединения с Беллвейлом и Ориндж-Тернпайк. [4] Эта дорога еще в конце 1870-х годов называлась Monroe Turnpike. NY 17A обходит большую часть этой магистрали. [5]
В конце 1920-х годов то, что сейчас называется NY 17A от Гринвуд-Лейк до Гошена , было обозначено как часть NY 55, соединительного звена между NY 17 в Гошене и границей штата Нью-Джерси . [6] [7] В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 55 был включён в два более длинных маршрута: NY 210 от Нью-Джерси до Гринвуд-Лейк и NY 17A от Гринвуд-Лейк до Гошена. [8] Современная трасса NY 17A между Гринфилд-Лейк и Саутфилдс изначально была только частью NY 210, которая продолжалась за NY 17 и в округ Рокленд . [2] [9] К 1933 году NY 17A была продлена на восток до Саутфилдса, завершив альтернативную петлю NY 17 и создав перекрытие с NY 210. [10]
В 1980 году право собственности и обслуживание NY 210 между линией NY 210 и линией округа Рокленд было передано от штата Нью-Йорк округу Ориндж . [11] Два года спустя вся линия NY 210 в округе Рокленд была передана округу. [12] После последнего обмена линия NY 210 была усечена до ее нынешней северной конечной точки в Гринвуд-Лейк, что исключило перекрытие с NY 17A. [13] [14]
Весь маршрут проходит по округу Ориндж .
Расположение | ми [1] | км | Направления | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|
Деревня Гошен | 0.00 | 0.00 | Будущая I-86 / США 6 / Нью-Йорк 17 / Нью-Йорк 17М / Нью-Йорк 207 восток - Гошен , Честер | Съезд 124 на скоростную автомагистраль (US 6 / NY 17 / NY 17M / будущая I-86 ); западная конечная остановка NY 207 | |
Флорида | 4.49 | 7.23 | NY 94 восток / CR 25 запад – Честер , Пайн-Айленд | Западная конечная точка NY 94 параллелизм ; восточная конечная точка CR 25 | |
Деревня Уорик | 10.99 | 17.69 | NY 94 запад – Нью-Милфорд | Восточная конечная остановка параллелизма NY 94 | |
Гринвуд Лейк | 17.30 | 27.84 | NY 210 юг – Западный Милфорд, Нью-Джерси | Северная конечная остановка NY 210 | |
Смокинг | Западный конец участка с ограниченным доступом | ||||
24.76 | 39,85 | Нью-Йорк 17 — Смокинг , Гарриман , Медвежья гора | Гамлет Саутфилдс | ||
Канаваук-роуд | Продолжение на восток; бывший CR 106 | ||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
|