Новая Лондонская судостроительная и машиностроительная компания
Новая Лондонская судостроительная и машиностроительная компания
ПромышленностьДизельные двигатели
Основан1910
ОсновательЛоуренс Йорк Спир
СудьбаРаспущен около 1925 г.
Штаб-квартираГротон, Коннектикут
Ключевые люди
ПродукцияДизельные двигатели

Компания New London Ship and Engine Company (NELSECO) была основана в Гротоне, штат Коннектикут, как дочернее предприятие Electric Boat Company для производства дизельных двигателей . [1]

История

Electric Boat приобрела лицензию на производство дизелей MAN , вероятно, в 1909 году. [ требуется цитата ] Первоначально они производились на верфи Fore River в Куинси, штат Массачусетс , где большинство ранних подводных лодок Electric Boat были построены по субподряду . NELSECO была основана в Гротоне, чтобы взять на себя производство дизельных двигателей у Fore River, когда возникли трудности, завершив работу над двигателями, начатую Fore River. Она была дочерней компанией Electric Boat Company на протяжении всего ее существования. Подводные лодки классов E и F , спущенные на воду в 1911–12 годах, изначально были оснащены этими дизелями; они были заменены в 1915 году, поскольку первоначальные усилия NELSECO оказались неудовлетворительными. [2] [3] Компания была зарегистрирована 11 октября 1910 года, а производство началось в июле 1911 года. [4] [5]

Компания построила двигатели для первой дизельной яхты в Америке, Idealia , спущенной на воду Electric Launch Company (Elco) в 1912 году. Idealia принадлежала ELCO до 1916 года и использовалась для демонстрации применения дизельных двигателей на яхтах. [6] [7] [8] Первоначальная установка Idealia представляла собой реверсивный, запускаемый воздухом, двухтактный двигатель с шестью рабочими цилиндрами и двухступенчатым цилиндром сжатия воздуха, который имел номинальную мощность 150 лошадиных сил при 550 оборотах в минуту. [6] [7] Первоначальный двухтактный двигатель был заменен на четырехтактный двигатель NELSECO мощностью 120 лошадиных сил к февралю 1915 года. [9] [10]

Компания, вероятно, была расформирована около 1925 года, поскольку последняя американская подводная лодка S-класса была завершена в том году, и ни одна последующая американская подводная лодка не была оснащена двигателями NELSECO. У Electric Boat был засуха в контрактах на подводные лодки в 1918–1931 годах, что, вероятно, привело к краху NELSECO. [11]

Основатели

Наследие

Nelseco Navigation Company (также известная как Interstate Navigation Co.) осуществляет паромное сообщение с островом Блок в Род-Айленде. По крайней мере два парома были названы NELSECO. Один был спущен на воду в 1917 году и списан около 1972 года, а другой был спущен на воду в 1981 году и списан около 2010 года.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты
  1. ^ "Electric Boat". navyleague.org . Архивировано из оригинала 18 февраля 2010 . Получено 25 февраля 2010 .
  2. ↑ Вейр, стр. 15–16.
  3. ↑ Гардинер, стр. 127–128.
  4. ^ "The New London Ship and Engine Company". The Day . Нью-Лондон, Коннектикут . 11 марта 1915 г. стр. 3. Получено 25 февраля 2010 г.
  5. ↑ Speed-Up, от Submarine Boat Company, NELSECO Motors, 1923 г.
  6. ^ ab "Motor Yacht Equipped With Diesel Engines". International Marine Engineering . Vol. 18, no. 4. April 1913. pp. 163–165 . Получено 10 октября 2018 г.
  7. ^ ab "America's First Diesel Yacht". Motor Boating . Vol. 10, no. 3. September 1912. p. 24. Получено 10 октября 2018 .
  8. ↑ Сорок восьмой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1916 года. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1916. стр. 83. Получено 10 октября 2018 года .
  9. ^ "Yacht Diesel Engines". The Rudder . Vol. 31, no. 5. May 1915. p. 232. Получено 10 октября 2018 .
  10. ^ "New London Ship & Engine Company". The Rudder . Vol. 31, no. 2. February 1915. p. 81. Получено 10 октября 2018 .
  11. ^ Гамильтон, Роберт А. (2015). "EB, производитель подлодок № 1". General Dynamics Electric Boat . Получено 29 мая 2015 г.
  12. ↑ Личный раздел, The Marine Review, май 1913 г., стр. 170.
Библиография
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906-1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Weir, Gary E.; Allard, Dean C. (2000). Строительство американских подводных лодок, 1914-1940. The Minerva Group, Inc. ISBN 978-0-89875-066-9. Получено 29 мая 2015 г.
  • Офис New London Ship and Engine Co., Гротон, Коннектикут (открытка)


Значок заглушки

Эта статья о производственной компании США — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_London_Ship_and_Engine_Company&oldid=1169036454"