Квартал Новой Англии
Многофункциональная застройка в Брайтоне и Хоуве, Англия

Схема, показывающая расположение улиц и значимых зданий в районе квартала Новая Англия до и после его реконструкции.
Вид на улицу Страудли-роуд в сторону кварталов AD

New England Quarter — это многофункциональная застройка в городе Брайтон и Хоув , Англия. Она была построена в период с 2004 по 2008 год на крупнейшем участке заброшенной застройки в городе, рядом с железнодорожной станцией Брайтона . Большая часть проекта уже завершена, но другие секции все еще строятся, и один из основных аспектов первоначального плана получил отказ в разрешении на строительство. [1]

Участок, крутой склон холма между главной железнодорожной линией и одной из главных дорог Брайтона, был домом для локомотивного завода и товарного двора на протяжении более столетия. В то же время было построено плотное жилье, окружавшее железнодорожные здания. С 1960-х годов район пришел в упадок: завод и товарный двор были закрыты и снесены, а большая часть жилья была расчищена. Это оставило большие площади заброшенных земель, которые привлекли мелкомасштабную реконструкцию и временные коммерческие предприятия. [2] Предложения о реконструкции вносились с 1980-х годов; в 2001 году городской совет Брайтона и Хоува выдал разрешение на строительство генерального плана. Затем последовали работы по расчистке участка, и строительство началось в 2004 году.

New England Quarter состоит из отдельно спланированных территорий (в генеральном плане их называют «блоками»), соединенных новой или измененной дорожной инфраструктурой и пешеходными переходами. Землепользование включает частное и муниципальное жилье различных стилей и конфигураций, офисные и торговые помещения, колледж, гостиницу, общественные пространства и общественные объекты. Часть жилой застройки направлена ​​на соответствие высоким стандартам охраны окружающей среды и устойчивости [3] , а зеленые зоны предоставляются на бывших железнодорожных землях.

Схема вызвала критику из разных источников, и некоторые аспекты и предложения были особенно спорными. Планируемое 42-этажное здание отеля и жилого дома в одном квартале, которое не было в первоначальном плане и на которое позже было отказано в разрешении на строительство, было встречено против многих местных жителей и политиков и в конечном итоге было отклонено министром правительства по апелляции. Решение разрешить построить большой филиал супермаркета в середине застройки также было непопулярным. Была сформирована группа кампании для координации и повышения осведомленности о проблемах людей.

Расположение

Бывший маршрут улицы Нью-Ингленд в процессе превращения в пешеходную зону

New England Quarter находится в центре Брайтона, главного городского центра в городе Брайтон и Хоув. Он находится непосредственно к востоку от железнодорожной станции и примерно в ¾ мили к северу от набережной. Он занимает широкую прямоугольную область площадью 8,7 гектара (21 акр), [4] ограниченную:

(Некоторые источники измеряют участок по-другому и соответственно определяют его как меньший или больший, чем размер, указанный в генеральном плане.)

История

Большую часть территории занимала автостоянка железнодорожного вокзала Брайтона . (Фото сделано в 1996 году)

Завершение строительства линии Brighton Main Line от Лондона до Брайтона в 1841 году способствовало плотной застройке на холме к западу от Лондон-роуд. [5] Между этой территорией и железнодорожной линией и станцией располагались паровозостроительный завод Брайтона и нижняя часть товарного двора станции. Первый локомотив был выпущен здесь в 1852 году. К 1896 году на заводе работало более 2200 человек, занимавшихся производством и обслуживанием локомотивов для железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья . Завод и связанные с ним здания располагались на искусственном плато, вырытом в склоне меловых склонов, с железнодорожной линией наверху, заводом на нижнем уровне и нижним товарным двором внизу, на 9 метров (30 футов) ниже уровня путей. [6] (В какой-то момент работы были расширены на пирсе через нижний грузовой двор.) [2] [7] Производство продолжалось до 1957 года, после чего здания просуществовали некоторое время, прежде чем были очищены в 1966 году [8] , чтобы освободить место для крупнейшей автостоянки в тогдашнем Южном регионе British Rail . [ 7] Нижняя часть грузового двора в направлении Трафальгар-стрит больше не использовалась British Rail после начала 1970-х годов, хотя окончательно она не закрылась до 1980 года. Часть земли была включена в автостоянку, [6] а остальная часть подверглась смешанному нескоординированному использованию, такому как небольшие офисные здания и автосалоны подержанных автомобилей. Многие из домов, примыкающих к грузовому двору, были снесены в 1962 и 1968 годах, а несколько многоэтажных домов были построены поблизости. Дальше на север в 1976 году рядом с церковью Святого Варфоломея была построена большая многоэтажная автостоянка . [5]

Были выдвинуты различные предложения по более эффективному использованию земли. Первое было сделано в 1989 году, когда планировалось строительство многофункциональной застройки, сосредоточенной на новой пешеходной площади за пределами церкви Святого Варфоломея. Она включала бы супермаркет, офисы, дома и другие магазины, а также вспомогательную дорогу, предназначенную для отвода трафика с перегруженной London Road. [5] Департамент экологических служб тогдашнего городского совета Брайтона подготовил краткое описание плана участка в октябре 1993 года, заявив о желании «воссоздать в районе к западу от London Road жизненно важный городской ландшафт смешанного использования, который связывает восстановленный и экологически чистый торговый центр London Road с North Laine и станцией». [9] Желание использовать участок в полной мере возросло, когда в 2000 году Брайтон и Хоув получили статус города ; это был крупнейший заброшенный участок в городе. [10]

Разработка схемы

URBED (Urban and Economic Development Group), некоммерческая консалтинговая компания по городской регенерации , [11] спроектировала и разработала генеральный план для схемы от имени New England Consortium. Это группа компаний и заинтересованных сторон, которые вместе несут общую ответственность за схему, включая Network Rail Infrastructure Ltd, J. Sainsbury Developments Ltd и Quintain Estates and Development (QED). [12] Земля изначально принадлежала British Rail , но перешла к Railtrack , когда железнодорожная система была приватизирована в середине 1990-х годов . Она была продана New England Consortium в 1997 году. [13] Первоначальная заявка на планирование, включая новый супермаркет Sainsbury's, была отклонена советом в ноябре 1997 года; [9] отказ был впоследствии поддержан апелляцией в сентябре 1998 года. Затем URBED попросили разработать новый генеральный план для участка. Это проектное заявление было опубликовано в июле 2001 года и получило разрешение на планирование от городского совета Брайтона и Хоува в конце 2002 года. [4] Строительные работы на участке начались 19 июля 2004 года. [14]

Обзор схемы

Схема представляет собой смешанную застройку, состоящую из широкого спектра жилых, коммерческих, образовательных и общественных зданий, транспортной инфраструктуры и общественного пространства. Земля была разделена на ряд «блоков», обозначенных буквами, которым были выделены различные типы застройки. (Буквы H, I и N не используются.)

Блок(и)ИспользоватьРасположениеПодробности
ОБЪЯВЛЕНИЕЖилой; СообществоЧипсайд–Нью-Инглэнд-стрит–Флит-стритВ совокупности известны как «Основной сайт». [15] City Point (Barratt Developments); учебный и ресурсный центр
СКоммерческийУлица Нью-Ингланд–сквер ЭннСупермаркет Sainsbury's , три других торговых объекта и офисные помещения
Е–ЕЖилой; СообществоStroudley Road–Fleet Street–New England StreetСовместное предприятие Crest Nicholson/ BioRegional Quintain : частное и социальное жилье, общественный центр
ГЖилой; КоммерческийStroudley Road–Cross StreetГладстоун-Роу: трехэтажные таунхаусы; рабочее пространство площадью 900 квадратных метров (9700 квадратных футов) [16]
Дж.КоммерческийStroudley Road–Fleet Street4-звездочный отель (Indigo; 94 спальных места; *Предыдущее планирование: Radisson; 250 спальных мест)
ККоммерческийStroudley Road (к югу от Billinton Way)3-звездочный отель (Jurys Inn; 234 спальных места), конференц-залы и офисы
Л–МОбразовательныйStroudley Road (к северу от Billinton Way)Европейская штаб-квартира Study Group International , включая Bellerbys College и языковую школу Embassy CES
ИЛИПарковка для автомобилейСтраудли РоудНовая многоэтажная парковка на станции Брайтон

Жилые районы

Когда проект будет завершен, будет построено не менее 355 новых домов, включающих стандартные дома, квартиры и таунхаусы [17] , способные обеспечить жильем около 1000 человек. [4]

В 2005 году было создано совместное предприятие между застройщиком Crest Nicholson и группой по экологическому проектированию и дизайну BioRegional Quintain Ltd [18] для приобретения части участка (блоки E и F) и строительства 172 новых домов, включая доступный жилой фонд, как упоминалось выше. Дома будут представлять собой смесь одно-, двух- и трехкомнатных квартир и «эко-студий», размещенных в одной шестиэтажной и одной десятиэтажной башне. Эта часть застройки также будет включать 925 квадратных метров (9960 квадратных футов) общественного пространства, включая общественный центр, и 1134 квадратных метра (12210 квадратных футов) площади для коммерческого использования. [17] [19]

Подразделение Southern Counties крупной британской строительной компании Barratt Developments отвечало за строительство City Point, другой секции частного жилого комплекса. [20] Он охватывает блоки A, B, C и D к югу от комплекса Crest Nicholson/Bioregional.

Блок А

Kingscote Way смотрит на юг, образуя границу между блоком A (слева) и блоком B (справа)

Он занимает площадь 4484 квадратных метра (48 270 квадратных футов) и ограничен теперь частично пешеходной улицей New England Street (прежнее направление которой он частично затрагивает), Cheapside, новой пешеходной полосой отвода (Kingscote Way) и блоками B и C. Ранее здесь стояло Harvest Forestry [21] , малоэтажное здание с небольшими куполообразными башенками на каждом углу. Блок был обозначен как район городской жилой застройки с высокой плотностью застройки, состоящий из восьми трехэтажных таунхаусов, каждый с четырьмя спальнями, выходящих на New England Street; девяти таунхаусов с садами на крыше и небольшими задними садами — также с четырьмя спальнями, и выходящих на новый пешеходный маршрут; и двух многоквартирных домов с 21 двухкомнатной квартирой. Многоквартирный дом, выходящий на новую Ann Square (на север), имеет торговые помещения на уровне улицы (общая площадь 245 квадратных метров (2640 квадратных футов)). Жилой фонд имеет 17 выделенных парковочных мест. [22]

Блок Б

Этот квартал площадью 3953 квадратных метра (42 550 квадратных футов) находится к западу от квартала А и примыкает к Флит-стрит, части новой главной дороги через квартал Новой Англии. Он имеет очень высокую плотность застройки: 119 жилых единиц на гектар (текущая политика планирования правительства предусматривает минимум 30 жилых единиц на гектар, но максимальная плотность не рекомендуется). [23] В квартале находятся торговый блок и 47 жилых единиц, ни одна из которых не имеет выделенной парковки. Здесь есть девять таунхаусов с четырьмя спальнями, 17 квартир с двумя спальнями, 13 квартир с тремя спальнями и восемь дуплексов с двумя спальнями . Один блок площадью 124 квадратных метра (1330 квадратных футов) был предназначен для использования в качестве магазина или кафе; он занят рестораном быстрого питания . Квартиры в квартале B имеют высоту четыре и пять этажей. Центральная зона, окруженная кварталом, была разработана как внутренний двор. [24]

Блок С

Жилая часть этого большого (6432 квадратных метра (69 230 квадратных футов)) сложного блока состоит из 94 единиц, включая четыре однокомнатные квартиры, 54 двухкомнатные квартиры и 36 трехкомнатных квартир. Все они расположены над супермаркетом Sainsbury's, который является основным компонентом блока. Квартиры расположены в двух многоквартирных домах, соединенных пешеходным маршрутом и имеющих два общих двора. Парковка не выделена ни для одной из квартир. Каждый блок имеет высоту в четыре этажа, превышающую высоту супермаркета. [25]

Блок Д

Это еще один многофункциональный блок с учебным центром на уровне улицы. Жилой элемент в пределах площади 3953 квадратных метров (42 550 квадратных футов) состоит из 56 единиц: восемь однокомнатных квартир, два однокомнатных дуплекса, 34 двухкомнатных квартиры и 12 трехкомнатных квартир. Большая часть здания имеет высоту в пять этажей (самый нижний этаж — учебный центр, с четырьмя жилыми этажами выше), но еще три этажа включены в башню в одном углу. Опять же, для этого блока не выделена парковка. [26]

Блоки E и F

Вид на Страудли-роуд с будущей застройкой блоков E и F на переднем плане и уже построенными зданиями блоков C и D в центре.

Эти блоки разрабатываются Crest Nicholson BioRegional Quintain LLP как экологически чистый комплекс «эко-апартаментов» под названием One Brighton. [3] Строительство началось осенью 2007 года. Он состоит из 172 квартир (всего 369 спальных мест), коммерческих помещений и общественного учреждения. [27] [28] Схема была задумана, чтобы дать возможность людям, живущим и работающим там, вести устойчивый образ жизни. Из жилого фонда этих блоков 30% были классифицированы застройщиками как доступное жилье , которым будет управлять независимая жилищная ассоциация . [17]

Блок G

Он будет состоять из трех террас жилья наверху подпорной стены вдоль Stroudley Road. Площадь земли составляет 2092 квадратных метра (22 520 квадратных футов), из которых 883 квадратных метра (9500 квадратных футов) будут отведены под офисные и хозяйственные помещения категории B1 . Жилые элементы застройки должны быть трехэтажными, с балконами, выходящими на «зеленый коридор» сразу на восток. Для этого квартала не запланирована внеуличная парковка, но может быть предусмотрена некоторая уличная парковка. [29]

Коммерческие площади

Sainsbury's в первый день торговли, на переднем плане — площадь Энн-сквер, а выше — жилая застройка.

Супермаркет Sainsbury's площадью 4180 квадратных метров (45 000 квадратных футов) (общая «торговая площадь», доступная для публики: 2323 квадратных метра (25 000 квадратных футов)) является основным компонентом как блока C, так и самого квартала Новой Англии. [25] [30] Он простирается через восточно-западное пространство квартала; из-за крутого наклона земли в этом месте фасад магазина выходит на недавно построенную площадь Энн и недавно пешеходную улицу Новой Англии, в то время как задняя часть находится на уровне подвала (подземного этажа). [25] [31] Под магазином создана парковка на 194 места для покупателей, которая связана с ним травелаторами . Зона обслуживания и погрузочная площадка простираются под новой дорогой между блоками C и D и уходят в землю под блоком D. [25] [31] Новый магазин открылся 1 марта 2007 года. [32] Он заменил меньший магазин на Лондон-роуд, который открылся в 1974 году и который практически не ремонтировался с тех пор, как в 1997 году была подана первоначальная заявка на планирование Sainsbury's на территории квартала Новой Англии. [33]

В ноябре 2005 года Блоку K было выдано разрешение на планирование [34] для четырехэтажной офисной застройки (категория B1), в дополнение к отелю и открытому общественному пространству в нем. Количество офисных помещений было сокращено в пользу большего количества гостиничных помещений с даты, когда было выдано разрешение на планировку для застройки квартала Новой Англии в целом (сентябрь 2003 года). Будет предоставлено 2793 квадратных метра (30 060 квадратных футов) офисных помещений, хотя в первоначальном генеральном плане было указано 3159 квадратных метров (34 000 квадратных футов). [35] Блоки A и B также были предоставлены с небольшим количеством пространства для использования в розничной торговле. [22] [24]

Отели

Отель Jurys Inn расположен в блоке K. Он открылся в конце 2007 года.

Блок J, площадь которого составляет 3707 квадратных метров (39 900 квадратных футов), получил разрешение на строительство роскошного ( четырехзвездочного ) отеля с примерно 250 кроватями и рядом удобств, включая ресторан, бассейн и конференц-зал, что увеличит общую площадь до 21 367 квадратных метров (229 990 квадратных футов) на пяти или шести этажах. Генеральный план URBED гласит, что «никакой связанной парковки [не предусмотрено], поскольку ожидается, что большинство гостей прибудут на поезде», [36], поскольку станция находится в непосредственной близости.

Разногласия возникли из-за предложения, выдвинутого после того, как генеральный план был одобрен в принципе, построить 42-этажную башню, включающую большое количество жилых единиц и других объектов в дополнение к уже одобренному отелю. Небоскреб был предложен Beetham Organization , британской инвестиционной компанией в недвижимость, и был бы похож по масштабу и внешнему виду на другие недавно построенные «Башни Beetham» в Ливерпуле , Манчестере и Бирмингеме . Архитекторы Allies и Morrison разработали проект. [37]

Было много критики дизайна, его высоты и предлагаемого местоположения, как со стороны местных советников (всех партий), так и со стороны людей в местном сообществе. [38] [39] Разрешение на строительство было отклонено в апреле 2005 года, [40] но организация Beetham подала апелляцию, и в ноябре 2006 года было проведено публичное расследование. [1] Рут Келли , государственный секретарь по делам общин и местного самоуправления , отвечала за принятие решения об отмене решения совета и одобрении башни. Окончательное решение по месту первоначально ожидалось в феврале 2007 года, [41] но расследование в конечном итоге продолжалось до 17 мая 2007 года, [1] когда решение об отказе в разрешении на строительство было поддержано. Соглашаясь с первоначальным аргументом совета о том, что башня не впишется в местную территорию и окажет вредное воздействие на окружающие заповедные зоны (такие как Северный Лейн и церковь Святого Варфоломея), Келли заявил, что предложение не принесет достаточной пользы с точки зрения регенерации территории и не предлагает достаточного количества мест для отдыха и развлечений на открытом воздухе. [38] В результате этого будущее участка Block J остается неопределенным; однако в течение четырех дней после принятия решения организация Beetham Organization объявила, что намерена представить планы альтернативной схемы, которую она разработает в консультации с городским советом. [42]

Блок K был приобретен Jurys Doyle Hotel Group PLC, которая управляла отелями под брендом « Jurys Inn », пока не продала свой портфель в 2007 году. В нем находится трехзвездочный отель, построенный на пяти и шести этажах, а также офисы и общественные помещения. Его площадь составляет 10 518 квадратных метров (113 210 квадратных футов), и в нем есть 234 спальни, различные конференц-залы и аналогичные помещения. [34] [43] Отель был построен североирландской строительной группой McAleer & Rushe. [44] Он открылся в конце 2007 года. [45]

Образование и общество

Строящиеся здания Учебной группы

Black and Minority Ethnic Community Partnership, благотворительная организация , получающая гранты , [46] арендует первый и второй этажи блока D у Sainsbury's. Это пространство используется как центр обучения и ресурсов для сообщества. [47]

Здание колледжа Беллербис в 2012 году

Блок F [28] будет в основном отведен под общественные нужды. [48] Первоначально на этой территории располагался ряд старых зданий, которые изначально были частью локомотивного завода. Впоследствии они использовались по-разному, например, как магазин товаров для кемпинга и мебельный магазин. [49] Третье здание, расположенное за этими магазинами, как полагают, использовалось в качестве «точки отсчета» для сотрудников завода, которые приходили туда, чтобы зарегистрировать свое присутствие каждый день перед началом работы. [2] К 2002 году оно состояло в основном из ряда лестниц, мостов и пандусов и находилось в плохом состоянии.

Блоки L и M (общая площадь земли 5509 квадратных метров (59 300 квадратных футов)) состоят из жилых помещений для Study Group International , в которых размещаются Bellerbys College, подготовительный колледж для иностранных студентов, намеревающихся поступить в британские университеты; Embassy CES, языковая школа; головные офисы Study Group; и жилые помещения для студентов. [50] [51] Здания содержат четыре этажа учебных помещений, включая 62 классные комнаты, библиотеку и книжный магазин (общая площадь 4336 квадратных метров (46 670 квадратных футов)); пять этажей жилых помещений (7046 квадратных метров (75 840 квадратных футов)) примерно для 375 студентов; столовая и зона общественного питания (701 квадратный метр (7550 квадратных футов)); а также офисы и административные помещения колледжа (1965 квадратных метров (21 150 квадратных футов)). [52] Под блоком L имеется 60 парковочных мест для персонала. Два блока соединены закрытым стеклянным переходом. [53] Ранняя версия генерального плана показывала три отдельных здания на участке; третье, «Блок N», было включено в здание Блока M по просьбе колледжа. [50]

Парковка для автомобилей

Вид на главную линию Брайтона в сторону бывшего локомотивного завода . Слева направо: блоки L и M (под защитным покрытием); новая автостоянка станции; блоки E и F (под синим краном)

Блоки O–R застройки составляют парковку станции Брайтон. Она имеет две палубы, площадь земли 8884 квадратных метра (95 630 квадратных футов) и 600 мест, из которых 26 предназначены для водителей с ограниченными возможностями. Пункт посадки и высадки с парковкой для мотоциклов и кругом для разворота расположен между парковкой и боковым входом на станцию. Это была первая часть квартала Новой Англии, которая должна была быть завершена; большую часть работ выполнила Adenstar Construction Group, базирующаяся в соседнем Портслейде . [54] Было договорное обязательство предоставить 600 мест, хотя форма, которую это должно было принять, не была указана, и рассматривались различные предложения, включая более высокую многоэтажную конструкцию с большим количеством этажей и гораздо меньшей площадью земли. Во время строительных работ временная парковка была предоставлена ​​на земле поблизости.

На территории комплекса относительно мало парковочных мест, за исключением 190-местного объекта в супермаркете Sainsbury's; это частично компенсируется сохранением многоэтажной парковки London Road, расположенной между блоком C и самой London Road A23. В жилых районах, в частности, очень мало выделенных парковочных мест. Блок K будет иметь 27 мест, которые будут совместно использоваться отелем и офисным зданием; девять из них будут предназначены для водителей с ограниченными возможностями. Генеральный план предлагал 34 (включая пять уличных мест), все из которых были выделены офисному зданию. [35]

Изменения в схеме проезда

Вид на север вдоль участка улицы Нью-Инглэнд-стрит, который сохранился как часть сквозного маршрута с севера на юг.

Значительные изменения были внесены в базовую дорожную сеть в этом районе. Некоторые дороги были понижены в классе, другие теперь должны выдерживать большее движение, и было построено несколько новых маршрутов. Также были созданы новые пешеходные и велосипедные дорожки. [55]

Самым большим изменением стало понижение прежнего сквозного маршрута New England Street в пользу новой дороги с севера на юг, Fleet Street, которая расходится на запад. Это позволило сузить большую часть New England Street, сделать ее пешеходной и снабдить велосипедными дорожками. Напротив, ожидается, что Cheapside примет на себя гораздо больший объем трафика, поскольку он станет основным маршрутом с востока на запад в New England Quarter, принимая трафик между London Road и Fleet Street, главной дорогой с севера на юг. [22] Две новые дороги, Stroudley Road и Billinton Road, были построены к западу от новой Fleet Street, между ней и железнодорожной линией. Они открывают доступ к автостоянке, Bellerbys College и новому пункту посадки и высадки сразу за боковым входом на станцию. [56] Две новые пешеходные площади — Ann Square и New England Square — также были созданы в пределах основного участка. [57]

Транспорт

Некоторые автобусные маршруты обслуживают квартал New England Quarter. Остановки есть в разных местах на улицах Cheapside, Fleet Street и New England Street. По состоянию на сентябрь 2012 года работают следующие службы:

  • Маршрут 21 , которым управляет Brighton & Hove Buses , ходит каждые 20 минут (по воскресеньям каждый час) от пристани Брайтона через Уайтхок до заднего входа на станцию ​​Брайтона на Страудли-роуд. [58]
  • Маршрут 37B , которым управляет компания Compass Travel, курсирует каждый час от поместья Бристоль около Кемптауна до района Медоувью в Бевендине . [59]
  • Маршрут 38 , которым управляет Brighton & Hove Buses , ходит каждые 30 минут от Медоувью до заднего входа на станцию ​​Брайтон. [60]

Район находится недалеко от многих других автобусных маршрутов, как от главного входа станции Брайтон, так и вдоль Лондон-роуд. Существует прямой пешеходный и автомобильный маршрут вдоль Страудли-роуд к заднему входу станции Брайтон. [35]

Экологические проблемы

Зеленый коридор «Greenway» проходит ниже и восточнее домов блока G.

Часть участка, ниже и восточнее блока G, состоит из участка заброшенного железнодорожного пути, который в течение некоторого времени был обозначен как участок особой природоохранной важности (SNCI). [61] Он определяется как «местно важный участок охраны природы, принятый местными властями для целей планирования». [62] Он будет поддерживаться и улучшаться, чтобы создать «зеленый коридор», называемый Гринвэй, который будет проходить от набережной с видом на New England Road, в самой северной точке участка (за блоками L и M), до станции. Северный участок, который уже частично покрыт лесом и является домом для разнообразных диких животных, будет поддерживаться в этом состоянии.

Жилье, разработанное совместным предприятием Crest Nicholson/BioRegional Quintain, призвано поощрять экологически чистый, устойчивый образ жизни, основанный на уроках, извлеченных из отмеченного наградами проекта BedZED в Уоллингтоне , на юге Лондона. [63] Он был разработан Peabody Trust в партнерстве с BioRegional Development Group. Предложения включают пакеты «зеленого образа жизни» и информацию для жителей, солнечные панели, коммунальный дровяной котел для отопления квартир и обеспечения горячей водой, солнечную зарядную станцию ​​для электромобилей , ветряные турбины на крыше, общественный участок/сад, орошаемый дождевой водой с крыши, автомобильный клуб и высокую долю переработанных материалов, используемых в строительстве. [64]

Критика и споры

Различные группы выразили сомнения и критику по поводу частей застройки New England Quarter или всей схемы в целом. Два аспекта были особенно спорными: заявка на планирование 42-этажной башни на участке Block J, которая была отклонена, но была обжалована; и супермаркет Sainsbury's.

БАДД

Brighton Urban Design & Development (BUDD) — это группа, которая была создана в феврале 1997 года в ответ на первоначальное заявление о планировании супермаркета Sainsbury's и автостоянки на месте, которое сейчас является районом New England Quarter. Хотя изначально она была создана для противодействия и протеста против этих первоначальных планов, впоследствии она превратилась во всеобъемлющую точку контакта по всем вопросам, касающимся New England Quarter, и ее заявленная цель теперь заключается в том, чтобы «стимулировать, поощрять и инициировать устойчивое городское проектирование и развитие посредством инклюзивного процесса участия, бороться с социальной изоляцией и создавать схемы, которые объединяют социальные, культурные и экологические выгоды для Брайтона и Хоува». [65] В 1999 году Совет Брайтона и Хоува выделил группе грант, который позволил ей зарегистрироваться в качестве индустриального и предусмотрительного общества , отметив, что она обеспечивает значительную общественную выгоду, «предоставляя процесс для разрозненных сообществ по интересам, чтобы развивать свои взгляды и участвовать в процессе планирования и принятия решений». [65]

BUDD провел публичное собрание 24 июля 1997 года, на котором 99% из примерно 300 присутствовавших проголосовали против первоначальной заявки на планирование, которая была подана в мае после нескольких месяцев подготовки. Спустя три месяца в совет была подана петиция с 4317 именами по тому же вопросу. Также состоялись марши и митинги. [9]

После того, как новый генеральный план был представлен и одобрен, протестующие предприняли дальнейшие действия; они сосредоточились на здании Harvest Forestry на углу улиц New England Street и Cheapside, которое на некоторое время было засквотировано . [66]

ШНЬЮС

SchNEWS , еженедельный анархистский информационный бюллетень, часто критиковал планы по строительству квартала Новой Англии и регулярно рекламировал публичные собрания BUDD, акции протеста и тому подобное. [13] [67] [68] [69] В апреле 2002 года была организована демонстрация возле магазина Sainsbury's на Лондон-роуд. [70]

Предложения блока J

Первоначальный генеральный план предоставлял разрешение на планировку на 250 мест отеля высотой от пяти до шести этажей. Однако компания по развитию недвижимости и инвестициям The Beetham Organization Ltd, которая в последние годы построила несколько высококлассных отелей, офисов и других зданий в известных местах в центре города в Великобритании, [71] купила Block J в ноябре 2004 года и подала пересмотренную заявку на планирование (BH2005/00136/FP) в начале 2005 года. [72] Это требовало одобрения на многофункциональную застройку, включающую одно 42-этажное здание с 146 жилыми помещениями ( категория C3 ) и отель с вспомогательными помещениями, включая ресторан, кафе, конференц-залы и оздоровительный и фитнес-центр; одно шестиэтажное здание с торговыми помещениями (категории A1 и A3) и еще 25 жилых помещений; и пешеходную общественную площадь. Заявка была отклонена по 20 отдельным пунктам, включая негативное визуальное воздействие на окружающие памятники архитектуры, такие как железнодорожная станция и церковь Святого Варфоломея; снижение качества окружающих общественных пространств; отсутствие возможности отдыха на открытом воздухе; негативное воздействие на окружающий микроклимат и потерю солнечного света в близлежащих зданиях; и неспособность в полной мере учесть влияние на транспорт. [40] Причины отклонения были поддержаны различными людьми и группами в городе, такими как The Regency Society, которое занимается вопросами планирования и сохранения в Брайтоне и Хоуве. [72]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abc Ламли, Рут (17 мая 2007 г.). «Правительство отказывается от планов башни Битхэм». The Argus . Newsquest Media Group . Получено 13 сентября 2012 г.
  2. ^ abc "Часть 1: Анализ. 6 – Сайт сегодня" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития совместно с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 7 . Получено 13 сентября 2012 г.
  3. ^ ab "One Brighton". Crest Nicholson и BioRegional Quintain. 2009. Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года . Получено 13 сентября 2012 года .
  4. ^ abc "Brighton New England Quarter Granted Planning Permission". Urban and Economic Development Group. 12 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 13 сентября 2012 г.
  5. ^ abc Кардер 1990, §. 91.
  6. ^ ab Carder 1990, §. 145.
  7. ^ ab Mitchell & Smith 1986, §. 101.
  8. ^ Митчелл и Смит 1983, §. 17.
  9. ^ abc "BUDD Concept Document". Веб-сайт BUDD . Brighton Urban Design & Development. 1999. Архивировано из оригинала 15 сентября 2002 года . Получено 7 августа 2008 года .
  10. ^ "Brighton Station site/New England Quarter". Веб-сайт городского совета Брайтона и Хоува (раздел «Основные события») . Городской совет Брайтона и Хоува. 2004. Получено 6 января 2009 г.
  11. ^ "URBED Staff and Associates". Urban and Economic Development Group. 2001. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Получено 13 сентября 2012 года .
  12. ^ "Как реализовать планы поездок по месту жительства: рекомендации для нового развития" (PDF) . Transport 2000 Trust от имени Департамента транспорта. 2005. С. 69. Получено 13 сентября 2012 г.
  13. ^ ab "SchNEWS: Issue 347". Веб-сайт SchNEWS . SchNEWS, Брайтон. 22 марта 2002 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2002 г. Получено 7 августа 2008 г.
  14. ^ "Информационная записка: участок станции Брайтон (квартал Новая Англия)" (PDF) . Веб-сайт планирования городского совета Брайтона и Хоува . Городской совет Брайтона и Хоува. 2005 . Получено 7 августа 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Часть 4: Основной участок" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 37. Архивировано (PDF) из оригинала 4 октября 2013 г. . Получено 30 декабря 2013 г. .
  16. ^ "QED Projects: Gladstone Row". Quoin Estates & Developments Ltd. 2010. Получено 13 сентября 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ abc "Brighton One Planet Living: Blocks E & F, New England Quarter—Sustainability Action Plan" (PDF) . Веб-сайт BioRegional Development Group . BioRegional Quintain Ltd. Май 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2008 г. . Получено 15 октября 2008 г. .
  18. ^ "BioRegional-Quintain". Сайт BioRegional-Quintain . BioRegional Quintain Ltd. 2007. Архивировано из оригинала 15 октября 2008 года . Получено 15 октября 2008 года .
  19. ^ "One Planet Living UK: Endorsed Community—One Brighton". Веб-сайт BioRegional Development Group . BioRegional Development Group. 12 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 г. Получено 15 октября 2008 г.
  20. ^ "Награды за Barratt's City Point в Брайтоне" (пресс-релиз). Barratt Developments . 14 ноября 2008 г. Получено 13 февраля 2009 г.
  21. ^ "New England Street". Мой сайт Brighton and Hove . My Brighton and Hove (c/o QueensPark Books). 16 сентября 2004 г. Получено 14 октября 2008 г.
  22. ^ abc "Часть 5: Краткое описание участка. 36 – Блок A – Городское жилье" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 46. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  23. ^ "LW/05/0962 (Lewes) 25.05.05" (DOC) . Документ планирования городского совета Льюиса . Городской совет Льюиса. 10 августа 2005 г. . Получено 15 октября 2008 г. .
  24. ^ ab "Часть 5: Краткое описание участка. 37 – Блок B – Городское жилье" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 47. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  25. ^ abcd "Часть 5: Краткое описание участка. 38 – Блок C – Продуктовый магазин/блок смешанного использования" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 48. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  26. ^ "Часть 5: Краткое описание участка. 39 – Блок D – Знаменитый жилой и учебный центр" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England Quarter . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 49. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  27. ^ "Часть 5: Краткое описание участка. 40 – Блок E – Жилой и оздоровительный и фитнес-центр" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 50. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г.
  28. ^ ab "Часть 5: Краткое описание участка. 41 – Блок F – Строительство сообщества" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 51. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  29. ^ "Часть 5: Краткое описание участка. 42 – Блок G – Жилой комплекс Plateau" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 52. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  30. ^ «Что Sainsbury's может принести вашему сообществу?» (PDF) . Брошюра о недвижимости J Sainsbury PLC . J. Sainsbury PLC. Октябрь 2006 г. стр. 28–29. Архивировано из оригинала (PDF) 7 апреля 2009 г. . Получено 21 октября 2008 г. .
  31. ^ ab "Часть 4: Основной участок. 34 – Блок C" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 43. Архивировано (PDF) из оригинала 4 октября 2013 г. . Получено 30 декабря 2013 г. .
  32. ^ Роулинс, Кэтрин (8 января 2008 г.). «Информационная записка: участок станции Брайтон – квартал Новой Англии» (PDF) . Документ по планированию и стратегии городского совета Брайтона и Хоува . Городской совет Брайтона и Хоува. стр. 3 . Получено 6 января 2009 г.
  33. ^ Парсонс, Бен (1 марта 2008 г.). «Открытие магазина — печальный день для торговли». The Argus . Newsquest Media Group . Получено 13 сентября 2012 г.
  34. ^ ab "Комитет регионального планирования Региональной ассамблеи Юго-Восточной Англии: Подгруппа RPC — Уставные консультации" (PDF) . Веб-сайт Региональной ассамблеи Юго-Восточной Англии (SEERA): Отчет и рекомендации по планированию блока K . Региональная ассамблея Юго-Восточной Англии. 25 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 декабря 2009 г. . Получено 21 октября 2008 г.
  35. ^ abc "Часть 5: Краткое описание участка. 44 – Блок K – 3-звездочный отель и офисы" (PDF) . Заявление о дизайне квартала Брайтон Новая Англия URBED . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 54. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  36. ^ "Часть 5: Краткое описание участка. 43 – Блок J – Четырехзвездочный отель" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 53. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  37. ^ "Обзор дизайна: New England Square". Комиссия по архитектуре и застроенной среде . 8 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 18 января 2011 г. Получено 13 сентября 2012 г.
  38. ^ ab "Подтвержден отказ от строительства башни Бетхэм на станции". Веб-сайт Brighton & Hove Business Forum . Brighton & Hove Business Forum. 18 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2007 г. Получено 13 февраля 2009 г.
  39. ^ См. также раздел «Критика и полемика».
  40. ^ ab "Подкомитет по рассмотрению заявлений о планировании городского совета Брайтона и Хоува, 27 апреля 2005 г.: протокол (пункт 185.9)". Документ о планировании городского совета Брайтона и Хоува . Городской совет Брайтона и Хоува. 27 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала (DOC) 27 сентября 2007 г. Получено 20 октября 2008 г.
  41. ^ "Влияние запланированных крупных проектов в Брайтоне и Хоуве на занятость в строительстве" (PDF) . Сайт Construction Futures . Construction Futures (Карл Чиллмейд и Алан Райт, Городской колледж Брайтона и Хоува ). 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 19 ноября 2008 года . Получено 13 февраля 2009 года .
  42. ^ Марзук, Лоуренс (21 мая 2007 г.). «Компания, занимающаяся высотными зданиями, приступает к плану Б». The Argus . Newsquest Media Group . Получено 13 сентября 2012 г.
  43. ^ "Jurys Inn Brighton". Сайт Jurys Inn . Jurys Inns Group Ltd. 2008. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Получено 21 октября 2008 года .
  44. ^ "McAleer & Rushe построит новые гостиницы Jurys Doyle Inns в Ливерпуле, Брайтоне и Милтон-Кинсе". Веб-сайт McAleer Rushe Group . McAleer Rushe Group. Март 2005 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Получено 21 октября 2008 г.
  45. ^ "McAleer & Rushe Hotels". Веб-сайт McAleer Rushe Group . McAleer Rushe Group. 2005. Архивировано из оригинала 4 февраля 2008 года . Получено 21 октября 2008 года .
  46. ^ "О". Партнерство этнических сообществ чернокожих и меньшинств. 2012. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Получено 13 сентября 2012 года .
  47. ^ "Black and Minority Ethnic Community Partnership Newsletter – Issue 6". Веб-сайт Black and Minority Ethnic Community Partnership . Black and Minority Ethnic Community Partnership (BMECP). Декабрь 2006 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2008 г. Получено 6 января 2009 г.
  48. ^ Роулинс, Кэтрин (8 января 2008 г.). «Информационная записка: участок станции Брайтон – квартал Новой Англии» (PDF) . Документ по планированию и стратегии городского совета Брайтона и Хоува . Городской совет Брайтона и Хоува. стр. 10 . Получено 6 января 2009 г.
  49. ^ "New England Street: once the site of the Locomotive Works". Мой сайт Brighton and Hove . My Brighton and Hove (c/o QueensPark Books). 16 сентября 2004 г. Получено 7 января 2009 г.
  50. ^ ab "Часть 5: Краткое описание участка. 45 – Блоки L–N – Международный колледж" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 55. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  51. ^ "Brighton Study Centre". Веб-сайт StudyGroup . Study Group Holdings Proprietary. 2009. Получено 6 января 2009 .
  52. ^ "Наш новый Brighton International Study Centre". Веб-сайт Bellerbys College . Study Group Holdings Proprietary. 2008. Архивировано из оригинала 29 января 2009 года . Получено 6 января 2009 года .
  53. ^ "Bellerbys College Brighton – College Facilities". Веб-сайт Bellerbys College . Study Group Holdings Proprietary. 2008. Архивировано из оригинала 26 декабря 2008 года . Получено 6 января 2009 года .
  54. ^ "Портфолио Adenstar. Общественные работы: NEQ Brighton Station". Веб-сайт Adenstar . Adenstar Construction Group. 2007. Получено 6 января 2009 .
  55. ^ Роулинс, Кэтрин (8 января 2008 г.). «Информационная записка: участок станции Брайтон – квартал Новой Англии» (PDF) . Планировочный и стратегический документ городского совета Брайтона и Хоува . Городской совет Брайтона и Хоува. стр. 13 . Получено 6 января 2009 г.
  56. ^ "Часть 5: Краткое описание участка. 46 – Блоки O–R – Парковка" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England . Группа городского и экономического развития с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 56. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  57. ^ "Часть 3: Общественная сфера. 26 – Формальные общественные пространства" (PDF) . Заявление о дизайне квартала URBED Brighton New England Quarter . Группа городского и экономического развития совместно с Chetwood Associates и David Huskisson Associates. Июль 2001 г. стр. 30. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2012 г. .
  58. ^ Чизман 2012, стр. 48.
  59. ^ Чизман 2012, стр. 67.
  60. ^ Чизман 2012, стр. 68.
  61. ^ "EM13 Brighton Station – mixed uses" (PDF) . Местный план Брайтона и Хоува (письменное заявление) . Городской совет Брайтона и Хоува. 2005. стр. 156 . Получено 6 января 2009 г.
  62. ^ "Участки природоохранного значения (SNCI) или участки биологического значения (SBI)". Веб-сайт Planning Advisory Service . Improvement and Development Agency . 2008. Архивировано из оригинала 10 марта 2007 г. Получено 6 января 2009 г.
  63. ^ "BedZED & Eco-Village Development". Веб-сайт BioRegional Development Group . BioRegional Development Group . 14 января 2007 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2008 г. Получено 6 января 2009 г.
  64. ^ "Новости строительной отрасли – июнь 2006". Сайт Construction Futures . Construction Futures (Карл Чиллмейд и Алан Райт, City College Brighton & Hove ). 2006. Архивировано из оригинала 19 ноября 2008 года . Получено 6 января 2009 года .
  65. ^ ab "BUDD News (архив)". BUDD Newsletter: октябрь/ноябрь 1999 г. Brighton Urban Design & Development. 1999. Архивировано из оригинала 16 октября 2004 г. Получено 11 мая 2010 г.
  66. ^ "New England Street: once the site of the Locomotive Works (Harvest Forestry)". Мой сайт Brighton and Hove . My Brighton and Hove (c/o QueensPark Books). 16 сентября 2004 г. Получено 22 октября 2008 г.
  67. ^ "SchNEWS: Issue 326". Веб-сайт SchNEWS . SchNEWS, Брайтон. 12 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2008 г. Получено 20 октября 2008 г.
  68. ^ "SchNEWS: Issue 326". Веб-сайт SchNEWS . SchNEWS, Брайтон. 8 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2008 г. Получено 20 октября 2008 г.
  69. ^ "SchNEWS: Issue 390". Веб-сайт SchNEWS . SchNEWS, Брайтон. 31 января 2003 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2008 г. Получено 20 октября 2008 г.
  70. ^ "SchNEWS: SchNEWS of the World, 2002 Yearbook". Веб-сайт SchNEWS . SchNEWS, Брайтон. 2002. Архивировано из оригинала 15 октября 2008 года . Получено 20 октября 2008 года .
  71. ^ "Beetham Organization Ltd: Главная". Веб-сайт Beetham Organization . Beetham Organization. 2007. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Получено 20 октября 2008 года .
  72. ^ ab "Regency Society—Brighton Station Site". The Regency Society. 9 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 г. Получено 13 сентября 2012 г.

Библиография

  • Кардер, Тимоти (1990). Энциклопедия Брайтона . Льюис: Библиотеки округа Восточный Суссекс. ISBN 0-861-47315-9.
  • Чизман, Майк, ред. (сентябрь 2012 г.). Bus Times № 52: зима 2012 г. Хоув: Brighton & Hove Bus and Coach Company .
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (1983). South Coast Railways: Brighton to Worthing . Литлхэмптон: Middleton Press. ISBN 0-906520-03-7.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (1986). South Coast Railways: Three Bridges to Brighton . Литлхэмптон: Middleton Press. ISBN 0-906520-35-5.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Квартал Новой Англии».

Заявление о дизайне

  • Обзор
  • Часть 1 (Анализ); Часть 2 (Генеральный план)
  • Часть 3 (Общественная сфера); Часть 4 (Основной сайт); Часть 5 (Краткая информация о сайте) Архивировано 4 октября 2013 г. на Wayback Machine

50°49′55″с.ш. 0°8′19″з.д. / 50,83194°с.ш. 0,13861°з.д. / 50,83194; -0,13861

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_England_Quarter&oldid=1228910387"