Нью-Чардон-стрит
 Нью-Чардон-стрит | |
| Расположение | Бостон |
|---|---|
| Западный конец | Кембридж-стрит |
| Ист-Энд |  И-93 |
New Chardon Street — улица в центре Бостона , штат Массачусетс, США, к северу от Government Center . Она начинается на Cambridge Street у Bowdoin Square , напротив Bowdoin Street . Двусторонняя улица продолжается на восток через Congress Street , заканчиваясь на Haymarket Square с доступом к туннелям Sumner и Callahan ( маршрут 1A ) и Central Artery ( I-93 / US 1 / маршрут 3 ), а также местным доступом к Washington Street North и Surface Artery.
История
New Chardon Street изначально была Chardon Street , соединяющей Bowdoin Square с Merrimac Street и Portland Street (где сейчас пересекается Congress Street ). Первоначально улица была «проложена через пастбище Parker-Gerrish в 1682 году. Она называлась «шоссе к винокурне Джексона», «дорожкой к мельничному пруду», а в 1785 году «дорожкой Chardon's lane». [1] Chardon Street была названа в честь потомка гугенота Питера Шардона, который приобрел собственность на улице в 1733 году [1] и «построил дом на углу улицы, нося его имя. Он был человеком изысканных манер и влиятельным торговцем старого времени. В 1804 году на углу Chardon Street и Hawkins Street было построено здание школы». [2] Hawkins Street также была местом расположения многих винокуренных заводов. [2]
В девятнадцатом веке на улице Чардон находилась часовня Чардон-стрит (1838), большая церковь, основанная Джошуа В. Хаймсом , одним из первых лидеров Церкви христиан-адвентистов . [3]
В период с 1872 по 1874 год по всей длине улицы были проложены трамвайные пути; к 1925 году они были разрушены.
Улица оставалась в том же виде до 1960-х годов, когда был построен Government Center и улицы в этом районе были перестроены. Chardon Street была перестроена и переименована в New Chardon Street, стала односторонней в западном направлении и была продлена на восток до Washington Street North и Central Artery как продолжение Cross Street.
В рамках проекта «Большие раскопки» в начале 2000-х годов дорога стала двусторонней, а доступ к туннелям Самнера и Каллахана на ее восточном конце был облегчен за счет новых съездов.
Смотрите также
Ссылки
- Различные карты Санборна
- Бостонский атлас ( Ява )
- ^ ab Thwing, Annie Haven (1920). Кривые и узкие улицы города Бостон 1630–1822. Marshall Jones Company. стр. 133, (201).
- ^ ab Drake, Samuel Adams (1873). Старинные достопримечательности и исторические личности Бостона. Богато иллюстрировано. JR Osgood. стр. 371.
- ^ Дикинсон, С. Н. (1843). Бостонский альманах. Thomas Groom and Co. стр. 118.
42°21′44.97″с.ш. 71°3′42.33″з.д. / 42.3624917°с.ш. 71.0617583°з.д. / 42.3624917; -71.0617583
