Несскип

Несскип hf.

Танкер-химовоз компании Nesskip MV Frigg
Промышленность	Транспорт
Основан	1974 ; 51 год назад ( 1974 )
Штаб-квартира	Рейкьявик , Исландия
Ключевые люди	Гардар Йоханссон (менеджер)
Продукция	Доставка Распределение грузов Другое
Количество сотрудников	8 (2018)
Родитель	Уилсон ASA
Дочерние компании	Unistar Co Ltd

Nesskip hf. — исландская судоходная компания, предоставляющая услуги фрахтования, базирующаяся в Рейкьявике . Компания была основана 27 января 1974 года в Сельтьярнарнесе группой энтузиастов судоходства и транспортировки насыпных грузов во главе с капитаном Гудмундуром Асгейрссоном, который был первым управляющим директором компании. ^{[1] [2]} Это одна из крупнейших в Исландии компаний по перевозке насыпных грузов. По данным Bloomberg, она «предоставляет спектр услуг, связанных с судоходством, в качестве судовладельцев, судовых брокеров, портовых агентов , а также консультантов по транспортировке и фрахтованию», а также обслуживает «круизные лайнеры, суда для сейсмических исследований, рефрижераторы, танкеры, сухогрузы и иностранные глубоководные рыболовные суда» в качестве портового агента. ^[1] Компания Nesskip оценивается примерно в 240 миллионов норвежских крон (KON); примерно в 23 миллиона долларов США. ^[3] Nesskip приобрела свой первый балкер в феврале 1974 года, названный Suðurland , и специализируется на перевозке массовых грузов, что является основным направлением деятельности компании на протяжении более 40 лет. Компания занимается перевозкой рыбной муки , стальной продукции, строительных материалов, цемента , древесины , пемзы , угля , гравия , ферросилиция и соли , а также других грузов FOSFA. ^{[2] [4]} В 1977 году Nesskip начала развивать тесные рабочие отношения с компанией Wilson ASA, которая специализируется на управлении судоходными услугами. ^[3] Она является членом международной судоходной организации Baltic and International Maritime Council (BIMCO). В 2006 году норвежская судоходная компания Wilson EuroCarriers приобрела контрольный пакет акций (51,6%) в Nesskip, что привело к смене владельца. ^{[2] [5]}

Компания Nesskip была основана 24 января 1974 года и является одной из первых пяти судоходных компаний в Исландии. ^{[6] [2]} Компания была основана небольшой группой энтузиастов рыболовства и массовых перевозок во главе с капитаном Гудмундуром Асгейрссоном, который имел опыт управления рыболовными и транспортными судами. ^{[2] [7]} После основания компании в январе, в феврале было куплено первое судно, названное Suðurland . Nesskip начала перевозить массовые грузы по исландскому региону, а затем расширила свою деятельность до перевозки охлажденной рыбы после переоборудования Suðurland . [ ^2] Компания начала свою деятельность с перевозки охлажденной и соленой рыбы по скандинавскому региону Северной Атлантики. ^[7] Nesskip приобрела свое второе судно в 1976 году, через два года после своего основания, которое было названо Vesturland . Покупка второго судна позволила Nesskip расширить свою деятельность по перевозке грузов в страны Европы, в частности вокруг Средиземного моря. ^{[1] [2]}

В 1975 году в Исландии также были созданы Icelandic Alloys Ltd, теперь Elkem Iceland, и Nordural (1997). ^[8] Это учреждение произошло в Грундартанги, в 49 км от Рейкьявика. Ввод производства Alloy в Исландии, в частности в Грундартанги, позволил Nesskip расширить свою операционную деятельность ¹ . Nesskip заключила контракт с Icelandic Alloys на перевозку большей части сырья и продукции, в основном стали и сплавов ферросилиция, между исландскими портами и европейскими странами. ^[9]

С момента своего создания в 1999 году компания Nesskip является членом Федерации торговли и услуг (SVTH) Исландии; Федерация SVTH объединяет весь сектор грузовых перевозок, а также нефтяные и ИТ-компании. ^[2]

В 2006 году компания Wilson ASA приобрела контрольный пакет акций Nesskip (51,6%), что привело к смене владельца. Wilson ASA и Nesskip много сотрудничали с 1977 года. ^{[5] [10]} Это поглощение позволило обеим компаниям расширить размер флота Wilson ASA. В 2007 году Wilson владела 70,65% Nesskip. ^[11] В 2012 году Wilson ASA выкупила оставшиеся активы Nesskip и теперь владеет 100% компании. В настоящее время в Nesskip работает восемь сотрудников.

Nesskip работает в качестве фрахтовой компании по перевозке насыпных грузов и сыпучих продуктов с 1974 года, и ее операции расширились с момента создания компании. Она специализировалась на перевозке рыбы, рыбьего жира и рыбной муки, тесно сотрудничая с исландскими портами и рыбацкими городами для транспортировки охлажденных грузов как в пределах Исландии, так и в европейские и скандинавские страны. ^[2] Ранние операции Nesskip в основном были сосредоточены в североатлантическом регионе, однако этот регион был расширен за счет расширения компании Nesskip путем покупки новых судов-сухогрузов. Ее основной транспортный груз состоит из рыбной продукции, а также насыпных материалов, таких как стальная продукция, алюминий, цемент, уголь, древесина и гравий. ^[12] Nesskip также предлагает услуги судового брокера и агентирования, экспедирования грузов и консультационные услуги. Ежегодно Nesskip имеет около 450 прибытий в исландские порты, что в общей сложности составляет около 700 000 тонн перевозимых грузов. В настоящее время, благодаря тому, что Wilson ASA владеет контрольным пакетом акций Nesskip, компания имеет интегрированный доступ к флоту Wilson, состоящему из 113 судов водоизмещением от 1500 до 8500 тонн. ^{[2] [12]}

Компания Nesskip приобрела свое первое судно, следуя своей концепции, 1 февраля 1974 года. Это судно было названо Suðurland , что дословно переводится как «Южная страна». ^[13] Suðurland был первоначально построен в 1972 году; однако он был переоборудован в 1975 году. Переоборудование Suðurland обеспечило судну качества, аналогичные рефрижераторным судам, и судно весило приблизительно 3500 тонн. ^[13] Suðurland до своего переоборудования в 1975 году имел грузоподъемность 1790 тонн дедвейта (DWT), общую длину 73,21 метра и ширину 10,47 метра ⁵ .

Переоборудование позволило Suðurland перевозить и хранить охлажденные товары, в частности, соленую охлажденную рыбу. Судно должно было перевозить товары из Исландии в Норвегию и европейские страны. Поскольку Suðurland был первым судном во флоте Nesskip, судно внесло большой вклад в установление некоторых из первых судоходных маршрутов Nesskip, как в Исландии, так и в регионах Северной Атлантики и Северной Европы. Портовый город Акранес , в 20 км к северу от Рейкьявика, был в основном рыбацким городом и стал основным портом, из которого Suðurland перевозил замороженную рыбу, а также алюминий и некоторые виды сырья ¹ . В 1984 году Suðurland совершил ряд рейсов между Исландией, Норвегией и Пиренейским полуостровом, совершив в общей сложности 21 рейс. ^[14] В 1986 году Suðurland прекратил свою деятельность из-за серьезного крушения и последующего затопления. ^[15]

Vesturland был вторым судном, купленным Nesskip в 1976 году. ^[2] Первоначально судно было построено на верфи Fiskesstrand, Норвегия, в 1973 году для Holma hf и называлось «Frendo Hvalsnes». [ ^16] Название Vesturland напрямую переводится как «Западный регион», названный в честь западного региона Исландии. Основной функцией Vesturland была транспортировка рыбной муки и замороженной рыбы из Исландии в страны Северной Европы, а также массовая перевозка строительных материалов, таких как сталь, обратно в Исландию. Vesturland имел валовую вместимость 2333 тонны и дедвейт 2528 тонн. Vesturland II был зафрахтован Nesskip с 1985 по 1991 год и был продан Eimskip hf и переименован в Urridafoss. ^[16] Судно было продано в 1992 году снова Stevns Sea Schif и снова переименовано в Stevns Sea. ^[16]

В 1977 году Nesskip приобрела третье судно компании, специализированный балкер под названием Isnes . Длина судна составляла 95,90 метров, а его дедвейт — 4506 тонн, что делало его крупнейшим во флоте из трех. ^[17] Судно было построено в 1967 году на верфи Lurssen в Германии и изначально называлось «Fritre». В 1983 году судно было переименовано в Alberto Dormio после его покупки итальянской судоходной компанией. По состоянию на 2015 год судно лежит заброшенным в заливе Аугуста на Сицилии. ^[17]

Nesskip приобрела свое четвертое судно в 1979 году, которое было специализированным балкером под названием Selnes . Судно было построено в 1975 году на британской верфи в Эпплдоре. Длина судна составляла 102,3 метра, ширина — 15,6 метра, водоизмещение — 3645 тонн, дедвейт — 5699 тонн. ^[18] После покупки компанией Wilson ASA контрольного пакета акций Nesskip в 2004 году судно было переименовано в Wilson Muuga . ^[18] Утром 19 декабря 2006 года судно село на мель у полуострова Рейкьянес . Судно возвращалось из порта Грундартанги, куда оно доставило груз кварца. Из-за штормовых погодных условий и сильного волнения попытка спасения 8 членов экипажа датского крейсера береговой охраны HDMS Triton привела к гибели одного человека после того, как их жесткая надувная лодка перевернулась в бурном море. Семеро датских членов экипажа были спасены вертолетом TF-LÍF . ^[19] Экипаж Wilson Muuga был спасен вертолетом TF -SIF Исландской береговой охраны . ^[20] Судно было уничтожено в знаменитом заливе Аланг , Индия, в 2017 году. ^[21]

Пятое судно, купленное Nesskip весной 1981 года, было названо Akranes . ^[16] Akranes был построен в 1970 году в Германии на верфи Lurssen в Вегезакке и изначально назывался Brinknes. Судно весило около 4179 тонн. Грузоподъемность судна составляла около 7500 тонн, и оно было крупнейшим судном в исландском торговом флоте в то время. [ ^22] Покупка Akranes увеличила транспортную деятельность Nesskip за пределами Исландии и стало единственным исландским судном, совершившим кругосветное плавание в 1985 году. Его длина составляла 111,0 метров, ширина — 17,10 метров, и оно специализировалось на перевозке навалочных грузов со скоростью 13,5 узлов. По состоянию на 2004 год судно ходит под названием Eltem и зарегистрировано под флагом Коморских островов. ^[22]

В настоящее время Nesskip управляет четырьмя судами, которые интегрированы во флот Wilson ASA и через его дочернюю компанию Unistar Co Ltd. Все четыре судна плавают как часть флота Wilson; в общей сложности 113 судов. ^[23] Четыре судна - MV Freyja , MV Frigg , Isnes II и Wilson Trent . ^[12] MV Freya - однопалубный танкер-химовоз, построенный в 1974 году в Лауэнбурге , Германия, его размеры 77,12 метра на 12,53 метра, названный в честь норвежской богини любви. MV Frigg - это танкер-химовоз, построенный в 1982 году в Норвегии, его размеры 80,88 метра на 13,1 метра, дедвейт 2580 тонн. ^[12] Оба судна MV Freyja и MV Frigg были куплены в августе 2001 года компанией Nesskip и перевозят нефть, а также насыпные грузы по всей Исландии и Европе. Wilson Trent принадлежит дочерней компании Nesskip, Unistar Sg Co Ltd, и является частью флота Wilson. ^[24] Судно представляет собой однопалубный балкер, построенный в 1980 году, грузоподъемностью около 7100 тонн и размерами 110,0 метров на 17,0 метров. ^[25] Ines II назван в честь третьего балкера Nesskip и был построен в 1999 году. В настоящее время он ходит под названием Wilson Sund и имеет валовую вместимость 4200 тонн. ^{[12] [26]}

Suðurland затонул 24 декабря 1986 года. ^{[15] На борту} Suðurland было одиннадцать членов экипажа и навалочный груз в 19 000 баррелей сельди, он следовал из Исландии в Мурманск , далекий северо-западный портовый город в России, расположенный на Кольском полуострове , который в то время был частью Советской России. ^[27] Судно столкнулось с тяжелыми морскими условиями, измученное четырьмя днями штормового ветра и высокими волнами. В 23:30 24 декабря капитан Suðurland , Сигурд Сигурйонссон, отдал сигнал «Первого мая» примерно в 300 морских милях (526 км) от Фарерских островов , архипелага в Северной Атлантике примерно на полпути между Исландией и Норвегией. ^{[15] [27] [28]} Сигнал SOS был получен датским патрульным судном HDMS Vædderen, находившимся примерно в 160 км, а также исландскими властями. Это привело к отправке датского военно-морского судна со станции Торсхавн на Фарерских островах, а также исландского корабля береговой охраны Tiga и дальнего самолета британских Королевских ВВС (RAF) Nimrod. ^{[15] [27]}

Suðurland затонул вскоре после полуночи утром 25 декабря. По словам выживших, трое членов экипажа затонули вместе с судном, в то время как восемь из одиннадцати членов экипажа благополучно добрались до спасательного судна Suðurland . Самолет RAF Nimrod был подан членами экипажа мигающими огнями в предрассветной темноте. [ ^15] После получения сигнала SOS восемь членов экипажа были сброшены на втором спасательном плоту, оснащенном пайками, водными радиостанциями и сигнальными ракетами, с разведывательного самолета RAF Nimrod на рассвете 25 декабря. Пятеро из восьми членов экипажа успешно перебрались на новое спасательное судно; однако трое членов экипажа погибли ночью. ^{[29] [28]}

Пятеро членов экипажа были спасены вертолетом Lynx с Vædderen через 12 часов после отправки сигнала бедствия и доставлены на HDMS Vædderen , который направлялся в Suðurland . Пятеро членов экипажа прошли лечение от шока и гипотермии на борту HDMS Vædderen и были доставлены в Торсхавн на Фарерских островах. Лейтенант Дэвид Бернетт из Королевских ВВС назвал пятерых выживших членов экипажа «очень счастливыми людьми». ^{[15] [28]}

Nesskip является головной организацией для Unistar Shipping company Ltd. Компания расположена в Бергене, Норвегия, была основана в 1989 году и является частью отрасли глубоководных грузовых перевозок. Unistar является холдинговой компанией для судов Nesskip и образована двумя другими дочерними компаниями: Volcano Shipping Services Ltd и MV Mautern Shipping Company Limited. ^[30] Поскольку Nesskip принадлежит Wilson ASA, Unistar Co Ltd является частью организационной структуры, которая образует Wilson ASA.