Нельсон Чекер

Nelson Chequer — цветовая схема, принятая на кораблях Королевского флота , смоделированная по образцу той, которую использовал адмирал Горацио Нельсон в бою. Она состояла из полос черной и желтой краски вдоль бортов корпуса, прерываемых черными орудийными портами . ^[1]

В XVIII и XIX веках суда всех стран красились в самые разные цвета. Капитанам была предоставлена ​​большая свобода в выборе цвета для своих судов, поскольку это помогало опознавать их в бою. ^[1]

Периодически Королевский флот стремился к единой цветовой схеме; в 1715 году приказ Адмиралтейства предписывал использование желтого и черного цветов, а также единого цвета внутри. Однако это правило игнорировалось. В 1780 году Адмиралтейство снова издало приказ, разрешающий капитанам окрашиваться в желтый или черный цвет. ^[1]

Нельсон предпочитал желтый цвет с черными полосами, он также выкрасил нижнюю часть своих орудийных портов в черный цвет. Это означало, что когда порты были закрыты, корпус выглядел полосатым, а когда открывался (готов к действию), корпус выглядел клетчатым. Отсутствие клетчатого рисунка сигнализировало о «намерении» на расстоянии, что было необходимо при заходе в укрепленные дружественные гавани.

Нельсон, по-видимому, использовал тот же стиль для всех судов под своим командованием. По его собственным словам, это было сделано «чтобы с большей уверенностью отличить в случае встречи с врагом». После Трафальгарского сражения (1805) цветовая схема стала популярной, и большинство крупных судов Королевского флота щеголяли этим рисунком, хотя это не было обязательным, и некоторые капитаны меняли его. Нельсоновский чекер вышел из употребления после 1815 года, когда желтый оттенок был заменен белым. ^[2]

Флагман Нельсона, HMS Victory, по-прежнему окрашен в эти цвета, с желтыми полосами, видными вдоль уровня орудийных портов в Чатеме во время ремонта 1800 года. ^[3] В 2015 году, после археологического исследования, проведенного с помощью Лондонского университета, сохранившийся HMS Victory был перекрашен в бледно-желтый оттенок, который, по мнению исследователей, более точно соответствует цветам, которые носил корабль во время Трафальгарской битвы. ^[4] Исследователи в рамках проекта определили типы краски для других цветов, которые использовались на корабле, на основе цены и доступности в ту эпоху, такие как свинцовые белила, бараний черный и различные оттенки желтой охры, отметив, что Нельсон хотел еще более бледный оттенок желтого, смешанный с белым, но умер до того, как его запрос смог быть одобрен Адмиралтейством, которое посмертно отклонило его запрос. ^[5]

Несмотря на желание Нельсона различать суда с помощью этой уникальной окраски, она также встречалась среди судов других флотов, включая некоторые корабли ВМС США . К концу Наполеоновских войн началась тенденция заменять желтый цвет на белый. Это стало популярным, в частности, среди ВМС США, и они использовали это во время войны 1812 года . ^[1]

Суда были из промасленного дерева, за исключением уэльса , самого широкого пояса , который терся о другие суда, доки и т. д. Уэльсы были просмолены или иным образом зачернены; ^[6] как это было со времен греков и римлян . Верхние борта поддерживались путем соскабливания и повторного нанесения масла. Со временем, даже при новом масле, обшивка темнела. Это могло дать стратегическую информацию о возрасте судов во флоте. Со временем охра или краска цвета буйволовой кожи начали заменять льняное масло в качестве покрытия верхнего борта. Это придавало всем кораблям единообразный вид. Кроме того, уэльсы становились больше (более черными). В ВМС США USS Constitution был черно-буйволовым, когда он был спущен на воду в 1798 году, и сохранял эти цвета до начала войны 1812 года. Только в конце той войны, когда белая краска стала более распространенной и доступной, он приобрел свой нынешний черно-белый вид.

• Ослепляющий камуфляж , военно-морские раскраски двадцатого века
• Корпус (водное судно)
• Полосы вторжения , опознавательные знаки самолетов Второй мировой войны