Нидлс Ферри
 Нидлс Ферри | |
| Локаль | Иглы − Фокье |
|---|---|
| Водный путь | Нижнее озеро Эрроу |
| Тип транзита | Пассажирский и автомобильный паром |
| Переносит |  Шоссе 6 |
| Владелец | Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии |
| Оператор | WaterBridge Ferries Inc. |
| Длина системы | 0,9 км (0,6 мили) |
| Количество строк | 1 |
| Количество судов | 1 |
| Количество терминалов | 2 |
| Веб-сайт | www2.gov.bc.ca/gov/content/transportation/passenger-travel/water-travel/inland-ferries/needles-cable-ferry |
Needles Ferry — это кабельный паром через озеро Нижняя Эрроу в регионе Западный Кутеней на юго-востоке Британской Колумбии . Соединяющий Needles и Fauquier , паром, являющийся частью шоссе BC Highway 6 , находится по дороге примерно в 135 километрах (84 милях) к юго-востоку от Вернона и в 57 километрах (35 миль) к юго-западу от Накуспа .
Хронология
1913: Фермеры построили первый автомобильный паром , используя детали Ford Model T. [1] [ самостоятельно опубликованный источник ] За исключением упоминания о примитивном плоту в 1922 году, [2] нет никаких свидетельств о том, что эта услуга предоставлялась в течение большинства лет. [3]
1924: Спущен на воду правительственный паром, который представлял собой бревенчатый плот, толкаемый лодкой. [4] Эта бесплатная услуга имела вместимость в один автомобиль. [5]
1928: Представлено более крупное судно. [5]
1931: Установлен деревянный кабельный паром, [4] вместимостью в три автомобиля. [5] Переправы осуществлялись каждый час. [4]
1941: Вместимость увеличена до восьми автомобилей. [5]
1952: Вместимость увеличена до 16 автомобилей. [5]
1955: Обслуживание увеличено с 12 до 24 часов в сутки. [5]
1967: Подтверждено, но так и не осуществлено, строительство моста. [6]
1968: Оба терминала перестроены после затопления водохранилищем для плотины Кинлисайд . [7]
1969: Введен в эксплуатацию дизельный Needles с вместимостью 28 автомобилей. [4]
1990: Needles переведен на паромный маршрут Upper Arrow Lake Ferry . Заменен на кабельный паром на 40 автомобилей и 150 пассажиров. На длине 1500 метров (5000 футов) был самый длинный кабель в Северной Америке. [4]
2002: Обслуживание сокращено до 17 часов в день. [8]
2004: Western Pacific Marine стала подрядчиком по обслуживанию. [9]
около 2013: WaterBridge Ferries стала поставщиком услуг.
2019: Экипаж парома заметил затопленный пикап недалеко от причала парома Needles. [10]
Патронаж
| Патронаж (1924–1947) а (Удвойте эти цифры для одиночных поездок) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Год | Страница | Круговые поездки | Автомобили | Конные упряжки | Пассажиры | Груз (тонн) | Домашний скот | Всего транспортных средств |
| Моторная лодка | 1924–25 | Q38 | 1,008 | 256 | 30 | 2,186 | 682 | 36 | 286 |
| 1925–26 | Q38 | 1,852 | 2,557 | 56 | 4,037 | 42 | 100 | 2,613 | |
| 1926–27 | П46 | 2,264 | 1,604 | 44 | 6,004 | 46 | 96 | 1,648 | |
| 1927–28 | У52 | 7,138 | 1,530 | 40 | 5,162 | 39 | 41 | 1,570 | |
| 1928–29 | С61 | 2,155 | 2,442 | 38 | 5,972 | 89 | 86 | 2,480 | |
| 1929–30 | Т74 | 2,155 | 2,366 | 79 | 5,899 | 68 | 87 | 2,445 | |
| Кабель питания | 1930–31 | Г50 | 4,102 | 4,790 | 231 | 11,354 | 340 | 172 | 5,021 |
| 1931–32 | М40 | 4,117 | 5,244 | 385 | 11,836 | 582 | 159 | 5,629 | |
| 1932–33 | В36 | 4,049 | 4,438 | 369 | 13,203 | 503 | 135 | 4,807 | |
| 1933–34 | О32 | 4,675 | 4,740 | 510 | 14,827 | 784 | 259 | 5,250 | |
| 1934–35 | Т37 | 5,427 | 6,181 | 700 | 18,449 | 719 | 605 | 6,881 | |
| 1935–36 | И44 | 5,637 | 6,882 | 661 | 18,834 | 820 | 239 | 7,543 | |
| 1936–37 | Х52 | 5,992 | 7,733 | 825 | 19,804 | 998 | 355 | 8,558 | |
| 1937–38 | Х55 | 6,823 | 9,046 | 911 | 22,305 | 1,292 | 228 | 9,957 | |
| 1938–39 | Z56 | 6,580 | 9,188 | 758 | 20,605 | 1,830 | 262 | 9,946 | |
| 1939–40 | П56 | 7,220 | 9,346 | 541 | 21,324 | 1,938 | 310 | 9,887 | |
| 1940–41 | О47 | 7,109 | 10,237 | 359 | 18,403 | 1,181 | 360 | 10,596 | |
| 1941–42 | Т52 | 6,628 | 10,894 | 229 | 20,010 | 2,116 | 590 | 11,123 | |
| 1942–43 | О52 | 5,764 | 8,318 | 316 | 14,367 | 3,525 | 441 | 8,634 | |
| 1943–44 | В52 | 4,984 | 7,359 | 225 | 12,679 | 1,730 | 426 | 7,584 | |
| 1944–45 | О51 | 4,985 | 7,284 | 74 | 14,699 | 1,814 | 217 | 7,358 | |
| 1945–46 | В58 | 5,426 | 8,620 | 264 | 14,037 | 1,707 | 330 | 8,884 | |
| 1946–47 | П47 | 7,262 | 11,971 | 88 | 27,079 | 7,416 | 345 | 12,059 | |
^a . Извлечено из соответствующих годовых отчетов Министерства общественных работ.
| Патронаж (1947–1960) б (Удвойте эти цифры для одиночных поездок) | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Год | Страница | Круговые поездки | Пассажирские автомобили | Пассажиры ( без водителей) | Грузовики | Прицепы и полуприцепы | Автобусы | Мотоциклы | Конные упряжки | Груз (тонн) | Домашний скот | Разное Транспорт. | Всего транспортных средств |
Кабель питания | 1947–48 | Н56 | 7,435 | 6,759 | 30,300 | 4,466 | 1,426 | 1,625 | 20 | 146 | 2,750 | 163 | 14,442 | |
| 1948–49 | О60 | 9,953 | 10,558 | 49,803 | 6,427 | 394 | 1,787 | 29 | 164 | 6,361 | 170 | 19,359 | ||
| 1949–50 | В74 | 12,928 | 15,311 | 60,151 | 9,970 | 433 | 1,737 | 19 | 71 | 6,798 | 140 | 27,541 | ||
| 1950–51 | Н77 | 14,437 | 16,854 | 60,045 | 11,635 | 208 | 1,450 | 18 | 74 | 6,179 | 174 | 30,239 | ||
| 1951–52 | П83 | 12,868 | 12,758 | 52,322 | 10,200 | 372 | 1,535 | 10 | 45 | 4,614 | 99 | 24,920 | ||
| 1952–53 | О85 | 12,738 | 13,662 | 50,004 | 9,071 | 852 | 2,067 | 30 | 63 | 5,317 | 136 | 25,745 | ||
| 1953–54 | М93 | 16,009 | 19,216 | 60,776 | 11,911 | 544 | 1,997 | 63 | 18 | 4,560 | 84 | 33,749 | ||
| 1954–55 | К95 | 15,506 | 17,828 | 55,003 | 11,733 | 558 | 2,035 | 26 | 25 | 4,891 | 110 | 32,205 | ||
| 1955–56 | Н88 | 14,601 | 16,783 | 48,373 | 10,947 | 379 | 1,661 | 11 | 26 | 67 | 4 | 29,811 | ||
| 1956–57 | J100 | 15,326 | 18,103 | 52,668 | 13,254 | 601 | 919 | 4 | 31 | 60 | 32,912 | |||
| 1957–58 | Г53 | 15,428 | 20,400 | 56,907 | 13,420 | 528 | 720 | 10 | 12 | 71 | 6 | 35,096 | ||
| 1958–59 | Г36 | 14,226 | 18,863 | 53,049 | 10,515 | 515 | 870 | 12 | 104 | 30,775 | ||||
| 1959–60 | Ф41 | 15,226 | 20,939 | 53,077 | 11,450 | 561 | 718 | 10 | 8 | 82 | 33,686 | |||
^b . Извлечено из соответствующих годовых отчетов Министерства общественных работ или Министерства автомобильных дорог.
Операция
Паром работает по частному контракту с Министерством транспорта Британской Колумбии и не облагается пошлиной, как и все внутренние паромы в Британской Колумбии. [11]
Отправление каждые тридцать минут, с первого в 5 утра до последнего в 10 вечера, время переправы около пяти минут. Паром вмещает 40 транспортных средств и 135 пассажиров. [12]
Смотрите также
Сноски
- ^ Марквардт, Риел (2006). Хроники обратного пути: приключения и история в Британской Колумбии. Том I. Trafford Publishing. стр. 101. ISBN 978-1-4120-5903-9.
- ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 29 сентября 1922 г. стр. 5.
- ^ "Daily News, 1 сентября 1919". www.library.ubc.ca . стр. 3.
- ^ abcde Clapp, Frank A. (1991). Министерство транспорта и шоссейных дорог, озерные и речные паромы . Министерство транспорта и шоссейных дорог. стр. 32–33 . ISBN 0-7726-1364-8.
- ^ abcdef Комитет по истории Эджвуда (1991). Где же находится Эджвуд? EG Milne. стр. 59.
- ^ "Nanaimo Daily News, 6 июня 1967". www.newspapers.com . стр. 14.
- ^ "Nelson Star, 30 января 2016 г.". www.nelsonstar.com . 31 января 2016 г.
- ^ "Vancouver Sun, 9 апреля 2002 г.". www.newspapers.com . стр. 20.
Паром Needles Ferry через озеро Lower Arrow… также будет работать максимум 17 часов в день вместо нынешних 21,5–24 часов в день.
- ^ "RFP 12-06-2010" (PDF) . www.bcferries.com . стр. 6 (4).
- ^ «Нельсон Стар, 10 декабря 2019 г.». www.trailtimes.ca . 10 декабря 2019 г.
- ^ «Внутренние паромы» . www.gov.bc.ca.
- ^ «Needles Cable Ferry» . www.gov.bc.ca.
Ссылки
- «Годовые отчеты общественных работ». www.library.ubc.ca .
49°52′22″с.ш. 118°05′23″з.д. / 49,87278°с.ш. 118,08972°з.д. / 49,87278; -118,08972
