Линия Нидхэма

Линия Нидхэма
Линия Нидхэма
	Отправляющийся поезд линии Needham Line на станции Bellevue в 2018 году.
Обзор
Владелец	МБТА
Локаль	Большой Бостон
Термини	Нидхэм-Хайтс; Южный вокзал;
Станции	12
Услуга
Тип	Пригородный поезд
Система	Пригородная железная дорога MBTA
Номер(а) поезда	600–633 (будни) ; 1600–1615 (суббота) ; 2600–2615 (воскресенье)
Оператор(ы)	Кеолис Северная Америка
Ежедневный пассажиропоток	4881 (октябрь 2022 г.)
Технический
Длина линии	13,7 миль (22,0 км)
Ширина колеи	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	0.0 миль
	0 км
	1,2 мили
	1,9 км
	2,2 мили
	3,5 км
	5.0 миль
	8 км
	6.4 мили
	10,3 км
	7,2 мили
	11,6 км
	7,6 миль
	12,2 км
	8.0 миль
	12,9 км
	10,9 миль
	17,5 км
	12.0 миль
	19,3 км
	12,7 миль
	20,4 км
	13,7 миль
	22 км
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Линия пригородной железной дороги MBTA

Линия Нидхэма — это ответвление системы пригородных поездов MBTA , идущее на запад от центра Бостона, штат Массачусетс, через Роксбери , Ямайка-Плейн , Рослиндейл , Уэст-Роксбери и город Нидхэм . Вторая по короткости линия системы длиной всего 13,7 миль (22,0 км), она перевозила 4881 ежедневного пассажира в октябре 2022 года. В отличие от одиннадцати других пригородных железнодорожных линий MBTA, линия Нидхэма не является бывшей междугородней магистралью; вместо этого она состоит из бывшей ответвления, короткого сегмента одной междугородней линии (идущей в обратном направлении от первоначального) и соединительной линии, построенной в 1906 году.

История

Филиал в Уэст-Роксбери

Железная дорога Бостона и Провиденса (B&P) открыла свою главную линию от Бостона через Толл-Гейт (Форест-Хиллз) до Провиденса в 1834 году . 14 июля 1849 года B&P открыла ответвление от Форест-Хиллз до Дедхэма через Уэст-Роксбери . ^[3] Саут-стрит ( Рослиндейл ), Сентрал ( Белвью ) и Уэст-Роксбери открылись вместе с ответвлением; Хайленд был добавлен около 1855 года. ^[4]

Железная дорога Charles River Branch

1 июня 1853 года железная дорога Charles River Branch Railroad была продлена от Ньютон-Аппер-Фолс до Нидхэма в качестве первого этапа линии до Дувра и далее. ^[4] Железная дорога не смогла следовать своему первоначальному плану и пройти через Ист-Виллидж, исторический центр Нидхэма, потому что один землевладелец отказался продавать; вместо этого она была направлена к станции Грейт-Плейн в Грейт-Плейн-Виллидж дальше на восток. ^[5]^[6] Хайлендвилл (позже Нидхэм-Хайтс ) открылся около 1860 года. ^[4] Линия использовалась для перевозки гравия из карьеров Нидхэма для заполнения залива Бэк-Бэй с 1859 по 1880-е годы. ^[7]^[6] Линия была продлена на юго-запад до Медуэя в 1861 году и до Вунсокета в 1863 году. В 1886 году Бостонская и Олбанская железная дорога продлила первоначальную линию Charles River Branch Railroad от станции Cook Junction до своей главной линии в Риверсайде , образовав полную ветку Хайленд. ^[4]

Нидхэм срез

Путь Нидхэма открылся 4 ноября 1906 года от Уэст-Роксбери до Нидхэм-Джанкшен , что позволило поездам бывшей железной дороги Нью-Йорка и Новой Англии добираться до Бостона без необходимости использования ветки Хайленд. ^[4] Строительство пути потребовало значительной длины сложных скальных выемок — «одного из самых тяжелых фрагментов короткой железнодорожной конструкции, когда-либо предпринятых в Новой Англии» — достигающих глубины 57 футов (17 м) на Грейт-Плейн-авеню. ^[8] Первоначально Нидхэм-Джанкшен был единственной остановкой на пути; Бердс-Хилл открылся как станция заполнения в 1917 году. ^[4]

Участок от Уэст-Роксбери до Дедхэма впоследствии был заброшен; на участке от Нидхэм-Джанкшен до Кук-Джанкшен пассажиропоток сократился. Кольцевое сообщение, совместно управляемое B&A и New Haven, работало по отрезку и ветке Хайленд через Нидхэм с 1911 по 1914 год; после этого большинство поездов в Нидхэм отправлялись из Нидхэм-Хайтс или Ньютон-Хайлендс. Сообщение между Ньютон-Хайлендс и Ньютон-Аппер-Фолс прекратилось в 1927 году, а между Нидхэм-Хайтс и Ньютон-Аппер-Фолс — в 1932 году, оставив Нидхэм-Хайтс конечной станцией линии. ^[4]

Станция Спринг-стрит на линии до Дедхэма была закрыта 18 июля 1938 года в рамках дела о 88 станциях . Обслуживание Уэст-Роксбери–Дедхэм прекратилось 6 мая 1940 года. ^[9]

эра МБТА

Ветка West Medway разделяла линию от Forest Hills до Needham Junction до 1938 года и с 1940 по 1955 год; с 1955 по 1967 год линия работала как челнок от West Medway ( Millis после апреля 1966 года) до Needham Junction, при этом единственный Budd RDC, используемый для челнока, был сцеплен с поездом Needham Heights на оставшуюся часть пути до South Station. ^[4]^[10] 11 апреля 1966 года двухвагонный прибывающий поезд из Needham сошел с рельсов на Гарднер-стрит в Уэст-Роксбери, в результате чего 61 пассажир получил травмы из-за неисправной стрелки. ^[11] Оставшаяся линия была куплена MBTA у Penn Central 27 января 1973 года вместе с большинством других южных линий. ^[10] Остановка в Форест-Хиллз , не использовавшаяся с 1940 года, поскольку соседняя надземная станция Вашингтон-стрит обеспечивала более частое обслуживание, была вновь открыта в июне 1973 года. ^[10]

Когда в 1960-х годах были составлены планы по замене Elevated, планировалось, что новая Orange Line пройдет мимо Forest Hills до Needham Heights, заменив Needham Line. Однако, поскольку проект был приостановлен в течение следующих нескольких десятилетий, финансирование было найдено только для завершения заменяющей части до Forest Hills в 1987 году, и поэтому Needham Line была сохранена как пригородная линия с локомотивной тягой. Во время строительства Southwest Corridor с 1979 по 1987 год линия была закрыта; после первоначального закрытия уровень обслуживания на близлежащей Framingham Line был существенно увеличен, чтобы компенсировать потерю обслуживания Needham. ^[10]

Изменения в обслуживании по выходным и COVID-19

Начиная с эпохи Нью-Хейвена, линия имела субботнее обслуживание, но не воскресное обслуживание. Экспериментальное воскресное обслуживание работало с 11 июля 1992 года по 14 февраля 1993 года вместе с другими новыми южными выходными услугами, некоторые из которых были сделаны постоянными. В рамках общесистемных сокращений обслуживания из-за дефицита бюджета субботнее обслуживание было отменено 7 июля 2012 года. ^[10] Субботнее обслуживание на линии Нидхэм, а также выходное обслуживание на линиях Гринбуш и Плимут/Кингстон возобновились 27 декабря 2014 года. ^[12] Линия была закрыта на выходные с сентября по ноябрь 2017 года для установки оборудования положительного управления поездом , чтобы уложиться в федеральный срок 2020 года. ^[13]

Значительно сокращенные расписания из-за пандемии COVID-19 действовали с 16 марта по 23 июня 2020 года. ^[10] Эти временные общесистемные сокращения были снова введены 14 декабря 2020 года. ^[14] До 2021 года линия Needham и некоторые части линии Providence/Stoughton были единственными маршрутами пригородных поездов MBTA без воскресного обслуживания. 23 января 2021 года сокращенные расписания вступили в силу без обслуживания по выходным на семи линиях, включая линию Needham. ^[10]

Изменения в обслуживании 5 апреля 2021 года добавили дневное обслуживание — таким образом, установив круглосуточное почасовое обслуживание — в рамках перехода к региональной железнодорожной модели. ^[15] В рамках этого изменения расписания все поезда линии Needham начали останавливаться на станции Ruggles после того, как там была достроена дополнительная платформа. ^[16]^[17] Кроме того, последний поезд, следующий в Needham по будням, начал курсировать как шаттл со станции Forest Hills с пересадкой там с поезда линии Providence/Stoughton . ^[18]

Выходное обслуживание на линии Needham Line и других шести линиях возобновилось 3 июля 2021 года, как с субботним, так и с воскресным обслуживанием. ^[19] В мае 2021 года город рассматривал возможность организации обслуживания выходного дня только между Needham Junction и South Station, чтобы избежать гудков поездов в центре города Needham. ^[20] По состоянию на февраль 2022 года ^{[обновлять]}линия имела 16 круговых рейсов по будням и 8 по выходным. ^[21] К октябрю 2022 года на линии ежедневно было 4881 пассажир — 73% от пассажиропотока до COVID. ^[1]

Станция заполнения в образовательном комплексе West Roxbury была предложена в 2023 году в рамках планов по перемещению Школы математики и естественных наук имени Джона Д. О'Брайанта на это место. ^[22] Станция на соседнем полигоне на Гарднер-стрит (ныне Миллениум-парк ) была предложена ранее в 1970 году. ^[23] План перемещения школы был отменен в феврале 2024 года, но город дал понять, что продолжит планирование новой станции. ^[24]

Список станций

Зона тарифа	Расположение	Мили (км) ^[2]	Станция	Связи и заметки
1А	Бостон	0.0 (0.0)	Южный вокзал	Amtrak : Acela , Lake Shore Limited , Северо-Восточный региональный Пригородная железная дорога MBTA : линии Fairmount , Framingham/Worcester , Franklin/Foxboro , Greenbush , Old Colony и Providence/Stoughton ; CapeFLYER (сезонный) Метро MBTA : Красная линия , Серебряная линия ( SL1 , SL2 , SL3 , SL4 ) Автобус MBTA : 4 , 7 , 11 Междугородние автобусы на Южном автовокзале
		1.2 (1.9)	Бэк-Бэй	Amtrak: Acela Express , Lake Shore Limited , Northeast Regional Пригородная железная дорога MBTA: линии Фрамингем/Вустер, Франклин/Фоксборо и Провиденс/Стоутон Метро MBTA: Orange Line Автобус MBTA: 10 , 39
		2.2 (3.5)	Рагглс	Пригородная железная дорога MBTA: линии Франклин/Фоксборо и Провиденс/Стоутон Метро MBTA: Orange Line Автобус MBTA: 8 , 15 , 19 , 22 , 23 , 28 , 43 , 44 , 45 , 47 , CT2 , CT3
		5.0 (8.0)	Форест-Хиллз	Пригородная железная дорога MBTA: линии Франклин/Фоксборо и Провиденс/Стоутон Метро MBTA: Orange Line Автобус MBTA: 16 , 21 , 30 , 31 , 32 , 34 , 34E , 35 , 36 , 37 , 38 , 39 , 40 , 42 , 50 , 51
1		6.4 (10.3)	Деревня Рослиндейл	Автобус MBTA: 14 , 30 , 34 , 34E , 35 , 36 , 37 , 40 , 50 , 51
		7.2 (11.6)	Белвью	Автобус MBTA: 35 , 36 , 37 , 38
		7,6 (12,2)	Хайленд	Автобус MBTA: 35 , 36 , 37
		8.0 (12.9)	Уэст-Роксбери	Автобус MBTA: 35 , 36 , 37
2	Нидхэм	10,9 (17,5)	Херси
		12,0 (19,3)	Нидхэм Джанкшен	Автобус MBTA: 59
		12,7 (20,4)	Центр Нидхэма	Автобус MBTA: 59
		13,7 (22,0)	Нидхэм-Хайтс	Автобус MBTA: 59

Ссылки

^ ab Poftak, Steve (27 октября 2022 г.). "GM Report" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. стр. 6.
^ ab "Статистика пассажиропотока и обслуживания" (PDF) (14-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс . 2014.
^ "Dedham Branch Railroad". Boston Evening Transcript . 16 июля 1849 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
^ abcdefgh Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 21–24, 29, 43–46. ISBN 9780685412947.
^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 195. ISBN 9780942147087.
^ ab Clarke, George Kuhn (1911). История Нидхэма, Массачусетс, 1711-1911. University Press. стр. 413–416, 420, 422 – через Интернет-архив.
^ Ньюман, Уильям А.; Холтон, Уилфред Э. (2006). Бостонский залив: история величайшего американского проекта по захоронению отходов девятнадцатого века. Издательство Северо-Восточного университета. С. 95–111. ISBN 9781555536510.
^ «Последняя проложенная рельса: работы на новейшей железной дороге Бостона продвигаются быстро — воздушная линия от Уэст-Роксбери до Нидхэма частично проложена через твердую скальную породу». Boston Daily Globe . 4 февраля 1906 г. — через Newspapers.com.
↑ «Новые расписания Нью-Хейвена начинаются в понедельник». Boston Globe . 3 мая 1940 г. стр. 6 – через Newspapers.com.
^ abcdefg Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
↑ «61 пострадавший при сходе с рельсов поезда Needham-Hub». Boston Globe . 11 апреля 1966 г. стр. 1, 5 – через Newspapers.com.
^ "Пригородная железная дорога: возвращение обслуживания выходного дня на 3 линии" (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 7 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 г. Получено 7 октября 2014 г.
^ "Commuter Rail Positive Train Control (PTC): Update and Communications Plan for Suspension of Weekend Service" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 27 марта 2017 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2017 г. Получено 30 марта 2017 г.
^ «Пригородные поезда временно будут работать по сокращенному графику с 14 декабря» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 10 декабря 2021 г.
^ "Напоминание: расписание движения пригородных поездов на весну 2021 года вступает в силу 5 апреля" (пресс-релиз). Keolis Commuter Services. 1 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 4 июня 2021 г.
^ «Лифты Ruggles и платформа пригородных поездов теперь завершены» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 7 апреля 2021 г.
^ "Ruggles/Back Bay/South Station: весеннее расписание 2021 года" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 5 апреля 2021 г.
^ "Расписание Needham Line на весну 2021 года" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 5 апреля 2021 г.
^ Кохолан, Райан (24 мая 2021 г.). «Обновление показателей работы пригородных поездов» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. стр. 7.
^ "Уведомление о публичных слушаниях по восстановлению пригородных поездов MBTA по выходным" (пресс-релиз). Город Нидхэм. 5 мая 2021 г.
^ Белчер, Джонатан (январь–февраль 2022 г.). «Инвентаризация транспортных средств MBTA по состоянию на 28 февраля 2022 г.». Rollsign . Том 59, № 1–2. Boston Street Railway Association . стр. 17.
↑ Пан, Динна; Хаффакер, Кристофер (27 февраля 2024 г.). «Мэр Ву, Бостонские государственные школы отменяют планы по перемещению школы сдачи экзаменов О'Брайанта в Уэст-Роксбери». The Boston Globe . Архивировано из оригинала 4 марта 2024 г.
^ Эйрес, Джеймс Б. (14 июня 1970 г.). «Разыскивается зона отдыха W.Roxbury». The Boston Globe . стр. 59 – через Newspapers.com.
^ Вирзбицки, Алан (4 марта 2024 г.). «Новая железнодорожная станция в Уэст-Роксбери?». The Boston Globe . Архивировано из оригинала 5 марта 2024 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон:Прикрепленный KML/Линия Нидхэма

KML из Wikidata

MBTA - Линия Нидхэма

[oct2022ridership-1] Poftak, Steve (27 октября 2022 г.). "GM Report" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. стр. 6.

[bluebook-2] "Статистика пассажиропотока и обслуживания" (PDF) (14-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс . 2014.

[3] "Dedham Branch Railroad". Boston Evening Transcript . 16 июля 1849 г. стр. 2 – через Newspapers.com.

[150years-4] Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 21–24, 29, 43–46. ISBN 9780685412947.

[depots-5] Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 195. ISBN 9780942147087.

[history-6] Clarke, George Kuhn (1911). История Нидхэма, Массачусетс, 1711-1911. University Press. стр. 413–416, 420, 422 – через Интернет-архив.

[7] Ньюман, Уильям А.; Холтон, Уилфред Э. (2006). Бостонский залив: история величайшего американского проекта по захоронению отходов девятнадцатого века. Издательство Северо-Восточного университета. С. 95–111. ISBN 9781555536510.

[8] «Последняя проложенная рельса: работы на новейшей железной дороге Бостона продвигаются быстро — воздушная линия от Уэст-Роксбери до Нидхэма частично проложена через твердую скальную породу». Boston Daily Globe . 4 февраля 1906 г. — через Newspapers.com.

[9] «Новые расписания Нью-Хейвена начинаются в понедельник». Boston Globe . 3 мая 1940 г. стр. 6 – через Newspapers.com.

[netransit-10] Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .

[11] «61 пострадавший при сходе с рельсов поезда Needham-Hub». Boston Globe . 11 апреля 1966 г. стр. 1, 5 – через Newspapers.com.

[oct7announcement-12] "Пригородная железная дорога: возвращение обслуживания выходного дня на 3 линии" (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 7 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 г. Получено 7 октября 2014 г.

[13] "Commuter Rail Positive Train Control (PTC): Update and Communications Plan for Suspension of Weekend Service" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 27 марта 2017 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2017 г. Получено 30 марта 2017 г.

[14] «Пригородные поезда временно будут работать по сокращенному графику с 14 декабря» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 10 декабря 2021 г.

[15] "Напоминание: расписание движения пригородных поездов на весну 2021 года вступает в силу 5 апреля" (пресс-релиз). Keolis Commuter Services. 1 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 4 июня 2021 г.

[16] «Лифты Ruggles и платформа пригородных поездов теперь завершены» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 7 апреля 2021 г.

[17] "Ruggles/Back Bay/South Station: весеннее расписание 2021 года" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 5 апреля 2021 г.

[18] "Расписание Needham Line на весну 2021 года" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 5 апреля 2021 г.

[19] Кохолан, Райан (24 мая 2021 г.). «Обновление показателей работы пригородных поездов» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. стр. 7.

[20] "Уведомление о публичных слушаниях по восстановлению пригородных поездов MBTA по выходным" (пресс-релиз). Город Нидхэм. 5 мая 2021 г.

[21] Белчер, Джонатан (январь–февраль 2022 г.). «Инвентаризация транспортных средств MBTA по состоянию на 28 февраля 2022 г.». Rollsign . Том 59, № 1–2. Boston Street Railway Association . стр. 17.

[22] Пан, Динна; Хаффакер, Кристофер (27 февраля 2024 г.). «Мэр Ву, Бостонские государственные школы отменяют планы по перемещению школы сдачи экзаменов О'Брайанта в Уэст-Роксбери». The Boston Globe . Архивировано из оригинала 4 марта 2024 г.

[23] Эйрес, Джеймс Б. (14 июня 1970 г.). «Разыскивается зона отдыха W.Roxbury». The Boston Globe . стр. 59 – через Newspapers.com.

[24] Вирзбицки, Алан (4 марта 2024 г.). «Новая железнодорожная станция в Уэст-Роксбери?». The Boston Globe . Архивировано из оригинала 5 марта 2024 г.