Нил Маккаскер

Нил Маккаскер, CBE (20 октября 1907 г. – 27 июля 1987 г.), ^[1] часто неправильно пишется как «Нил», был комиссаром железных дорог в Новом Южном Уэльсе в 1956–1972 гг.

Маккаскер родился в Марриквилле , Сидней, ^{[1] и} был единственным ребенком Джона Роберта Маккаскера (ок. 1850 г. – 11 октября 1947 г.) ^[2] и его жены Эммы Маккаскер, урожденной Берд (ок. 1868 г. – 13 октября 1942 г.), ^[3] которые поженились в Кутамундре 7 ноября 1906 г. ^[4]

Он получил образование в государственной школе Байрока , получив QC (Квалификационные сертификаты) в 1918 ^[5] и 1919 годах, ^[6] затем поступил в среднюю школу Даббо, где в 1922 году сдал промежуточный сертификат ^[7] и присоединился к железным дорогам правительства Нового Южного Уэльса . Как и Рег Уинзор , Маккаскер родился в семье железнодорожников — его отец был начальником станции в Кобаре в 1928 году, ^[8] в том же году его сын был повышен до сменного начальника станции в Байроке . ^[9]

Он продолжил обучение по совместительству и в 1933 году сдал экзамен по продвинутому бухгалтерскому учету, а в 1935 году — по федеральному подоходному налогу, оба экзамена проводились Институтом бухгалтеров Содружества . ^{[10] [11]}

В 1954 году, когда Уинзор находился в трехмесячном отпуске по болезни, Государственный кабинет назначил Маккаскера исполнять обязанности комиссара Департамента железных дорог Нового Южного Уэльса вместо двух других старших должностных лиц: Уильяма Артура Андерсона (секретаря железных дорог) и Аллана Джеймса МакЭндрю (помощника секретаря). Это нарушение норм государственной службы вызвало широкое возмущение. ^[12]

Решение о переходе с паровых на дизельные локомотивы было принято в 1956 году и полностью реализовано во время правления Маккаскера в качестве комиссара. В течение десяти лет все основные линии Департамента железных дорог Нового Южного Уэльса были переведены на дизельную тягу, а возможности для работы на пару были сохранены только на нескольких линиях: Госфорд – Ньюкасл и Сидней – Гоулберн , а также на нескольких ответвлениях Даббо , в то время как парк из 1164 паровозов в 1956 году сократился до 431 в 1966 году. ^[13]

• 27 февраля 1957 года Маккаскеру было присвоено звание почетного полковника Австралийского инженерного и железнодорожного корпуса. ^[14]
• В 1959 году он стал Командором ордена Британской империи . ^[15]
• В 1975 году он был назначен председателем Совета по регистрации туристических агентов Нового Южного Уэльса. ^[16]

Маккаскер женился на Мэри Ирен Мэджик 9 ноября 1932 года. ^[17]