Neabsco Iron Works (альтернативные названия: Neabsco Company ; Neabsco Iron Foundry ) располагался в Вудбридже, штат Вирджиния , США. Он располагался на 5000 акрах (2000 га) у ручья Неабско . [1]
После отказа от Bristol Iron Works , [2] Джон Тейло I основал Neabsco Iron Foundry около 1737 года. Бизнес стал многогранной довоенной промышленной плантацией. Его деятельность включала в себя земледелие, кожевенную обработку, фрезерование, судостроение, изготовление обуви и кузнечное дело, а также поставку сырья, используемого в качестве оружия во время Американской революции . [3] Бизнес рос и расширялся с его сыном, Джоном Тейло II , когда в 1756 году он купил компанию Occoquan Ironworks, в конечном итоге управляя ею как единым бизнесом с Neabsco. [4]
Neabsco Iron Works были первыми металлургическими заводами в северной Вирджинии. Основаны около 1737 года Джоном Тейло I , богатым землевладельцем из Вирджинии, которому принадлежало несколько металлургических заводов. Его сын, Джон Тейло II , стал партнером в соседнем Occoquan Iron Works. Томас Джефферсон писал в своей книге «Заметки о штате Вирджиния » о том, что в Neabsco куют железо «из свиней, импортируемых из Мэриленда; и кузница Тейлора на Neapsco в Патовмаке работает таким же образом, но в какой степени, я не знаю». [5]
На участке было 3–5000 акров деревьев для дров, в основном для производства древесного угля для нагрева доменных печей. Производство древесного угля само по себе было таким же специализированным, экспертным и сложным процессом, как и дутье железа. На участке также были большие залежи железной руды. Ручей с обильной проточной водой и достаточным падением для гидротехнических сооружений, чтобы управлять мехами и мельницами. Поскольку участок находится на стыке линии падения и прибрежной равнины, ручей был достаточно глубоким, чтобы перевозить чугун в чушках (недавно взорванное сырое необработанное железо) на лодке менее чем в миле вниз по течению в гавань Неабско на реке Потомак . Там железо можно было перегружать на океанские суда. Он также находился недалеко от главной дороги, шоссе Кингс. Поскольку большая часть руды на участке оказалась низкого качества, руду привозили на лодках из шахт Тейло в Мэриленде . Большую часть рабочей силы составляли рабы и наемные слуги.
Завод закрылся около 1820 года, поскольку он больше не мог конкурировать с более дешевым железом, производимым на Севере, и исчерпал свой обильный запас доступной топливной древесины. Подсчитано, что для производства одной тонны чугуна требовалось пол-акра дров. [1]
Сегодня от завода Neabsco Iron осталось немного; лес отвоевал склоны. Есть несколько ям, несколько камней печей и фундаментов зданий. Есть также нетронутые подъездные пути и остатки дорог, размытые водные каналы. Шлак от струйной обработки железа засоряет террасные рабочие зоны на склоне над двумя местами расположения печей. Ручей и гавань Neabsco теперь заилены из-за вырубки лесов для выращивания табака и безудержной застройки выше по течению. Для справки, плантация Neabsco Industrial включала приблизительную площадь от юга у ручья Пауэллс до севера у реки Ококуан , на востоке у трассы один и на западе по линии север-юг, проведенной по Bonita Fitzgerald Drive. Заводы Occoquan и Neabsco в конечном итоге лишили большую часть этой территории деревьев, в основном для производства древесного угля .
Участок, являющийся всего лишь частью первоначальной промышленной плантации, является уникальным для района Вудбриджа, штат Вирджиния. Большинство крупных участков земли в Вудбридже были освоены, включая большую часть водораздела Неабско, но участок расположен в очень крутой долине ручья Неабско. Поскольку межштатная автомагистраль 95 была построена рядом с участком и пересекает ручей Неабско, некоторые из работ могли быть уничтожены навсегда. Участок не является охраняемой территорией, а просто заброшенным труднодоступным лесом и ручьем, в основном используемым для бездорожья и некоторых пеших походов. В округе Принс-Уильям есть некоторые предварительные планы по защите этого района как исторического.