Военно-морская исследовательская лаборатория Флёрт
| Флёрт | |
|---|---|
 | |
| Роль | Дрон-приманка для радара |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Лаборатория военно-морских исследований |
| Первый полет | 9 сентября 1993 г. |
| Основной пользователь | Военно-морской флот США |
| Количество построенных | 13 |
Военно -морская исследовательская лаборатория Flyrt , или Flying Radar Target , была небольшим беспилотным летательным аппаратом с электрическим приводом, разработанным Военно-морской исследовательской лабораторией США в качестве одноразовой радиолокационной приманки для защиты кораблей ВМС США . Испытанная осенью 1993 года, она была признана успешной, но не была заказана в производство.
Проектирование и разработка
Начатая в 1991 году [1] , программа Flyrt была направлена на создание беспилотника-приманки одноразового использования , не требующего никакой новой инфраструктуры на борту, для защиты военных кораблей от противокорабельных ракет с радиолокационным наведением. [2] Она создала беспилотник обычной конфигурации, имеющий низкорасположенное складное крыло и крестообразную хвостовую часть; электродвигатель был установлен в носовой части самолета. Запуск осуществлялся с помощью ракетного ускорителя , обеспечивающего тягу в течение 1,6 секунды, [3] с пусковой установки Mark 137 системы Mark 36 SRBOC ; [2] использование пусковой установки Mark 36 накладывало ограничения на возможный размер беспилотника, [4] который был разработан для компактного размещения в упаковке размером со стандартную натовскую противокорабельную ракету Mark 36. [2] Хвостовые стабилизаторы раскрывались сразу при запуске, в то время как крыло раскрывалось, а двигатель запускался после выгорания, когда самолет приближался к апогею баллистической траектории. Самолет одноразового использования «Флайрт» был оснащен радиоретранслятором с двумя антеннами для подмены сигналов радаров противника. [3]
История эксплуатации
После серии баллистических испытаний для проверки совместимости пусковой установки [5] программа испытаний Flyrt перешла к полномасштабным испытаниям транспортного средства, и первый полет беспилотника состоялся 9 сентября 1993 года [6]. Для программы, проводившейся в подразделении NRL в Чесапикском заливе, было построено тринадцать беспилотников, что было признано успешным; однако производство так и не было начато. [3]
Технические характеристики
Данные Парша 2006 [3]
Общая характеристика
- Экипаж: Нет
- Грузоподъемность: 25 фунтов (11 кг) полезной нагрузки
- Размах крыльев: 8 футов (2,4 м)
- Вес брутто: 132 фунта (60 кг), включая усилитель
Производительность
- Максимальная скорость: 80 миль/ч (130 км/ч, 70 узлов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
Цитаты
- ↑ Обзор Военно-морской исследовательской лаборатории , 1992, стр. 106.
- ^ abc "Navy Develops Small". Aviation Week & Space Technology . 28 ноября 1994 г. Получено 10 декабря 2017 г.
- ^ abcd Парш 2006.
- ↑ Обзор Военно-морской исследовательской лаборатории , 1994, стр. 139.
- ↑ Обзор Военно-морской исследовательской лаборатории , 1994, стр.141.
- ^ "FLYRT". Tactical Electronic Warfare Division . US Naval Research Laboratory . Получено 2017-12-10 .
Библиография
- Парш, Андреас (7 февраля 2006 г.). «Naval Research Lab Flyrt». Справочник по ракетам и управляемым ракетам ВМС США, Приложение 4: Необозначенные транспортные средства . Системы обозначений . Получено 10.12.2017 .
