Закон о национальных водных путях, 2016 г.
| Закон о национальных водных путях, 2016 г. | |
|---|---|
| Парламент Индии | |
| |
| Цитата | Закон № 17 от 2016 г. |
| Территориальная протяженность | Индия |
| Прошел мимо | Лок Сабха |
| Прошедший | 15 марта 2016 г. |
| Прошел мимо | Раджья Сабха |
| Прошедший | 10 марта 2016 г. |
| Согласился | 25 марта 2016 г. |
| Начато | 12 апреля 2016 г. |
| История законодательства | |
| Первая палата: Лок Сабха | |
| Представлено | Нитин Гадкари |
| Введено | 5 мая 2015 г. |
| Статус: В силе | |
Акт о национальных водных путях 2016 года — это акт парламента Индии. Он был представлен в Лок Сабхе министром судоходства , дорожного транспорта и шоссейных дорог Нитином Гадкари 5 мая 2015 года. Акт объединяет 5 существующих актов, которые объявили 5 национальных водных путей и предлагают 101 дополнительный национальный водный путь. Акт вступил в силу с 12 апреля 2016 года. [1]
История
Законопроект о национальных водных путях 2015 года был представлен в Лок Сабхе министром судоходства , дорожного транспорта и шоссейных дорог Нитином Гадкари 5 мая 2015 года. [2] [3] Он был принят в Лок Сабхе 21 декабря 2015 года, а затем в Раджья Сабхе 9 марта 2016 года. [4] [5] Затем он был окончательно принят в Лок Сабхе снова 15 марта 2016 года из-за поправок, внесенных в Раджья Сабху государственным министром судоходства Поном Радхакришнаном . [4]
Положения
- Согласно статье 24 Союзного списка Седьмого приложения к Конституции, центральное правительство может принимать законы о судоходстве и навигации на внутренних водных путях, которые классифицируются парламентом как национальные водные пути.
- Законопроект определяет 106 дополнительных водных путей как национальные водные пути. В приложении к законопроекту также указывается объем развития, который должен быть осуществлен на каждом водном пути.
- Законопроект отменяет пять актов, объявляющих существующие национальные водные пути. Эти пять национальных водных путей теперь подпадают под действие законопроекта.
- В Заявлении о целях и причинах законопроекта говорится, что хотя внутренние водные пути признаны топливно-эффективным, экономически эффективным и экологически чистым видом транспорта, он получил меньшие инвестиции по сравнению с автомобильными и железными дорогами. Поскольку внутренние водные пути отстают от других видов транспорта, центральное правительство разработало политику комплексного развития внутренних водных путей. [6]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Gazette Notification" (PDF) . Gazette of India . Получено 16 апреля 2016 г. .
- ^ «Законопроект о национальных водных путях представлен в Лок Сабхе». Нью-Дели: NDTV . Press Trust of India . 5 мая 2015 г.
- ^ Саси, Анил (19 августа 2015 г.), «Политика внутренних водных путей: дноуглубительные работы в илах», The Indian Express
- ^ ab "Парламент принимает законопроект о развитии 111 водных путей с поправками", Daily News and Analysis , 15 марта 2016 г.
- ^ «Rajya Sabha принимает законопроект о национальных водных путях», Business Standard , 10 марта 2016 г.
- ^ "PRS - Bill Track - Законопроект о национальных водных путях, 2015". prsindia.org . Получено 18 апреля 2018 г. .
Внешний
- Законопроект о национальных водных путях 2015 г. о PRS
 | Эта статья о законе Индии — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
