Национальный спринт-тур

National Sprint Tour — спринтерская гоночная лига США . Она была образована в 2005 году как конкурент World of Outlaws . Серия закрылась после одного сезона. Серия была основана Brownfield Promotions, Inc. из Снохомиш, штат Вашингтон . В серии участвовало 410 крылатых спринтерских автомобилей . После смерти Фреда Браунфилда серию купили Дон Ламберти и Лонни Парсонс (#6 Casey's General Store), Гай Стокбридж (#14 Elite Racing) и Стив Кинсер (#11 Quaker State).

Известные бывшие гонщики NST включали 20-кратного чемпиона World of Outlaws Стива Кинсера (Steve Kinser Racing), Дэнни Ласоски (Roth Motorsports) и Тима Кейдинга (ранее Steve Kinser Racing). Ласоски выиграл первый чемпионат NST.

В 2003 году изменения в гонках на спринтерских автомобилях начались, когда техасская организация Boundless Motorsports приобрела ведущую организацию по модификации гонок на грунтовых трассах Drivers Independent Race Tracks («DIRT») у Гленна Доннелли. Boundless заявила, что их цель — объединить гонки на грунтовых трассах всех классов, чтобы обеспечить единые правила и стандарты оборудования, а также создать национальную платформу для этого популярного среди широких масс спорта.

В августе 2003 года Тед Джонсон объявил о продаже World of Outlaws компании Boundless. После продажи Boundless (теперь известная как DIRT Motorsports) завершила серию приобретений гоночных трасс и добавила гонки поздних моделей под названием WoO и гонки с модифицированными большими блоками, а также начала подписывать команды на новую концепцию, в которой определенное количество команд будет появляться в каждой гонке, зарабатывая специальные бонусы («Mean 15» для Sprint Car Series). В сентябре 2006 года под новым руководством DIRT объявила о переносе своей штаб-квартиры в Шарлотт, Северная Каролина , в 2007 году.

Некоторые водители были возмущены тем, что контракт WoO с телевизионным контрактом The Outdoor Channel был недружелюбным по отношению к некоторым участникам, учитывая ограниченное освещение, предоставляемое Outdoor Channel. Известный водитель Дэнни Ласоски упомянул об отсутствии освещения в СМИ после того, как MTV плохо обошлось с World of Outlaws (см. American Speed ​​Association ).

В конце 2005 года Richard Petty Driving Experience попыталась организовать конкурирующий тур Outlaws и получила поддержку Тони Стюарта . Хотя эта попытка провалилась, Brownfield Promotions, владелец трассы на северо-западе и орган, санкционирующий спринтерские автомобили более низкого уровня в этом регионе, взяла под контроль и контракты мертворожденный тур Petty, переименовала его в National Sprint Tour и начала сезон 2006 года.

Фред Браунфилд погиб в июне 2006 года, и поскольку будущее серии было под вопросом, ее активы были проданы в начале июля трем владельцам команд, чтобы завершить сезон 2006 года — Дону Ламберти и Лонни Парсонсу (#6 Casey's General Store), Гаю Стокбриджу (#14 Elite Racing) и Стиву Кинсеру (#11 Quaker State) за $250 000. Поскольку у Браунфилда было всего 2 месяца, чтобы составить расписание на 2006 год, в расписании было всего 45 дат.

В октябре 2006 года было много разговоров о будущем серии. NST не объявила расписание гонок на 2007 год, и большинство известных промоутеров отрасли решили санкционировать мероприятия World of Outlaws. Известные гонщики Дэнни Ласоски и Стив Кинсер объявили, что будут участвовать в гонках World of Outlaws на постоянной основе, начиная с сезона 2007 года. World of Outlaws объявили, что будут транслироваться по всей стране на Speed ​​Channel и ESPN2 в 2007 году. NST объявили в межсезонье 2006-2007 годов, что они свернутся как национальный тур, ^{[1] [2]} продавая при этом свой оставшийся тур по Северо-Западу, теперь Northwest Sprint Challenge Series.

• 2006 Дэнни Ласоски

• Официальный сайт, закрыт с 24 февраля 2007 г.
• Расписание на 2006 год
• Официальный сайт санкционирующего органа