Высокоскоростная железная дорога Наньнин-Куньмин
| Высокоскоростная железная дорога Наньнин-Куньмин 南昆客运专线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Операционная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Гуанси и Юньнань | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Высокоскоростная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Китайская железная дорога Высокоскоростная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | (Наньнин-Байсэ) 11 декабря 2015 г. (Байсэ-Куньмин) 28 декабря 2016 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 709,518 км (441 миля) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 4500 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 50 Гц, 25 000 В | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 250 км/ч (155 миль/ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | (Наньнин-Байсе) 12 ‰ (Байсэ-Куньмин) 9 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высокоскоростная железная дорога Наньнин-Куньмин | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Упрощенный китайский | 南昆客运专线 | ||||||
| Традиционный китайский | 南昆客運專線 | ||||||
| |||||||
Высокоскоростная железная дорога Наньнин–Куньмин (ранее известная как высокоскоростная железная дорога Юньнань–Гуанси [1] ) — высокоскоростная железная дорога, соединяющая Наньнин и Куньмин , столицы Гуанси-Чжуанского автономного района и провинции Юньнань соответственно . Общая длина электрифицированной двухпутной железной дороги составляет 715,8 км (444,8 миль), построенной по стандарту Grade 1. Позиционируемая как часть «долгосрочного плана железнодорожной сети» Китая, направленная на улучшение планировки и развитие Юго-Западного Китая с критически важной инфраструктурой, она стала первым высокоскоростным транспортным коридором провинции Юньнань к морю. С будущими паназиатскими железными дорогами в Лаос , Таиланд и Вьетнам , которые планируются или строятся, эта железная дорога будет рассматриваться как важнейшее связующее звено между экономической мощью Экономической зоны дельты Жемчужной реки и Индокитаем в рамках инициативы «Один пояс — один путь» .
История
- 27 декабря 2009 г. – Началось строительство высокоскоростной железной дороги Наньнин–Куньмин.
- 20 июня 2011 г. – прорыв туннеля Сяотуаньшань. [2]
- Октябрь 2015 г. – завершено строительство первой очереди от Наньнина до Байсэ и начаты испытания. [3]
- 11 декабря 2015 г. – Открытие первой очереди и начало движения поездов CRH2A от участка Наньнин до Байсэ. [4]
- 28 декабря 2016 года открылась вторая очередь и начались работы от участка Байсэ до Куньмина. [5]
Маршрут
Строительство началось 27 декабря 2009 года, а первая фаза от Наньнина до Байсэ открылась 11 декабря 2015 года. Было построено 17 новых станций, еще три станции были отремонтированы. Общая длина мостов и туннелей составляет 500 километров (310 миль). Строительство было построено с общим объемом инвестиций около 90 миллиардов юаней, ожидалось, что период строительства будет длиться шесть лет. [6] Общая длина проекта составила 709,518 км (440,874 мили), из которых 274,83 км (170,77 миль) было в Гуанси-Чжуанском автономном районе и 432,183 км (268,546 миль) в провинции Юньнань.
Начиная с района Сисянтан в Наньнине, железная дорога идет на северо-запад через уезд Лунъань в уезд Пинго , уезд Тяньдун и уезд Тяньян в Байсэ, прежде чем достичь самого городского района Юцзян в Байсэ . После этого вторая фаза маршрута идет на запад через уезд Юцзян в уезд Фунин , уезд Гуаннань и уезд Цюбэй в Вэньшане провинции Юньнань . Снова поворачивая на северо-запад, линия пересекает город Майл-Сити в Хунхэ . Теперь, продвигаясь на север, линия входит в автономный уезд Шилинь-И в Куньмине, прежде чем пересечь уезд Чэнцзян в Юйси, прежде чем снова войти в Куньмин через уезд Илян . Район Чэнгун и заканчивается в районе Гуанду .
Участок Наньнин–Байсэ
- Уровень железной дороги: I уровень
- Количество основных линий: Двойное
- Предельный градиент: 12‰
- Максимальная скорость: 250 км/ч.
- Минимальный радиус кривой: обычно 5500 м, на сложных участках 4500 м
- Тип тяги: Электрическая
- Подвижной состав: электропоезд
- Тяговое качество: 4000 т
- Эффективная длина платформы: 650 м
- Тип блока: Автоматический блок
Участок Байсэ–Куньмин
- Уровень железной дороги: I уровень
- Количество основных линий: Двойное
- Предельный уклон: Байсэ — Куньмин 9‰, форсажный уклон 18,5‰; Куньмин Юг — Шилинь Баньцяо частичный 23,5‰
- Максимальная скорость: 200 км/ч (зарезервированная 250 км/ч)
- Минимальный радиус кривой: обычно 5500 м, на сложных участках 4500 м
- Тип тяги: Электрическая
- Подвижной состав: электропоезд
- Тяговое качество: 4000 т
- Эффективная длина платформы: от Байсе до Шилинь Баньцяо 880 м, от Шилинь Баньцяо до 650 м до Южного Куньмина.
- Тип блока: Автоматический блок
Станции
Южный Куньмин , Цзинкай, Янцзун, Западный Шилин, Миля, Синьшао, Хуншиян, Пучжэхэй , Жулин, Гуаннань, Байлажай, Фунин, Боай, Янвэй, Байсэ, Тяньян , Северный Тяньдун , Пинго, Восточный Лунъань, Западный Наньнин и Наньнин
Ссылки
- ^ 为满足大南宁发展需要申请铁路站点更名坛洛站将更名为南宁西站. Новости Гуанси . 21 августа 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "云桂铁路小团山隧道贯通" . 20 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 14 декабря 2015 г.
- ^ "南昆客专10月1日起联调联试 南宁至百色运行时间将缩短至一个半小时" . 21 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 14 декабря 2015 г.
- ^ "南昆客专南百段开通 南宁-百色动车二等票82,5元" . 广西新闻网. 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 07.11.2017 . Проверено 11 декабря 2015 г.
- ^ "云南至广西铁路昆明至百色段将开通运营" . Служба новостей Китая. 25 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2016 г. Проверено 28 декабря 2016 г.
- ^ "云桂铁路开工建设" . 27 декабря 2009 г.
