Железный мост через реку Нанду
Железный мост через реку Нанду 海口南渡江铁桥 | |
|---|---|
 Вид с восточного берега реки Нанду , к северу от моста. | |
| Координаты | 19°58′53″с.ш. 110°24′20″в.д. / 19,981372°с.ш. 110,405486°в.д. / 19,981372; 110,405486 |
| Перекрещенные | Река Нанду |
| Локаль | Хайкоу , Хайнань , Китай |
| Другие имена | Мост дворца Лу (оригинальное японское название) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферма |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 785,34 метра |
| Ширина | 6,8 метра |
| Предел нагрузки | 20 тонн |
| Дизайн жизни | 20 лет |
| История | |
| Изготовление | Производство и монтаж судостроительной компании Kaohsiung Shipbuilding |
| Начало строительства | 26 марта 1940 г. (разрешение на начало проектирования и строительства) [1] |
| Открыто | 1942 |
| Свернутый | 2000 |
| Закрыто | 1982 |
| Расположение | |
 | |
Железный мост через реку Наньду ( китайский :海口南渡江铁桥), также известный как Железный мост Дьявола , Старый железный мост и изначально Дворцовый мост Лу (吕宫桥), представляет собой частично обрушившийся стальной ферменный мост через реку Наньду на севере провинции Хайнань , Китай. Открытый для движения в 1942 году, он стал первым мостом Хайнаня через реку Наньду. [2]
История
Мост был построен Императорской армией Японии во время Второй китайско-японской войны для обеспечения доступа к землям к западу от реки. 26 марта 1940 года было дано разрешение на начало проектирования и строительства. [1] Ответственность за строительство моста была возложена на японскую компанию Shimizu Group Contracting, а стальные каркасы были изготовлены тайваньской компанией Takao Shipbuilding Production and Installation. [3]
Длина моста составляет 785,34 метра (2576,6 фута), ширина — 6,8 метра (22 фута), настил — бетонный. Цилиндрическая бетонная сторожевая будка сохранилась на восточном конце с горизонтальными проемами. Мост был рассчитан на максимальный срок службы 20 лет и мог выдерживать нагрузку 20 тонн. После поражения Японии во Второй мировой войне мост поступил в гражданскую эксплуатацию с ограничением нагрузки в 10 тонн и односторонним движением. [3]
В 1984 году мост Цюнчжоу был построен примерно в 5 километрах (3,1 мили) к северу (вниз по течению). Поскольку железный мост через реку Наньду пришел в упадок и стал опасным, его закрыли для движения и сохранили как памятник. [4]
Проблемы безопасности
В октябре 2000 года наводнение вызвало обрушение западной части моста, [5] оставив три фермы. Эти фермы корродированы, многие из стоек сильно изъедены или полностью проржавели. Опасения по поводу потенциального обрушения остатков вызвали дискуссии о том, следует ли их демонтировать. Местные жители и другие хотят сохранить его как исторический памятник. [6] [7] [8]
Сегодня мост привлекает фотографов, туристов, пары, использующие его в качестве фона для свадебных фотосессий, а 18 сентября каждого года люди собираются, чтобы отдать дань уважения. [9]
Ссылки
- ^ ab "海南岛"母亲河"上的南渡江铁桥". Привет.chinanews.com . Проверено 7 апреля 2013 г.
- ^ "海口南渡江铁桥" . Hq.xinhuanet.com. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
Гугл переводчик.
{{cite web}}: Внешняя ссылка в|quote= - ^ ab "海口南渡江铁桥" . Hq.xinhuanet.com. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 г. Проверено 7 апреля 2013 г.
- ^ "日本侵略中国的历史见证铁桥" . Наньхай.hinews.cn. 19 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2013 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
- ^ "人民网地方联报网" . Unn.com.cn. Проверено 4 апреля 2013 г.
- ^ "存废之争不断, 海口南渡江铁桥安全隐患严重" . Новости.0898.net. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
- ^ "南渡江铁桥－－海口市首届十大旅游名村评选活动" . Zt.haikoutour.gov.cn. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
- ^ "国家文物局局长建言南渡江铁桥应报"国保"" . Wchol.com. 21 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
- ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2013-04-04 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки
- Исторические изображения
