Нандакумар Пуспанатан

Нандакумар Пуспанатхан (родился 23 июня 1974 года) — малазийский автогонщик .

Свою карьеру в ралли он начал в чемпионате Малайзии по ралли 2001 года, управляя частным автомобилем Proton Satria 1600. Вскоре он приобрел репутацию гонщика, показывающего невероятно быстрые результаты на спецучастках.

В 2004 году Нандакумар объединился со штурманом Сурешем Паркашем Шармой, и эта пара начала одерживать победы в своем классе и входить в пятерку лучших в общем зачете.

Пара выиграла национальный чемпионат в классе 1600 и была удостоена награды «Самый перспективный гонщик ралли Малайзии 2004 года» от Автомобильной ассоциации Малайзии.

В следующем году Нандакумар и Суреш Шарма подписали контракт с заводской командой Perodua M5 Racing Team.

Управляя миниатюрным Perodua Kelisa 1.3, они неоднократно входили в пятерку лучших в общем зачете и одержали бесчисленные победы в своем классе, что продемонстрировало талант и универсальность пары, и в 2006 году они заняли 5-е место в общем зачете и выиграли национальный чемпионат в своей категории.

С выпуском модели Myvi от Perodua в середине 2007 года дебютировала экспериментальная раллийная версия с передним приводом и двигателем объемом 1,6 литра, за рулем которой находился Нандакумар.

Однако прототип постоянно страдал от электрических неполадок и механических поломок, и хотя пара пилотов несколько раз поднималась на пьедестал почета, было и немало сходов.

После поломки трансмиссии во втором раунде чемпионата Малайзии по ралли 2008 года Нандакумар был исключен из команды Perodua Rally Team, ссылаясь на политику гонок как на причину решения. Неудивительно, что Нандакумар, малазийский этнический индиец, позже был заменен гонщиком Джамалудином Тукмином, этническим малайцем.

Не растерявшись, Нандакумар и Суреш Шарма вышли на следующий этап на своих старых 1,8-литровых мотоциклах Proton Satria в качестве частных гонщиков и закончили его на подиуме, опередив своих бывших товарищей по команде.

В следующих раундах дуэт обеспечил себе место в команде GSR - Pennzoil Racing Team и продолжил доминировать в чемпионате Малайзии по ралли на каждом раунде, одновременно увеличивая свое преимущество в категории 2-колесных автомобилей. Нандакумар завершил чемпионат Малайзии по ралли 2008 года как чемпион 2-колесных автомобилей, но без ресурсов или возможностей карьерного роста он переключил свое внимание на автомобильную инженерию.

Нандакумар также является автомобильным инженером , прошедшим обучение в Lotus Engineering в качестве инженера по разработке шасси и водителя-испытателя . Его мощное сочетание водительских и инженерных способностей помогло ему продвинуться по карьерной лестнице в области динамики транспортных средств в автомобильной и автоспортивной промышленности.

• http://www.hypertunemag.com/news/epitome-of-passion-and-talent-in-a-true-malaysian/
• http://www.nk-ssrallying.blog.com
• http://www.perodua.com.my/index.php?section=rally&year=2007
• http://www.zerotohundred.com/newforums/rallying/80522-malaysian-rally-championship-news.html
• http://www.malaysianrally.com/
• Hypertune , ноябрь 2004 г.
• Карма , февраль 2006 г.
• Малайская почта , 27 января 2007 г.