Налешкевич-Новотны NN 1

NN 1
Роль	экспериментальный высокопроизводительный планер Тип самолета
Национальное происхождение	Польша
Производитель	CWL Демблин
Дизайнер	Ярослав Налешкевич и Адам Новотны
Первый полет	23 октября 1931 г.
Количество построенных	1

Naleszkiewicz & Nowotny NN 1 был экспериментальным высокопроизводительным планером, совершившим полет в Польше в 1931 году. Несмотря на наличие передовых характеристик, неудовлетворительные летные характеристики привели к раннему отказу от него.

Аэродинамически чистый NN 1 1931 года был передовой конструкцией для своего времени, с консольными крыльями и разделенными элеронами и необычным тройным хвостом . Его очень обтекаемая передняя часть фюзеляжа была достигнута за счет отказа от переднего обзора из закрытой кабины. ^[1]

Его высокое , двухсекционное крыло, имевшее приблизительно эллиптический план, было построено вокруг одного лонжерона и было полностью покрыто фанерой . Большая часть задней кромки несла узкие хордовые элероны, каждый из которых был разделен на три части. ^{[1] [2]}

У NN 1 был фюзеляж с балкой и полумонококом , обшитый фанерой, хотя и необычный. В плане он сужался только слегка к корме, но вид сбоку показывает, что передняя часть имела глубокий овальный профиль, который переходил в более сильно сужающуюся балку. Открытая кабина, оснащенная полным набором приборов для слепого полета, была вырезана из передней части фюзеляжа без локального изменения профиля, что давало пилоту хороший боковой обзор, но очень ограниченный обзор вперед. Шасси представляло собой полозья под передней частью фюзеляжа. ^{[1] [2] [3]}

Сзади узкохордный , прямоугольный хвостовой стабилизатор был установлен на верхней части фюзеляжа и нес рули высоты по существу того же плана. Кили были установлены на концах хвостового стабилизатора и несли рули направления; третий киль и руль направления были установлены в центре, на фюзеляже. Все они имели общий прямоугольный профиль с большей хордой, чем высота, и выступали как выше, так и ниже хвостового стабилизатора и фюзеляжа. ^{[1] [2] [3]}

Его первый полет с буксировкой по земле, пилотируемый Новотны, состоялся 23 октября 1931 года. Несколько дней спустя NN 1 был отбуксирован по воздуху из Деблина в Варшаву для испытаний. ^[1] Возможно, из-за нестабильности направления, структурных проблем ^[2] или плохой видимости из кабины, невыдающиеся характеристики привели к раннему прекращению испытаний. ^[1]

Данные самолетов j2mc: Новотны-Налешкевич NN-1, ^[2] Polish Aircraft 1893-1939, ^[1] SZYBOWCE: NN 1 ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: Один
• Длина: 7,7 м (25 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 16,5 м (54 фута 2 дюйма)
• Рост: 1,56 м (5 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 15 м2 ⁽ 160 кв. футов)
• Соотношение сторон : 18
• Профиль : Бобек-Зданьевский №8.
• Масса пустого: 170 кг (375 фунтов)
• Вес брутто: 240 кг (529 фунтов)

Производительность

• Скорость сваливания: 48 км/ч (30 миль/ч, 26 узлов)
• Максимальное качество планирования: 22 на скорости 56 км/ч (35 миль/ч; 30 узлов)
• Скорость снижения: 0,77 м/с (152 фута/мин) при скорости 52 км/ч (32 мили/ч; 28 узлов) минимум
• Нагрузка на крыло: 16 кг/м ² (3,3 фунта/кв. фут)

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Налешкевичем-Новотным NN-1 .