Накадзима Ки-11
| Ки-11 | |
|---|---|
 | |
| Роль | прототип истребителя |
| Производитель | Авиастроительная компания «Накадзима» |
| Первый полет | 1934 |
| Основной пользователь | Военно-воздушные силы Японии |
| Количество построенных | 4 |
| Варианты | Накадзима Ки-27 |
Nakajima Ki-11 (キ11 (航空機) Ki -jyuichi Kokūki ) был неудачной попыткой компании Nakajima Aircraft Company выполнить требования японского правительства 1935 года о создании современного одноместного истребителя -моноплана , подходящего как для ВВС Императорской армии Японии, так и для ВВС Императорского флота Японии.
Проектирование и разработка
Разработка Ki-11 началась как частное предприятие в 1934 году, на основе низкоплана с расчалками , вдохновленного Boeing P-26 Peashooter . Центральная часть фюзеляжа крыла и шасси были изготовлены из дюралюминия , в то время как крылья и хвост были сделаны из дерева и полотна. Самолет был оснащен одним звездообразным двигателем Nakajima Kotobuki Ha-1-3 мощностью 410 кВт (550 л. с.) . Предложенное вооружение состояло из двух 7,7-мм (.303 дюйма) пулеметов, стреляющих из промежутка между цилиндрами двигателя. [1]
Ki-11 был введен в соревнование с проектом биплана Kawasaki Ki-10 . Хотя технически он был более совершенным и быстрым, чем проект Kawasaki , командование Императорской армии Японии разделилось на сторонников «маневренности» и сторонников «скорости». Сторонники схемы «маневренности» победили, и Ki-10 стал основным армейским истребителем до 1937 года. [2] Накадзима продолжил совершенствовать проект Ki-11, и он вновь появился в форме Nakajima Ki-27 «Nate» несколько лет спустя. [3]
Позднее Накадзима продал четвертый прототип как самолет связи AN-1 газете Asahi Shimbun , которая зарегистрировала его как J-BBHA и использовала в качестве самолета связи и курьера, а также для разведывательных и новостных полетов. [4]
Варианты
- Накадзима Ки-11
- первоначальный прототип (построено 4); № 4 с закрытой кабиной
Операторы
Технические характеристики (Ки-11)
Данные из «Знаменитые самолеты мира», первая серия, №76: Армейские экспериментальные истребители (1) [5]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 6,89 м (22 фута 7 дюймов)
- Размах крыльев: 10,88 м (35 футов 8 дюймов)
- Рост: 3,33 м (10 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 19,1 м2 ( 205,6 кв. футов)
- Масса пустого самолета: 1269 кг (2798 фунтов)
- Полная масса: 1560 кг (3440 фунтов)
- Силовая установка: 1 × звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima Ha-1-3 Kotobuki , 410 кВт (550 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 420 км/ч (262 мили/ч, 228 узлов)
- Дальность: 410 км (250 миль, 220 миль)
- Практический потолок: 10 200 м (33 500 футов)
Вооружение
- 2 × 7,7-мм (.303 дюйма) пулемета Тип 89
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
Цитаты
- ^ Величко и Пруша 2004, стр. 9–10.
- ^ Величко и Пруша 2004, стр. 10–11.
- ^ Микеш и Абэ 1990, стр. 218.
- ^ Микеш и Абэ 1990, стр. 219.
- ^ FAOW 1976, стр. 2.
Библиография
- Франсийон, Рене Ж. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны . Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
- Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты, 1910-1941 . Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-85177-840-2.
- «Армейские экспериментальные истребители (1)». Знаменитые самолеты мира, первая серия, №76 . Токио: Bunrin-Do. Август 1976 г.
- «Армейские экспериментальные истребители». Знаменитые самолеты мира, вторая серия, №24 . Токио: Bunrin-Do. Сентябрь 1990 г.
- Величко, Лешек А.; Пруша, Лукаш (2004). Накадзима Ки-27 Нейт (на польском и английском языках). ISBN 83-89088-51-7. OCLC 934716063.
Внешние ссылки
- Русский сайт
