Муниципальное метро Нагои, серия 5000
| Муниципальное метро Нагои, серия 5000 | |
|---|---|
 Выпущено 5108 в апреле 2008 г. | |
| В эксплуатации | Июль 1980–2015 (метрополитен Нагои) 2015–настоящее время (метрополитен Буэнос-Айреса) |
| Построено | 1980–1990 |
| Отремонтированный | 2015 (30 автомобилей) |
| Списано | 2003–2015 |
| Количество построенных | 138 автомобилей (23 комплекта) |
| Номер в эксплуатации | 30 автомобилей (5 комплектов) |
| Номер списан | 108 автомобилей (18 комплектов) |
| Формирование | 6 вагонов в составе |
| Емкость | 680 |
| Операторы | Транспортное бюро города Нагоя (1980–2015) Метрополитен Буэнос-Айреса (2015–настоящее время) |
| Линии обслуживаются | Линия Хигасияма (1980–2015) Линия C (2015–настоящее время) |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Алюминиевый сплав [1] |
| Длина автомобиля | 15,58 м (51 фут 1+3 ⁄ 8 дюйма) |
| Ширина | 2508 мм (8 футов 2+3 ⁄ 4 дюйма) |
| Высота | 3,44 м (11 футов 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
| Высота пола | 960 мм ( 37+3 ⁄ 4 дюйма) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 65 км/ч (40 миль/ч) |
| Система тяги | Управление измельчителем |
| Ускорение | 0,92 м/с 2 (2,1 миль/ч/с) |
| Электрическая система(ы) | 600 В постоянного тока третий рельс Воздушная контактная сеть 1500 В постоянного тока (Буэнос-Айрес) |
| Токосъемник(и) | Контактный башмак Pantograph (Буэнос-Айрес) |
| Тормозная система(ы) | Гидравлические рекуперативные тормоза с электронным управлением |
| Система(ы) безопасности | УВД |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Серия 5000 муниципального метрополитена Нагои (名古屋市交通局5000形) — тип скоростного электропоезда (ЭМВ), который ранее эксплуатировался транспортным бюро города Нагоя на линии Хигасияма метрополитена Нагои в Японии с июля 1980 года по август 2015 года. После их изъятия из эксплуатации в Японии в 2015 году пять составов были отправлены в Аргентину для использования на линии C метрополитена Буэнос-Айреса .
Формирование
Поезда формировались в составы по шесть вагонов следующим образом. [1] [2]
| Номер автомобиля | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Тс1 | М2 | М1 | М1' | М2' | Тс2 |
| Нумерация | 5100 | 5200 | 5300 | 5400 | 5500 | 5600 |
| Вес (т) | 22.0 | 24.2 | 22.0 | |||
| Вместимость (общая/сидячая) | 110/38 | 115/44 | 110/38 | |||
Один вагон был обозначен как « вагон только для женщин » в часы пик утром и вечером по будням в качестве меры по сокращению случаев сексуального насилия в часы наибольшего скопления людей. [3]
История
Первые поезда были введены в эксплуатацию 1 июля 1980 года. [4] Это были первые поезда с кондиционерами, использовавшиеся на линии Хигасияма. [5] Всего в период с 1980 по 1990 год было построено 23 состава. [6]
Изъятие и перепродажа
Последний оставшийся в эксплуатации поезд серии 5000, номер 5114, был снят с линии Хигасияма после специального финального пробега 30 августа 2015 года. [7]
В 2015 году пять единиц серии 5000 (30 вагонов) были отправлены в Аргентину для использования на линии C метрополитена Буэнос-Айреса . Эти комплекты были модифицированы пантографами для работы от контактной сети напряжением 1500 В вместо исходного третьего рельса напряжением 600 В. [8]
- Изъятые автомобили серии 5000 на заводе Nihon Sougou Recycle в Такаоке, префектура Тояма, ожидают утилизации в мае 2013 года.
- Отозванные автомобили серии 5000 на заводе Осака Шарё в августе 2014 года проходят модернизацию перед отправкой в Аргентину
- Бывший автомобиль серии 5000 разгружается в Аргентине в феврале 2015 года.
- Поезд 5115 линии C метрополитена Буэнос-Айреса
.jpeg/1280px-Nagoya_5000_en_Osaka_Sharyo_Kogyo_(GCBA).jpeg)
Ссылки
- ^ ab 5000形（東山線）の主要緒元 [технические подробности серии 5000 (линия Хигасияма)]. Путеводитель по подвижному составу (на японском языке). Транспортное бюро города Нагоя . Проверено 15 ноября 2010 г.
- ^ Сохранить Сохранить 2014[ Частные железнодорожные подвижные составы - 2014 ] (на японском языке). Япония: Kotsu Shimbunsha. 24 июля 2014 г. стр. 95. ISBN 978-4-330-48414-3.
- ^ 女性専用車両 [Машины только для женщин]. Информация (на японском языке). Транспортное бюро города Нагоя . Проверено 15 ноября 2010 г.
- ^ 名市交東山線5000形車輌引退 [Серия 5000 линии метро Нагоя Хигасияма будет отозвана]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 7 июля 2015 г. Проверено 7 июля 2015 г.
- ^ 名古屋市営地下鉄：東山線の５０００形ラストラン [Последний рейс муниципального метро Нагои, линия Хигасияма, серия 5000]. Майнити Симбун (на японском языке). Япония: Газеты Майничи. Архивировано из оригинала 30 августа 2015 года . Проверено 31 августа 2015 г.
- ↑ Такай, Кунпей (30 июня 2014 г.). Морокава, Хисаси; Хаттори, Акихиро (ред.). 全国私鉄超決定版 電車・機関車・気動車1700[ Nationwide Private Railway Ultimate Edition: 1700 EMU, Locomotives, and DMU ] (на японском). Токио, Япония: Sekaibunka-sha. стр. 172. ISBN 978-4-418-14219-4.
- ^ 名古屋市交通局で5000形車両引退記念イベント [Транспортное бюро Нагои проводит мероприятие по выводу из эксплуатации серии 5000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 31 августа 2015 г. . Проверено 31 августа 2015 г.
- ^ "Se embarcan en Japón últimas dos formaciones Nagoya" [Последние два состава Нагои покидают Японию]. EnElSubte.com (на испанском языке). Аргентина. 18 мая 2015 года . Проверено 31 августа 2015 г.
Внешние ссылки
.jpeg){kind=link}
- Технические данные Бюро Транспорта Нагои о серии 5000 (на японском языке)
