Маршрут штата Нью-Йорк 85
Государственная автомагистраль в округе Олбани, штат Нью-Йорк, США

Маркер трассы 85 штата Нью-Йорк
Маршрут штата Нью-Йорк 85
NY 85 выделен красным цветом, а прежние трассы, сохраненные в качестве справочных маршрутов, выделены розовым цветом
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина26,49 миль [1]  (42,63 км)
Существовал1930 [2] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец CR 351  / CR 353 в Ренсселервилле
Основные перекрестки NY 443 в Новой Шотландии
Ист-Энд I-90 в Олбани
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаОлбани
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 84→ Нью-Йорк 85А

New York State Route 85 ( NY 85 ) — это государственная автомагистраль в округе Олбани, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Ее длина составляет 26,49 миль (42,63 км), она проходит от CR 353 в Ренсселервилле до съезда 4 с межштатной автомагистрали 90 (I-90) в Олбани . У нее также есть кольцевой маршрут NY 85A , который соединяет NY 85 с деревней Вурхисвилл . Часть NY 85 к северу от NY 140 до городской линии Бетлехем — Олбани известна как объездная дорога Слингерлендс . Оттуда на север до I-90 дорога представляет собой четырехполосную автостраду под названием Crosstown Arterial .

Описание маршрута

NY 85 на мосту Ten Mile Creek Bridge в Ренсселервилле, приближаясь к своей западной конечной точке

NY 85 начинается в северном конце моста окружного маршрута 353 (CR 353; Delaware Turnpike) через ручей Ten Mile Creek в деревне Ренсселервилл . В центре деревни NY 85 поворачивает на север на пересечении с CR 351 (Medusa Road), NY 85 продолжается на север по Delaware Turnpike, двухполосной жилой улице через город Ренсселервилл. Маршрут вскоре становится лесной дорогой, поворачивая на восток и проходя мимо южной конечной точки CR 6. NY 85 изгибается на северо-восток через Ренсселервилл, пересекая долины до Stevens Road, где она изгибается на юго-восток и вскоре на восток в город Вестерло . Все еще известная как Delaware Turnpike, NY 85 продолжается на восток через долины мимо перекрестка с CR 408. [ 3]

К востоку от CR 408, NY 85 вьется к югу от озера Ондердонк, вскоре пересекая перекресток с CR 1 (Switzkill Road). Изгибая на север через Вестерло, NY 85 остается двухполосной сельской дорогой, вскоре достигая перекрестка с западной конечной точкой NY 143. NY 85 продолжается на северо-восток от NY 143, становясь более жилой по мере приближения к перекрестку с CR 14 (Joslyn School Road). Пересекая город Берн , NY 85 встречается с перекрестком с CR 11 (Cass Hill Road) к западу от деревни Рейдсвилл. Затем маршрут изгибается на север на этом перекрестке, обходя деревню и вскоре достигая северной конечной точки CR 11 (North Road) неподалеку. [3]

После CR 11 NY 85 продолжается на север через Берн, поворачивая на северо-восток на пересечении с NY 443 (Helderberg Trail). NY 443 и NY 85 становятся параллельными, продолжаясь на восток и юг от озера Helderberg как Delaware Turnpike. NY 85 и NY 443 продолжают извиваться на восток, пересекая город New Scotland , пересекая Букву-S, холм, названный в честь бывшего S-образного изгиба NY 85, который сохранился на двух городских дорогах с похожими названиями. Спускаясь с холма, маршруты поворачивают на юг, достигая пересечения с New Scotland Road. На этом пересечении NY 443 продолжается на юго-восток по Delaware Turnpike, в то время как NY ​​85 поворачивает на восток на New Scotland. Все еще двухполосная дорога через New Scotland, NY 85 проходит мимо нескольких жилых домов, прежде чем сделать большой изгиб на север. [3]

Нью-Йорк 85 и Нью-Йорк 443 в Новой Шотландии

Маршрут поворачивает на северо-восток и входит в район New Salem Hill, где пересекается с восточной конечной точкой NY 157 (Thacher Park Road). Продолжая движение на север, NY 85 вскоре поворачивает на юго-восток и входит в деревню New Salem , где пересекается с западной конечной точкой NY 85A (New Salem Road). Через New Salem NY 85 представляет собой двухполосную жилую улицу, вскоре покидающую деревню после Mountain View Estates Road. Проходя на северо-восток через New Scotland, NY 85 остается двухполосной жилой улицей, пересекая под железнодорожными путями CSX, прежде чем достичь деревни New Scotland. Маршрут проходит на северо-восток через деревню, становясь двухполосной жилой/коммерческой улицей и пересекаясь с CR 308 (New Scotland South Road). [3]

NY 85 быстро пересекает восточную конечную точку NY 85A (Maple Road), изгибаясь на юго-восток через New Scotland. Покинув одноименную деревню, NY 85 продолжает идти на юго-восток, пока не достигнет города Bethlehem . Через Bethlehem NY 85 достигает деревни Slingerlands , становясь двухполосной жилой улицей и пересекая восточную конечную точку CR 306 (Font Grove Road). Проходя перекресток с Kenwood Avenue, NY 85 пересекает коммерческий центр Slingerlands, вскоре поворачивая на северо-восток в другую жилую часть Slingerlands. Около северного конца деревни маршрут входит в кольцевую развязку с NY 140 (Cherry Avenue Extension) и New Scotland Road (бывшая NY 910E). [3]

NY 85 поворачивает на северо-запад на кольцевой развязке, изгибаясь в другую с Vista Boulevard. Продолжая движение на северо-восток, NY 85 достигает третьей кольцевой развязки с Maher Road (бывшая NY 915L), которая соединяется с New Scotland Road и деревней Karlsfeld. После пересечения еще одной кольцевой развязки, на этот раз с Blessing Road, NY 85 становится двухполосной автострадой и пересекает участок Normanskill в Bethlehem, пересекая New York State Thruway ( I-87 ). Сразу после путепровода NY 85 расширяется с двухполосной автострады на четырехполосную , пересекая город Олбани и проходя съезд на Krumkill Road. Пересекая Buckingham Road, NY 85 пересекается с местной улицей, вскоре достигая развязки с Cortland Street, которая соединяется с US 20 (Western Avenue). [3]

Почти сразу после US 20, NY 85 продолжается мимо другой развязки, обслуживая Washington Avenue и кампус W. Averell Harriman State Office Building . К северу от этой развязки Route 85 заканчивается на развязке trumpet с I-90 . [3]

История

Происхождение

Вид на заставу в Слингерлендсе . Она была снесена в 1908 году.

Путь современного NY 85 к западу от Слингерлендса примерно следует по пути Albany, Rensselaerville, and Schoharie Plank Road, дощатой дороги, проложенной для соединения города Олбани с городом Скохари путем прохождения через Ренсселервилл . Компания Albany, Schoharie, and Rensselaerville Plank Road была организована 10 октября 1849 года, президентом стал Лансинг Прюйн. [4] 25 марта 1850 года компании был выдан 30-летний устав; и дорога от Лидиус-стрит в Олбани (сегодня Мэдисон-авеню ) до деревни Нью-Сейлем — теперь Нью-Скотленд-авеню в городе Олбани и Нью-Скотленд-роуд в Вифлееме и Новой Шотландии — и часть дороги от Бернвилля до Гэллапвилля были выложены деревянными досками. [5] Части дощатой дороги уже были давно существующими дорогами, такими как дорога Бивердэм (или Бивер-Дэм) в западном округе Олбани около Нью-Сейлема, которая существовала уже довольно долгое время до перехода на более легкий уровень около Нью-Сейлема в 1806 году. [6] Дощатая дорога/шлагбаум стимулировала развитие многих мест вдоль своего пути, таких как отель в том, что впоследствии превратилось в деревню Херствилл , и почтовое отделение в том, что впоследствии стало деревушкой Слингерлендс. [5] [7]

В 1854 году государство уполномочило финансово несостоятельную компанию по строительству дощатых дорог отказаться от части дороги или продать ее, а другие участки превратить в платную дорогу и взимать плату за проезд. Впоследствии на участке от Нью-Сейлема на восток до деревни Нью-Скотленд были сняты доски, а часть от Бернвилля до Гэллапвилля также была заброшена. [5] [8] В 1881 году действие устава было продлено еще на 30 лет. [5] В 1896 году компания по строительству дорог выступила против строительства железной дороги , которая бы напрямую конкурировала с платной дорогой от Олбани до Скохари. [9]

Обозначение

В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 7, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Бингемтона до Олбани через Онеонту и Скохари . Route 7 входил в город Нью-Скотленд на том, что сейчас называется NY 157 , и следовал по нему до его восточного конца на современном NY 85. В этой точке маршрут поворачивал на старую дощатую дорогу Олбани–Скохари и продолжался на восток до Олбани по New Scotland Road и New Scotland Avenue. [10] [11] Участок законодательного Route 7 к востоку от современного NY 157 не имел обозначений до перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , когда он стал частью NY 85, который изначально простирался от NY 81 в деревушке Оук-Хилл в городе Дарем до US 20 в Олбани. [2]

Когда он был впервые назначен, маршрут следовал по дорогам Макли и Сиберта на север от Оук-Хилла до Медузы, затем продолжался на северо-восток до Вестерло по CR 351 , CR 402 , CR 404 и CR 401. Проехав Вестерло, NY 85 был направлен по тому, что сейчас называется NY 143 , до Delaware Turnpike около Рейдсвилла, где он присоединился к своему нынешнему маршруту. К северо-востоку от Слингерлендса , NY 85 следовал по New Scotland Avenue в центр города Олбани, где он заканчивался на US 20. [2] Часть маршрута между Медузой и Рейдсвиллом была перестроена около  1936 года для обслуживания деревни Ренсселервилл . Вместо того, чтобы идти на восток от Медузы, NY 85 был перенаправлен по CR 352 , CR 360 , CR 359 и CR 353 на север до Ренсселервилля, где он встретился со своим современным маршрутом. [12] [13] NY 85 был усечен до Ренсселервилля около  1938 года . [14] [15]

Строительство объездной дороги Slingerlands, новой автомагистрали, обходящей деревню Slingerlands, началось в начале 1960-х годов. Первый участок объездной дороги от Washington Avenue до Buckingham Drive (съезд с Krumkill Road) был завершен к 1964 году. [16] [17] Оставшаяся часть шоссе была открыта к 1968 году как перестройка NY 85. [18] Между Blessing Road и городской чертой Albany объездная дорога была построена как двухполосное шоссе. Первоначально планировалось, что эта секция будет также иметь четыре полосы, но была построена только с двумя полосами из-за общественной активности антиразрастающейся группы, известной как Bethlehem Lincoln Republicans в начале 1960-х годов. [ необходима цитата ] Старая трасса NY 85 вдоль New Scotland Road, где NY 85 поворачивает на объездную дорогу к городской черте Олбани (расстояние 0,38 мили или 0,61 километра по состоянию на 2008 год), была обозначена как NY ​​910E , немаркированный справочный маршрут . [1]

Четырехполосное расширение объездной дороги было построено в 2007 году между NY 140 и Maher Road. [ необходима цитата ] Было построено четыре кольцевых развязки , самая южная из которых находится там, где в настоящее время NY 85 встречается с NY 140 на Cherry Avenue Extension. [ необходима цитата ] После того, как дорога была открыта для движения 7 ноября 2007 года, NY 85 была перенаправлена ​​на недавно построенную часть объездной дороги, в то время как участок New Scotland Road между NY 140 и Maher Road стал частью расширенной NY 910E. [ необходима цитата ] Новое шоссе, разделенное на четыре полосы, встречается с существующей частью шоссе объездной дороги на той же Maher Road (NY 915L), на третьей кольцевой развязке. [ необходима цитата ] В период с 2017 по 2018 год NY 910E и NY 915L были выведены из эксплуатации. [19] [20]

Когда-то предлагалось продлить NY 85 до не построенной I-687 . [21]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Олбани .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Ренсселервилль0.000.00

 CR 351 юг / CR 353 запад (Делавэр Тернпайк)		Западная конечная остановка; северная конечная остановка CR 351; восточная конечная остановка CR 353
Вестерло6.5110.48
 NY 143 восток – Вестерло		Западная конечная остановка NY 143
Берн10.1816.38
 NY 443 запад – Берн		Западный конец Нью-Йорка 443 параллелизм
Новая Шотландия12.2019.63
 Нью-Йорк 443 восток – Кларксвилл		Восточный конец параллелизма NY 443
14.4323.22
 NY 157 запад – Thacher Park		Восточная конечная остановка NY 157
15.3324.67
 NY 85A восток – Вурхисвилл		Западная конечная остановка NY 85A; деревня Нью- Сейлем
18.8930.40
 NY 85A запад – Вурхисвилл		Восточная конечная остановка NY 85A
Вифлеем21.6934.91
 NY 140 на восток / New Scotland Road – Делмар		Кольцевая развязка ; западная конечная точка NY 140; деревня Слингерлендс
22.2235.76Дорога МахерКольцевая развязка; бывший маршрут NY 85
Западный конец участка автострады
Олбани24.5539.51Дорога КрумкиллАлмазный обмен
25.3340.76
До US 20 (Западная авеню)		Доступ через авеню Дейтона/улицу Ормонд; обслуживает колледж Сент-Роуз.
25.3740.83Государственные учрежденияДоступ через подъездную дорогу к кампусу
26.0541.92Линкольн АвенюВыход и вход в восточном направлении
На Вашингтон Авеню – Государственные учрежденияВыход и вход в западном направлении; доступ через Campus Access Road
26.4942.63
 I-90 до New York Thruway ( платная I-87 ) – Буффало , Бостон		Восточная конечная остановка; съезд 4 на I-90
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Суффикс маршрута

NY 85A (5,54 мили или 8,92 километра) — альтернативный маршрут NY 85 в Новой Шотландии , ведущий в Вурхисвилл . [1] Был назначен около  1932 года . [22] [23]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Олбани .

Расположениеми [1] [24]кмНаправленияПримечания
Нью-Сейлем0.000.00Нью-Йорк 85 – Парк ТэчерЗападная конечная остановка
Вурхисвилль3.115.01
 NY 156 запад – Альтамонт		Восточная конечная остановка NY 156
3.786.08
 NY 155 восток – Колони		Кольцевая развязка ; западная конечная остановка NY 155
Новая Шотландия5.599.00Нью-Йорк 85 – Слингерлендс , Нью-СалемВосточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde "Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год" ( PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С.  139–140 . Получено 31 января 2010 г. .
  2. ^ abc Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  3. ^ abcdefg Microsoft ; Nokia . "Обзорная карта NY 85" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 10 февраля 2013 г. .
  4. ^ Рейнольдс, Кайлер (1906). Хроники Олбани: История города, упорядоченная хронически. JB Lyon Company. стр. 563. Получено 25 июня 2010 г.
  5. ^ abcd Howell, George Rogers; Tenney, Jonathan (1886). Двухсотлетняя история Олбани: История округа Олбани, штат Нью-Йорк, с 1609 по 1886 год. WW Munsell & Co. стр.  790–791 . Получено 25 июня 2010 г.
  6. ^ Хауэлл, Джордж; Тенни, Джонатан (1886). Двухсотлетняя история Олбани: История округа Олбани с 1609 по 1886 год; Том II. WW Munsell and Company. стр. 901. Получено 9 марта 2010 г.
  7. ^ "Hotel Bethlehem". Город Вифлеем, Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 5 октября 2010 года . Получено 12 июня 2010 года .
  8. ↑ Законы штата Нью-Йорк, принятые на семьдесят седьмой сессии Законодательного собрания, начавшейся третьего января и закончившейся семнадцатого апреля 1854 года в городе Олбани. Banks, Gould and Company. 1854. С.  648–649 . Получено 10 марта 2010 года .
  9. ^ "An Albany and Schoharie Road" (PDF) . The New York Times . 7 января 1896 г. . Получено 25 июня 2010 г. .
  10. ^ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1909). Закон о автомагистралях. Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. стр. 57. Получено 7 июня 2010 г.
  11. ↑ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1920). Отчет государственного комиссара автомагистралей. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 513–515 . Получено 7 июня 2010 г.
  12. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company . Sun Oil Company . 1935.
  13. ^ Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting . Standard Oil Company . 1936.
  14. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (ред. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  15. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография General Drafting. Esso . 1938.
  16. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1962.
  17. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  18. ↑ Нью-Йорк (карта) (1969–70 ред.). Картография General Drafting. Esso. 1968.
  19. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание маршрутов для хайвеев, велосипедных маршрутов, живописных объездных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 22 февраля 2021 г.
  20. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2018 г.). Официальное описание маршрутов для хайвеев, велосипедных маршрутов, живописных объездных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 22 февраля 2021 г.
  21. ^ "State Bids US Delete Interstate 687 Approval". Schenectady Gazette . 15 октября 1973 г. стр. 26. Получено 27 августа 2010 г.
  22. ^ Нью-Йорк (карта). Картография HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  23. ^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1932.
  24. ^ "Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2012 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 12 июля 2013 г. стр. 157 . Получено 22 июля 2014 г. .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 85 штата Нью-Йорк
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 85 штата Нью-Йорк» .
  • Маршрут штата Нью-Йорк 85 на Alps' Roads • Маршруты Нью-Йорка • Дороги северной части штата Нью-Йорк
  • Столичные автомагистрали – Нью-Йорк 85
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_85&oldid=1270130182"