Маршрут штата Нью-Йорк 144
Шоссе в Нью-Йорке

Маркер трассы 144 штата Нью-Йорк
Маршрут штата Нью-Йорк 144
Карта южного округа Кэпитал, на которой красным цветом выделено шоссе NY 144
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина14,74 мили [1]  (23,72 км)
Существовал1930 [2] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец US 9W в Нью-Балтиморе
Основные перекрестки
 Платная I-87  / New York Thruway в Вифлееме
Северный конец Нью-Йорк 32 в Вифлееме
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаГрин , Олбани
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 143→ Нью-Йорк 145

New York State Route 144 ( NY 144 ) — это государственная автомагистраль в столичном округе Нью -Йорка в Соединенных Штатах. Шоссе имеет длину 14,74 мили (23,72 км) и представляет собой двухполосную дорогу от пересечения с US Route 9W (US 9W) в округе Грин , городке Нью-Балтимор, до пересечения с NY 32 в городе Бетлехем , к югу от городской черты Олбани . NY 144 проходит параллельно New York State Thruway ( Interstate 87 или I-87) и западному берегу реки Гудзон , пересекая округ Олбани . Thruway и NY 144 соединяются на съезде 22 примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от Олбани в Бетлехеме.

NY 144 изначально была обозначена как часть NY 10 в середине 1920-х годов и как часть US 9W с конца 1920-х до середины 1930-х годов. В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 144 была назначена на то, что сейчас называется US 9W между Нью-Балтимором и Олбани. В середине 1930-х годов трассы US 9W и NY 144 были переставлены местами, в результате чего последняя оказалась на маршруте, который простирался на север от Вифлеема до центра Олбани. NY 144 была усечена до своей нынешней длины в конце 1960-х годов.

Описание маршрута

NY 144 движется на север, приближаясь к границе округа Олбани в городе Нью-Балтимор

NY 144 начинается на пересечении с US 9W в городе Нью-Балтимор , к северу от пересечения US 9W с окружным маршрутом 51 (CR 51). Маршрут идет на северо-восток через Нью-Балтимор как двухполосная сельская дорога, пересекая линию West Shore Line компании CSX Transportation, прежде чем пересечься с подъездной дорогой, которая соединяется с New Baltimore Travel Plaza на шоссе штата Нью-Йорк ( I-87 ). Неподалеку от перекрестка NY 144 проходит мимо участка домов вдоль шоссе и пересекает платную дорогу, в которой дорога входит в жилую, но лесистую часть города. Этот участок ведет к деревне Нью-Балтимор , расположенной на западном берегу реки Гудзон . В жилом центре сообщества NY 144 пересекается с северной конечной точкой CR 61 (River Road). На этом перекрестке NY 144 поворачивает на север, следуя вдоль берега реки из деревни. [3]

Продолжая движение на север, NY 144 направляется через постепенно менее развитые районы, пересекая границу округа Грин - Олбани и входя в город Койманс . Он пересекает ручей Ханнакруа к северу от границы округа на пути в близлежащую деревню Койманс , где маршрут становится известным как Главная улица. NY 144 проходит с севера на юг через небольшое жилое сообщество, пересекаясь с восточной конечной точкой NY 143 (улица Черч) и проходя через ручей Койманс, прежде чем покинуть этот район и стать Ривер-роуд. За пределами Койманса NY 144 направляется на север вдоль полосы земли, ограниченной ручьем Койманс на западе и рекой Гудзон на востоке. Он обслуживает большой промышленный комплекс и проходит под длинным трубопроводным соединением в в остальном неразвитой и лесистой местности, прежде чем повернуть на северо-запад к близлежащей автомагистрали штата Нью-Йорк. NY 144 проходит в 50 футах (15 м) от северных полос автомагистрали Thruway, прежде чем повернуть обратно на северо-восток. [3]

Два шоссе остаются близко друг к другу на протяжении следующих 3,5 миль (5,6 км), при этом обе дороги продолжают пересекать лесные районы города Койманс. NY 144 обслуживает несколько изолированных жилых массивов, прежде чем пройти над железнодорожной линией и под Berkshire Connector шоссе Thruway, которое заканчивается к западу от путепровода на съезде Thruway 21A. За съездом объем застройки вдоль NY 144 медленно увеличивается, поскольку шоссе пересекает город Бетлехем . Здесь маршрут пересекает восточную конечную точку NY 396 (Maple Avenue) к востоку от Селкирка и, наконец, соединяется с Thruway на съезде платной дороги 22, расположенном к северу от перекрестка NY 396. После съезда с автомагистрали автострада поворачивает на север, а NY 144 поворачивает немного на северо-восток в сторону Сидар-Хилл и Уэмпл, двух небольших прибрежных деревушек, расположенных примерно в 2 милях (3,2 км) друг от друга по разные стороны Виоман-Килл. [3]

NY 144 приближается к длинному покрытию трубопровода в городе Койманс

К северу от Уэмпла спорадические жилые дома вдоль шоссе сменяются чередой нефтебаз, обслуживающих баржи на реке Гудзон. Промышленные окрестности следуют за NY 144 в деревню Гленмонт , сосредоточенную на пересечении маршрута с Гленмонт-роуд. Здесь NY 144 пересекает еще один набор железнодорожных путей, прежде чем направиться на северо-восток от поселка к Норманс-Килл . Маршрут проходит вдоль притока реки Гудзон и еще одного набора нефтебаз до пересечения с NY 32 (Corning Hill Road) около порта Олбани–Ренсселер , где заканчивается обозначение NY 144. NY 32 продолжается на север от этой точки по полосе отвода NY 144, становясь улицей Саут-Перл-стрит и сразу пересекая Норманс-Килл, чтобы войти в город Олбани . [ 3]

История

Первая часть NY 144, включенная в систему государственных автомагистралей, началась с части NY 144 между Selkirk и линией округа Грин как SH 508. Участок шоссе SH 508 длиной 4,77 мили (7,68 км) должен был стоить 41 000 долларов США (1907 долларов США) для реконструкции в соответствии со стандартами штата. Контракт был заключен 5 сентября 1907 года с Elmore and Hamilton Contracting Company на укладку нового известняка на верхний слой новой дороги и утвержденных камней для нижнего слоя. Работы начались в июне 1908 года и были завершены три месяца спустя. [4]

Большая часть современной трассы NY 144 изначально была обозначена как часть трассы NY 10 , когда в 1924 году был назначен первый набор размещённых маршрутов в Нью-Йорке. NY 10 присоединилась к тому, что сейчас называется NY 144, в Коймансе и следовала по ней на север через Вифлеем до Олбани , где NY 10 продолжилась в городе по современной трассе NY 32. [ 5] [6] Когда в Нью-Йорке в 1927 году впервые были проложены автомагистрали США , вся трасса NY 10 к югу от Олбани стала частью US 9W . [7] В ходе перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году трасса US 9W была перестроена через города Нью-Балтимор и Койманс , чтобы вместо неё использовать современную трассу NY 144. В то же время часть того, что сейчас называется US 9W от Нью-Балтимора до Олбани, была обозначена как NY ​​144. [2] [8] Трассы US 9W и NY 144 к северу от Нью-Балтимора были поменяны местами в апреле 1935 года. [9] Первоначально NY 144 входила в Олбани, пересекаясь с NY 32 вдоль South Pearl Street до US 20 в центре города. [10] [11] Она была усечена до своей нынешней северной конечной точки к югу от Олбани в конце 1960-х годов. [12] [13]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
ГринНовый Балтимор0.000.00 US 9W  – Кэтскилл , Равена , ОлбаниЮжный конечный пункт; деревня Ханнакруа
ОлбаниКойманс4.136.65
 NY 143 запад – Равена		Восточная конечная остановка NY 143; деревня Койманс
Вифлеем8.1813.16
 NY 396 запад – Селкирк		Восточная конечная остановка NY 396
8.6213.87
 I-87 платная  / Нью-Йоркская автомагистраль  – Нью-Йорк , Массачусетс , Олбани		Съезд 22 на I-87/Thruway
13.7222.08Glenmont Road ( NY 910A west) – Bethlehem CenterБывший маршрут NY 32 ; деревня Гленмонт
14.7423.72

 NY 32 до New York Thruway  / US 9W		Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С.  170–171 . Получено 1 февраля 2010 г. .
  2. ^ ab Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография General Drafting . Standard Oil Company of New York . 1930.
  3. ^ abcd Microsoft ; Nokia . "обзорная карта NY 144" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 24 мая 2012 г. .
  4. ^ Инженер и инспектор штата Нью-Йорк (1909). Ежегодный отчет инженера и инспектора штата по каналам штата. Инженер. стр. 146. Получено 29 июня 2013 г.
  5. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
  6. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (Карта). Rand McNally and Company . 1926. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 года . Получено 27 мая 2010 года .
  7. ↑ Automobile Blue Book . Том 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc. 1927.В этом издании показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  8. ^ Нью-Йорк в Соконилэнде (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
  9. ^ «Изменения маршрута в штате». New York Post . 30 марта 1935 г. стр. 18. Получено 13 июня 2017 г.
  10. ↑ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1934.
  11. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  12. ↑ Нью-Йорк (карта) (1969–70 ред.). Картография General Drafting. Esso . 1968.
  13. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 27 мая 2010 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 144 штата Нью-Йорк» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут штата Нью-Йорк 144
KML из Wikidata
  • Маршрут штата Нью-Йорк 144 на сайте New York Routes
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_144&oldid=1269928595"