Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( декабрь 2018 г. ) |
Нессельсдорф Нойер Вирер Тип Б | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft сегодня Tatra, as |
Производство | 1901 ( Нойер Вирер ) 1902-1904 ( Тип Б ) Всего построено 46 штук . |
Сборка | Копршивнице , Моравия |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | Ранэбаут |
Макет | Задняя среднемоторная компоновка, задний привод |
Силовая установка | |
Двигатель | 3188 куб. см (194,5 куб. дюймов) жидкостного охлаждения, оппозитный двухцилиндровый, 12 л. с. (8,9 кВт) |
Передача инфекции | четырехступенчатая (плюс задний ход) |
Размеры | |
Колесная база | 1850 мм (72,8 дюйма) |
Длина | 3220 мм (126,8 дюйма) |
Ширина | 1296 мм (51,0 дюйм) |
Высота | 2280 мм (89,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 1000 кг (2200 фунтов) 911 кг (2008 фунтов)-1080 кг (2380 фунтов) ( модель конца 1904 года ) [1] |
Хронология | |
Предшественник | СЗ А |
Преемник | СЗ В |
Nesselsdorf тип B — автомобиль из эпохи ветеранов, выпускаемый Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft ( NW , теперь известный как Tatra ). Первоначально было выпущено два автомобиля под названием Neuer Vierer ( Новый четырехместный ) в 1901 году, но позже тот же автомобиль был выпущен под названием тип B в 1902 - 1904 годах (36 экземпляров). В 1904 году был выпущен еще один вариант дизайна (8 штук).
Первоначально автомобиль был четырехместным, но позже были сделаны и другие варианты (в том числе 6-местный). Автомобиль имел прямоугольную раму, двигатель мощностью 12 лошадиных сил, расположенный под полом, перед задней осью. Топливный бак, резервуар для охлаждающей жидкости, а также радиатор располагались под передним капотом. Рулевая колонка с рулевым колесом была наклонной. Последующие типы C , D , E , F выпускались в небольшом количестве. Кроме E, они имели четырехцилиндровые оппозитные двигатели с водяным охлаждением, установленные поперечно, прямо под полом водителя. [1]