НРЕ 3GS21C

НРЕ 3GS21C
Тип и происхождение
Тип мощностиДизель-электрический
СтроительНациональное железнодорожное оборудование (NRE)
Модель3GS21C
Дата постройки2008 – настоящее время ( 2008 )
Всего произведено27
Технические характеристики
Измерять4 фута  8 дюймов+12  дюйма(1435 мм)
Главный двигательCummins QSK19C (×3)
Тип двигателяДизельный двигатель (×3)
СтремлениеТурбокомпрессор (×3)
Цилиндры6 (×3)
Показатели производительности
Выходная мощность2100 л.с. (1570 кВт)

NRE 3GS21C — это малоэмиссионный дизель- генераторный локомотив, построенный компанией National Railway Equipment (NRE). Он оснащен тремя двигателями Cummins QSK19C I6 , каждый из которых развивает мощность 700 лошадиных сил (522  кВт ), что обеспечивает общую выходную мощность 2100 лошадиных сил (1570  кВт ). Вместо одного первичного двигателя, локомотив-генератор NRE имеет три двигателя, каждый из которых может быть выключен или включен по мере необходимости, что снижает общие выбросы дизельного топлива и повышает топливную экономичность . [1] На сегодняшний день на заводах NRE в Маунт-Верноне в Южном Иллинойсе было произведено не менее 27 [2] [3] локомотивов-генераторов 3GS21C . [4] Главное отличие между ним и NRE 3GS21B заключается в том, что эти агрегаты установлены на грузовиках CC (шестиколесные), а другие — на грузовиках BB (четырехколесные).

Первоначальные покупатели

Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
BNSF Железнодорожный161300-1316 [5]бывший GN и бывший ATSF EMD SD40 , SD45 и SD45-2
Железная дорога Далласа, Гарленда и Северо-Востока32000-2002 [6]бывший UP EMD SD24B
Норфолк Южный13850 [7]Построен в 2008 году. Бывший Norfolk Southern 3188 EMD SD40 [8]
Линия Пасифик-Харбор280-81 [9]Первый 3GS21C, построенный в январе 2008 года [10]
Железная дорога Indiana Harbor Belt42160-2163 [11]2012
Транспорт CSX11600 [12]
Общий27

Гибкость

Благодаря модульной конструкции двигателей достигается гибкость:

  • В случае отказа одного двигателя остальные могут продолжить работу на пониженной мощности.
  • Если требуется меньшая нагрузка на ось, один двигатель можно не устанавливать.
  • При необходимости снижения мощности один или несколько двигателей можно отключить, что позволяет экономить топливо и предотвращать износ.
  • Двигатель QSK19C является общим для четырех модификаций локомотива NRE 3GS21C.
  • Двигатель QSK19C широко используется в нежелезнодорожных применениях, и запасные части к нему легко доступны. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Новый локомотив N-Viromotive". www.nationalrailway.com . Архивировано из оригинала 2007-09-01.
  2. ^ Zmudzinski, Lester (1 августа 2011 г.). "Фото: CSXT 1600". RailPictures.net .
  3. ^ "Состав локомотивов BNSF". Дизельный цех .
  4. ^ "Национальное железнодорожное оборудование". Train Web .
  5. ^ Информация о составе Burlington Northern Santa Fe на BNSF - Motive Power. Пересмотрено: 11 декабря 2016 г.
  6. ^ Информация о составе Dallas Garland и Northeastern по DGNO Present & Past Power. Пересмотрено: 6 февраля 2016 г.
  7. ^ 3GS21CDB NS 3850 NS Norfolk Southern Roster Locomotive.
  8. ^ NREC 3GS21C NS 3188 Норфолк Южный.
  9. ^ Локомотивы Pacific Harbor Line (прошлые и настоящие) Пересмотрено: 15 ноября 2015 г.
  10. ^ PHL 3GS21C PHL 80 Пасифик Харбор Лайн.
  11. Все время - Список тепловозов Indiana Harbor Belt Railroad NRE 3GS21C "генераторные установки" Пересмотрено: январь 2013 г.
  12. ^ CSX Motive Power * * * Yard Power * * * Обновлено: 11 декабря 2016 г.
  13. ^ Cummins Marine (август 2002 г.). "Бюллетень 4000084: QSK19-M" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 апреля 2013 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NRE_3GS21C&oldid=1256779278"