НЭР Класс U

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "NER Class U" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

NER Класс U LNER Класс N10
Тип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Уилсон Уорсделл Строитель НЕР Дата постройки 1902 Всего произведено 20
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 0-6-2 Т Измерять 4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) Диаметр драйвера 4 фута 7 дюймов+1 ⁄ 4  дюйма (1,403 м) Тип топлива уголь Котел Диаметр 4 фута 3 дюйма (1,30 м), диаграмма NER № 67 Давление в котле 160 фунтов на кв. дюйм (1,1 МПа) Цилиндры двое внутри Размер цилиндра 18+1 ⁄ 2  дюйма × 26 дюймов (470 мм × 660 мм) Клапанный механизм Стефенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 21 904 фунт-силы (97,43 кН)
Карьера Операторы Северо-Восточная железная дорога Лондона и Северо-Восточная железная дорога Британские железные дороги Ушедший на пенсию 1955-1962 Распоряжение Все списано

NER Class U ( LNER Class N10) — класс локомотивов-цистерн 0-6-2 Северо -Восточной железной дороги . Он был разработан Уилсоном Уорсделлом и представлен в 1902 году. ^[1]

Локомотивы использовались для маневровых работ и в грузовых поездах . Все были оснащены тормозами Westinghouse .

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Декабрь 2014 )

Весь класс был передан из NER в Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER) в 1923 году и в Британские железные дороги (BR) в 1948 году. Номера (где они известны) показаны ниже. ^[2]

Один локомотив был снят с эксплуатации в 1948 году, а остальные — в период с 1955 по 1962 год. Ни один из них не сохранился.

Эта статья, касающаяся паровозов, эксплуатируемых в Соединенном Королевстве, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е