НЭР Класс D

Технические характеристики
Технические характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	4-4-4Т
Измерять	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея
Ведущий диам.	3 фута 1+1 ⁄ 4 дюйма (0,946 м)
Диаметр драйвера	5 футов 9 дюймов (1,753 м)
Диаметр хвостовика	3 фута 1+1 ⁄ 4 дюйма (0,946 м)
Колесная база	34 фута 6 дюймов (10,52 м)
Вес локомотива	87,35 длинных тонн (88,75 т; 97,83 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Емкость топливного бака	4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны)
Водяной колпачок.	2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США)
Топка:
• Площадь решетки	23 кв. фута (2,1 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на кв. дюйм (1,1 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	124 кв. фута (11,5 м 2 )
• Трубки	654,24 кв. фута (60,781 м 2 )
• Дымоходы	280,6 кв. футов (26,07 м 2 )
• Общая поверхность	1,252.974 кв. фута (116.4051 м 2 )
Пароперегреватель:;
• Тип	Шмидт
• Площадь обогрева	194,13 кв. фута (18,035 м 2 )
Цилиндры	три
Размер цилиндра	16+1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (419 мм × 660 мм)
Клапанный механизм	Стефенсон

Тип и происхождение
Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Винсент Равен
Строитель	НЭР Дарлингтон
Дата постройки	1913, 1920—1922
Всего произведено	45

НЭР Класс D
Класс ЛНЭР H1
НЭР Класс D; Класс ЛНЭР H1;
Тип мощности
Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Винсент Равен
Строитель	НЭР Дарлингтон
Дата постройки	1913, 1920—1922
Всего произведено	45
Конфигурация:;
Технические характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	4-4-4Т
Измерять	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея
Ведущий диам.	3 фута 1+1 ⁄ 4 дюйма (0,946 м)
Диаметр драйвера	5 футов 9 дюймов (1,753 м)
Диаметр хвостовика	3 фута 1+1 ⁄ 4 дюйма (0,946 м)
Колесная база	34 фута 6 дюймов (10,52 м)
Вес локомотива	87,35 длинных тонн (88,75 т; 97,83 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Емкость топливного бака	4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны)
Водяной колпачок.	2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США)
Топка:
• Площадь решетки	23 кв. фута (2,1 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на кв. дюйм (1,1 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	124 кв. фута (11,5 м 2 )
• Трубки	654,24 кв. фута (60,781 м 2 )
• Дымоходы	280,6 кв. футов (26,07 м 2 )
• Общая поверхность	1,252.974 кв. фута (116.4051 м 2 )
Пароперегреватель:;
• Тип	Шмидт
• Площадь обогрева	194,13 кв. фута (18,035 м 2 )
Цилиндры	три
Размер цилиндра	16+1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (419 мм × 660 мм)
Клапанный механизм	Стефенсон
Тяговое усилие
Показатели производительности
Тяговое усилие	22 940 фунтов силы (102,0 кН)
Операторы
Карьера
Операторы	Северо-Восточная железная дорога , Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ушедший на пенсию	1931-1936
Распоряжение	Все переоборудованы в класс LNER A8

Северо -Восточная железная дорога класса D (позже Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) класса H1) была классом 4-4-4T трехцилиндровых боковых паровозов-цистерн, разработанных Винсентом Равеном в 1913 году. ^[1] Они использовались для сельских пассажирских перевозок. Всего было построено сорок пять штук; первая партия из двадцати, затем еще двадцать пять после войны. ^[2]

В период с 1931 по 1936 год все суда класса LNER H1 были перестроены с колесной формулой 4-6-2T и переклассифицированы в A8 . ^[3] Они были списаны в период с 1957 по 1960 год. ^[3]

Ссылки

^ Аронс, Э. Л. (1927). Британский паровой железнодорожный локомотив 1825-1925 . Амен Корнер, Лондон: Locomotive Publishing Co., стр. 338.
^ "Локомотивы NER Raven H1 4-4-4T". Энциклопедия LNER.
^ ab Casserley, HC ; Asher, LL (1961) [1955]. Локомотивы британских железных дорог . Spring Books. стр. 113, 472 .

Эта статья, касающаяся паровозов, эксплуатируемых в Англии, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[Ahrons,_S1-1] Аронс, Э. Л. (1927). Британский паровой железнодорожный локомотив 1825-1925 . Амен Корнер, Лондон: Locomotive Publishing Co., стр. 338.

[2] "Локомотивы NER Raven H1 4-4-4T". Энциклопедия LNER.

[Casserley_&_Asher,_Locomotives_of_British_Railways,_LNER_A8-3] Casserley, HC ; Asher, LL (1961) [1955]. Локомотивы британских железных дорог . Spring Books. стр. 113, 472 .