Округ транзитных перевозок Северного округа
| Округ транзитных перевозок Северного округа | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Локаль | Северный округ Сан-Диего , Калифорния |
| Тип транзита | Автобусы , пригородные поезда , легкорельсовый транспорт , паратранзит |
| Количество строк |
|
| Количество станций | 15 станций легкорельсового транспорта 8 станций пригородной электрички |
| Ежедневный пассажиропоток | 26 600 (будние дни, Q3 2024) [1] |
| Ежегодный пассажиропоток | 6 997 000 (2023) [2] |
| Веб-сайт | gonctd.com |
| Операция | |
| Начал работу | 30 сентября 1975 г [3] ( 1975-09-30 ) |
| Оператор(ы) | Транспортировка МВ |
North County Transit District ( NCTD ) — агентство, отвечающее за общественный транспорт в округе Северный Сан-Диего , Калифорния. Агентство управляет пригородной железнодорожной службой COASTER между Оушенсайдом и Сан-Диего , гибридной железнодорожной службой SPRINTER между Эскондидо и Оушенсайдом, транзитной автобусной службой BREEZE, службой паратранзита LIFT и службой FLEX по требованию и с отклонением от заданной точки.
NCTD владеет 62 милями (100 км) магистральных железнодорожных путей ( линия Surf ) от линии округа Ориндж / округ Сан-Диего до депо Санта-Фе (используется пассажирскими поездами COASTER, Metrolink и Pacific Surfliner , а также грузовыми поездами BNSF Railway ), а также 22-мильным (35 км) [4] участком Escondido Subdivision (используется грузовыми поездами SPRINTER и BNSF).
NCTD тесно сотрудничает с San Diego Metropolitan Transit System (MTS), которая управляет общественными транзитными услугами в южном округе Сан-Диего, и San Diego Association of Governments (SANDAG), которая планирует, разрабатывает и строит транзитные проекты как для NCTD, так и для MTS. Железнодорожные услуги NCTD напрямую обслуживаются агентством, в то время как автобусные услуги обслуживаются по контракту MV Transportation .
По состоянию на 2023 год NCTD обеспечивает 6 997 000 пассажирских поездок в год или около 26 600 в будний день по состоянию на третий квартал 2024 года. Географическая площадь NCTD составляет приблизительно 1 020 квадратных миль (2 600 км 2 ) с приблизительным населением 842 000 человек. [5]
История
Совет по развитию транзита округа Северный Сан-Диего (NSDCTDB) был создан в 1976 году законопроектом Сената Калифорнии № 802 для планирования, строительства и эксплуатации общественного транспорта в округе Северный Сан-Диего. [5] Совет быстро приобрел муниципальные транзитные системы, эксплуатируемые городами Эскондидо и Оушенсайд. Совет также разработал региональную транзитную систему, состоящую из местных и региональных коридорных маршрутов для обслуживания транспортных потребностей округа Северный Сан-Диего.
В 1982 году началось планирование пригородной железнодорожной службы Coast Express Rail (COASTER). 2 июня 1994 года Совет создал некоммерческую корпорацию под названием San Diego Northern Railway (SDNR) для обслуживания, улучшения и эксплуатации COASTER. SDNR выкупила пути для использования COASTER у Atchison , Topeka and Santa Fe Railway в 1994 году; SDNR была позже распущена в 2002 году. 27 февраля 1995 года началось обслуживание COASTER.
1 января 2003 года был принят законопроект Сената 1703, передающий ответственность за будущее планирование, программирование, развитие и строительство транзита Ассоциации правительств Сан-Диего (SANDAG), региональному плановому агентству Сан-Диего. В 2005 году Законодательное собрание штата изменило название NSDCTDB на Северный округ транзита (NCTD).
В марте 2008 года, после многих лет планирования, был запущен гибридный железнодорожный сервис SPRINTER . Сервис FLEX по требованию был запущен в 2011 году.
В 2009 финансовом году NCTD прогнозировала ежегодный операционный дефицит более чем в 24 миллиона долларов к 2014 году. В ответ на это NCTD внесла упреждающие изменения для поддержания транзитных услуг и связанных с ними рабочих мест, включая сокращение персонала и пересмотр и реструктуризацию различных контрактов. Эти изменения закрыли пятилетний бюджетный дефицит в размере 80 миллионов долларов. Новая бизнес-модель также позволила NCTD снизить тарифы, увеличить обслуживание и пассажиропоток, а также увеличить свои финансовые резервы.
NCTD полагается на государственное финансирование. В 1987 году избиратели одобрили Постановление Proposition A TransNet , которое предусматривало финансирование будущих транзитных проектов и усовершенствований существующей системы. В ноябре 2004 года избиратели одобрили 40-летнее продление налога с продаж TransNet , что позволит NCTD продолжать оказывать услуги в течение многих лет.
В августе 2018 года NCTD объявило, что ищет общественное мнение и вклад в ребрендинг агентства. Это включало две новые идеи схем окраски для COASTER, а также существующую схему, используемую в качестве третьего варианта. Новая ливрея COASTER была в конечном итоге выбрана в конце того же года и в настоящее время внедряется на устаревшем парке COASTER, при этом новые локомотивы и пассажирские вагоны должны прибыть в новой ливрее. В дополнение к ребрендингу ливреи COASTER, в начале 2019 года был запущен новый кросс-платформенный веб-сайт NCTD, поскольку агентство реорганизовалось, чтобы стать более доступным со своими услугами. [ необходима цитата ]
Услуги
Интерактивная карта COASTER и SPRINTER
NCTD обеспечивает общественный транспорт в округе Северный Сан-Диего, от Ла-Хойи и Тихого океана на восток до Эскондидо и Рамоны, а также от Оушенсайда и границы округа Ориндж на юг через Дель-Мар до UCSD, Ла-Хойи и University Town Center, с соединениями, простирающимися до центра Сан-Диего. NCTD предлагает следующие услуги:
- BREEZE – Автобусные перевозки по фиксированным маршрутам.
- COASTER – пригородное железнодорожное сообщение от Оушенсайда до центра Сан-Диего .
- SPRINTER – Гибридное железнодорожное сообщение из Эскондидо в Оушенсайд .
- LIFT – служба паратранзита для людей с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться доступной системой маршрутов.
- FLEX – обслуживание по запросу в Карлсбаде и Рамоне .
Маршруты БРИЗ
Автобусная служба BREEZE является основным видом общественного дорожного транспорта для жителей округа Северный Сан-Диего. Служба BREEZE начала свою деятельность в 1976 году, когда NCTD приобрела муниципальные автобусные системы, обслуживающие Эскондидо и Оушенсайд.
Ежегодный пассажиропоток автобусов BREEZE составляет 7,9 млн человек, при этом средний пассажиропоток в будние дни составляет 25 800 человек. Более 2600 автобусных остановок и 9 транзитных центров обслуживают автобусы BREEZE. По состоянию на октябрь 2021 года парк состоит из 161 транспортного средства, включая 143 автобуса на сжатом природном газе (СПГ).
Энергетическая комиссия Калифорнии выделила NCTD 4 миллиона долларов на строительство водородной заправочной станции на главном предприятии BREEZE в Оушенсайде 19 мая 2021 года. Ожидается, что строительство заправочной станции будет завершено в середине 2022 года. Также ожидается, что NCTD закажет восемь работающих на водороде электробусов и шесть работающих на аккумуляторах электробусов в течение следующих 2 лет. [6] По состоянию на январь 2023 года шесть работающих на аккумуляторах электробусов были доставлены в NCTD.
В ноябре 2009 года NCTD одобрило передачу всех автобусных и железнодорожных операций на аутсорсинг компании First Transit с 1 июля 2010 года . [7] Агентство рассчитывало сэкономить 70 миллионов долларов за семь лет благодаря этому шагу. [7] Операторы автопарков и объектов оставались сотрудниками NCTD до истечения срока их контрактов 30 июня 2011 года.
По состоянию на январь 2013 года NCTD предлагает 30 автобусных маршрутов BREEZE и 4 зоны FLEX. [8]
SPRINTER гибридный рельс
SPRINTER — это гибридная железнодорожная линия протяженностью 22 мили (35 км) , которая проходит с востока на запад между Эскондидо и Оушенсайдом. [4] Каждую неделю курсирует 455 поездов. [4]
Первый день обслуживания SPRINTER состоялся 9 марта 2008 года. [4] Годовой пассажиропоток составил 2,5 миллиона человек в 2015 году, [4] при среднем пассажиропотоке в будние дни 8300 человек. [4] Маршрут Sprinter обслуживает пятнадцать станций. [4] Оборудование SPRINTER включает в себя 12 дизельных пассажирских поездов Siemens Desiro . [4] NCTD также владеет ремонтным предприятием и железнодорожной станцией для обслуживания Sprinter в Эскондидо, между транзитным центром Эскондидо и станцией Nordahl Road .
пригородная железная дорога COASTER
COASTER — это пригородная железнодорожная линия протяженностью 41 миля (66 км), которая проходит с севера на юг между Оушенсайдом и Санта-Фе-депо в центре Сан-Диего . [9] Каждую неделю курсирует 126 поездов, [9] с расширенным обслуживанием весной и летом и дополнительными поездами, запланированными для особых событий по мере необходимости.
Первый день обслуживания COASTER состоялся 27 февраля 1995 года. [9] Ежегодный пассажиропоток составляет 1,7 миллиона человек, при этом среднее количество пассажиров в будние дни в 2015 году составило 5700 человек. [9] Маршрут COASTER обслуживает 8 станций, включая конечные станции в Оушенсайде и Санта -Фе-депо в центре Сан-Диего. [9] В настоящее время оборудование COASTER состоит из 7 локомотивов и 28 двухуровневых вагонов. [9]
North County Transit District владеет и обслуживает две железнодорожные станции для своей пригородной железнодорожной службы COASTER. Первая станция — это основное предприятие по техническому обслуживанию и ремонту, расположенное к северу от Oceanside в Stuart Mesa на станции Camp Pendleton , и она используется совместно с Metrolink и местными грузовыми поездами BNSF Railway (ранее Pacific Sun Railroad ). Вторая станция используется совместно с трамвайной компанией San Diego Trolley на пересечении 12th и Imperial Transit Center в центре Сан-Диего ; эта железнодорожная станция хранит поезда в середине дня, пока они не будут готовы снова использоваться для обслуживания в северном направлении.
- Справа: Локомотив COASTER Siemens SC-44 Charger в транзитном центре Оушенсайд .
Служба паратранзита LIFT
Транспортные средства LIFT обеспечивают перевозку от пункта отправления до пункта назначения для людей с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться автобусами BREEZE из-за своей инвалидности и прошли сертификацию на право пользоваться услугами, как того требует Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . Услуга доступна для поездок в радиусе ¾ мили от фиксированных автобусных маршрутов.
Первый день работы LIFT — 1 января 1993 года. Эксплуатирует LIFT компания American Logistics Company. [10]
Услуга FLEX по запросу
FLEX — это услуга по требованию в юго-западных районах Карлсбада и Рамоны , где услуга BREEZE недоступна. Транспортные средства FLEX доставляют пассажиров в любую точку в пределах зоны FLEX или до ближайшей точки пересадки на BREEZE, COASTER или SPRINTER . Службой FLEX управляет американская логистическая компания. [8]
| Маршрут | Терминалы | С помощью | |
|---|---|---|---|
| 371 | Транзитный центр Эскондидо Эскондидо | Рамона Станция Рамона | Дорога Сан-Паскуаль-Вэлли |
| 392 | Oceanside Oceanside Транзитный центр | Район Кэмп-Пендлтон-Норт 14 | Бульвар Вандегрифта |
| 395 | Лагерь Сан-Онофре | Stuart Mesa Road, Las Pulgas Canyon Road, Basilone Road | |
Подключение COASTER
10 июня 2024 года NCTD запустила пять новых маршрутов FLEX, работающих только по будням, известных как COASTER Connection. Эти маршруты соединят станцию COASTER Sorrento Valley с близлежащими пунктами назначения. [11] Четыре из этих маршрутов заменят маршруты MTS Sorrento Valley COASTER Connection (SVCC), [12] а пятый (маршрут 471) будет создан заново. [11]
| Маршрут | Терминалы | С помощью | Предшественник под МТС | Ежегодный пассажиропоток по MTS (2023 финансовый год) [13] |
|---|---|---|---|---|
| 471 | Бульвар Мира Меса [11] [14] | Новый маршрут запущен 10 июня 2024 г. | ||
| 472 | Бульвар Ласк [11] [15] | 972 [16] | 5,502 | |
| 473 | Сорренто Вэлли Роуд [11] [17] | 973 [16] | 7,548 | |
| 478 | Дженеси Авеню [11] [18] | 978 [16] | 5,222 | |
| 479 | Дженеси Авеню [11] [19] | 974 [11] | 6,968 | |
979 [11] | 6,295 | |||
Организация, политика и инициативы
Совет директоров управляет NCTD. В совет входят члены из Карлсбада, Дель Мара, Энкинитаса, Эскондидо, Оушенсайда, Солана Бич, Сан Маркоса, Висты и Совета по надзору округа Сан-Диего. [20]
Зелёные инициативы
NCTD внедрила передовые зеленые инициативы и программы устойчивого развития, которые минимизируют воздействие общественного транспорта на окружающую среду. Недавно NCTD установила солнечные панели, сэкономив агентству 1 миллион долларов на расходах на электроэнергию за пять лет. NCTD увеличила переработку и улучшила освещение, а также использует биоразлагаемые чистящие средства. Кроме того, NCTD получила грантовое финансирование на установку зарядных устройств для электромобилей на парковках транзитных центров. [5]
Бесконтактные системы оплаты проезда
Все службы NCTD и связанные с ними службы San Diego Metropolitan Transit System (MTS) используют новую бесконтактную систему оплаты проезда Pronto, представленную в сентябре 2021 года компаниями INIT Systems и SANDAG ; система Pronto пришла на смену системе Compass Card первого поколения . [21] В качестве замены оригинальной «Compass Card» система оплаты проезда Pronto позволяет использовать подход «вход-выход» с помощью валидаторов на станциях для удержания правильной стоимости проезда; в зависимости от службы могут потребоваться дополнительные меры. [22] [23] Общие сведения Карты Pronto можно физически приобрести в билетных автоматах Pronto на объектах NCTD или в центрах обслуживания клиентов NCTD; электронные версии можно приобрести через веб-сайт или через мобильные приложения. [24]
Ранее обе службы NCTD и MTS использовали вышеупомянутую бесконтактную «Compass Card», созданную Cubic Transportation Systems, Inc. «Compass Card» позволяла пассажирам MTS и NCTD хранить региональные транзитные проездные и наличные деньги на перезаписываемой RFID- карте. Клиенты могли бы приобрести проездные и добавить наличные деньги в Интернете или в любом автомате по продаже билетов. Перед использованием предоставленной услуги клиенты прикладывали свои Compass Card к валидаторе билетов, расположенном в транзитном центре или на станции. Затем светодиодный дисплей на валидаторе загорался огнями, напоминающими светофор, а на ЖК- дисплее отображался текст, касающийся счета пассажира за проезд. [25] Новая система Pronto, используемая сейчас, расширила многие из концепций дизайна, ранее использовавшихся в системе Compass Card. [26]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Transit Ridership Report Third Quarter 2024" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 20 ноября 2024 г. . Получено 23 ноября 2024 г. .
- ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2023" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
- ^ «Обзор NCTD – Кто мы». North County Transit District. 2013. Получено 8 сентября 2013 г.
- ^ abcdefgh "Информационный бюллетень SPRINTER" (PDF) . North County Transit District. Июнь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 сентября 2016 г. Получено 26 июля 2016 г.
- ^ abc "NCTD Fact Sheet" (PDF) . North County Transit District. Февраль 2013 . Получено 8 сентября 2013 .
- ^ Диль, Фил (19 мая 2021 г.). «NCTD получает 4 миллиона долларов на строительство автобусной станции на водородном топливе». San Diego Union-Tribune . Получено 12 июня 2021 г.
- ^ ab Lavelle, Janet (20 ноября 2009 г.). «Одобрен аутсорсинг автобусных перевозок NCTD». San Diego Union-Tribune . Получено 26 ноября 2012 г.
- ^ ab "BREEZE and FLEX Fact Sheet" (PDF) . North County Transit District. Январь 2013 . Получено 8 сентября 2013 .
- ^ abcdef "COASTER Fact Sheet" (PDF) . North County Transit District. Январь 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 сентября 2016 г. Получено 8 сентября 2013 г.
- ^ "LIFT Fact Sheet" (PDF) . North County Transit District. Январь 2013 г. Получено 8 сентября 2013 г.
- ^ abcdefghi "COASTER Connection". North County Transit District . Получено 4 июня 2024 г.
- ^ «Изменения в обслуживании | Система городского транспорта Сан-Диего». www.sdmts.com . Система городского транспорта Сан-Диего . 22 мая 2015 г. . Получено 4 июня 2024 г. .
- ^ "Annual Service Performance Report" (PDF) . San Diego Metropolitan Transit System . 2 ноября 2023 г. стр. 9 . Получено 4 июня 2024 г.
- ^ "FLEX 471 COASTER Connection – Sorrento Valley East" (PDF) . North County Transit District . Получено 10 июня 2024 г. .
- ^ "472 FLEX COASTER Connection: Sorrento Mesa" (PDF) . North County Transit District . Получено 10 июня 2024 г. .
- ^ abc "COASTER Connection - 972, 973, 974, 978, 979" (PDF) . www.sdmts.com . San Diego Metropolitan Transit System . Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2024 г. . Получено 4 июня 2024 г. .
- ^ "473 FLEX COASTER Connection: Sorrento Mesa" (PDF) . North County Transit District . Получено 10 июня 2024 г. .
- ^ "FLEX 478 COASTER Connection: Torrey Pines" (PDF) . North County Transit District . Получено 10 июня 2024 г. .
- ^ "FLEX 479 COASTER Connection: University City/UCSD" (PDF) . North County Transit District . Получено 10 июня 2024 г. .
- ^ "Board of Directors – NCTD". North County Transit District . Получено 8 сентября 2013 г.
- ^ "Public Meeting For Proposed Fare Changes" (PDF) . Информация о системе городского транспорта Сан-Диего . Система городского транспорта Сан-Диего . Получено 2 апреля 2021 г. .
- ^ «Goodbye Compass – Hello PRONTO!». Информация о системе городского транспорта Сан-Диего . Система городского транспорта Сан-Диего . Получено 2 апреля 2021 г.
- ^ "PRONTO Fares". North County Transit District – NCTD . North County Transit District . Получено 5 сентября 2021 г.
- ^ "Часто задаваемые вопросы – PRONTO". Ride PRONTO . PRONTO . Получено 5 сентября 2021 г. .
- ^ «Представляем Compass Cash через YouTube». Система общественного транспорта Сан-Диего. 27 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2023 г. Получено 8 февраля 2021 г.
- ^ "Часто задаваемые вопросы". Ездить PRONTO . PRONTO . Получено 5 сентября 2021 г. .
- Транспортное агентство сталкивается с дефицитом бюджета в размере 3 миллионов долларов (Union Tribune, 10 мая 2008 г.)
Внешние ссылки
- https://gonctd.com/ - Сайт NCTD
- https://gonctd.com/wp-content/uploads/2019/01/NCTDSystemMap.pdf – Карта системы NCTD
- https://www.sdmts.com/sites/default/files/attachments/rtm_sep2019_web_.pdf – Системная карта южной области
