Аэропорт NASA Crows Landing

Военно-морская вспомогательная авиабаза «Вороны» высаживаются
Военно-морская вспомогательная авиабаза «Вороны» высаживаются
	Вид с воздуха на высадку десанта NAAF Crows Landing, 1947 г.
	ИАТА : NRC; ИКАО : KNRC; FAA LID : NRC;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Военные: Вспомогательная авиабаза ВМС
Оператор	Военно-морской флот США
Расположение	Crows Landing / Паттерсон, Калифорния
В использовании	1943–1993
Высота над уровнем моря	166 футов / 51 м
Координаты	37°24′29″с.ш. 121°06′34″з.д. / 37.40806°с.ш. 121.10944°з.д. / 37.40806; -121.10944
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации

Аэропорт NASA Crows Landing
Аэропорт NASA Crows Landing
	Аэрофотоснимок USGS - 29 июля 1999 г.
	ИАТА : NRC; ИКАО : KNRC; FAA LID : NRC;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Частный
Владелец	Исследовательский центр Эймса НАСА
Расположение	Crows Landing / Паттерсон, Калифорния
Высота над уровнем моря	166 футов / 51 м
Координаты	37°24′29″с.ш. 121°06′34″з.д. / 37.40806°с.ш. 121.10944°з.д. / 37.40806; -121.10944
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации

Аэропорт в Кроус-Лэндинг/Паттерсон, Калифорния

Аэропорт NASA Crows Landing ( IATA : NRC , ICAO : KNRC , FAA LID : NRC ) ^[2] — частный аэропорт, принадлежащий Исследовательскому центру NASA Ames , расположенный в 1 морской миле (1,9 км; 1,2 мили) к северо-западу от центрального делового района Crows Landing , в округе Станислаус, Калифорния , США. ^[1] Ранее аэродром назывался Naval Auxiliary Landing Field Crows Landing или NALF Crows Landing , когда он эксплуатировался ВМС США . ^[3] В январе 2011 года Airport-data.com сообщил, что статус аэропорта — закрытый навсегда. В марте 2022 года округ Станислаус объявил, что бывший аэродром будет перестроен в бизнес-парк.

В конце 1942 года аэродром Кроус-Лэндинг функционировал как вспомогательная авиабаза для военно-морской авиабазы Аламеда и использовался для подготовки летчиков-истребителей ВМС. Пилоты F4F Wildcats , TBF и TBM Avengers тренировались здесь сначала на учебных самолетах Link и Panoramic, а затем на настоящих самолетах. Позже здесь тренировались пилоты R4D Skytrains и R5D Skymasters (флотские версии армейских C-47 и C-54). После войны станция была переведена в статус законсервированной.

К 2000 году ВМС завершили проект по очистке EPA и перевели большую часть объектов в округ Станислаус с планами превратить его в бизнес-парк. По состоянию на 2013 год округ (совместно с партнерами из NASA) очистил все заброшенные и разрушающиеся здания, за исключением исторической башни управления.

В 1956 и 1957 годах эта база обучала пилотов из Моффетт-Филд приземляться на авианосцы. Они также обучали пилотов использованию TACAN для навигации.

Удобства

Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы с бетонным покрытием: 12/30 имеет размеры 6975 на 200 футов (2126 на 61 м) и 17/35 имеет размеры 7950 на 200 футов (2423 на 61 м). ^[1]

История

Аэропорт в Кроус-Лэндинг/Паттерсон, Калифорния

В конце 1942 года ВМС выбрали место в долине Сан-Хоакин , в 71 миле к юго-востоку от NAS Alameda , для вспомогательной авиабазы. Участок земли площадью 804 акра был куплен за 86 708 долларов, и земля была заложена 1 декабря 1942 года. Участок был расположен недалеко от сельскохозяйственного поселения Кроус-Лэндинг с населением в 1940 году в 363 человека, которое состояло из заправочной станции, универсального магазина и остановки грузового поезда. Во время строительства проект был известен как NAAF Patterson по ближайшему почтовому отделению, в шести милях к северу. После того, как ВМС решили включить почтовое отделение на станцию, база была введена в эксплуатацию 25 мая 1943 года как NAAF Crows Landing.

18 июня 1943 года VC-36 стал первым назначенным подразделением. Отряд CASU 6 Аламеды также прибыл для поддержки. В течение следующих девяти месяцев Crows Landing принимал различные авианосные подразделения. Эти подразделения включали VC-65 и элементы CAG 28, CAG 18 и CAG 11. Тем временем отряд CASU 37 заменил CASU 6, и Crows Landing был повышен до NAAS. До весны 1944 года многомоторные патрульные самолеты базировались на NAAS Vernalis , в 18 милях к северо-западу. Военно-морской флот понял, что 7000-футовые бетонные взлетно-посадочные полосы Crows Landing лучше подойдут для более тяжелых многомоторных самолетов, чем асфальтовые взлетно-посадочные полосы Vernalis; после этого Vernalis был предназначен для авианосных подразделений, а Crows Landing — для многомоторных типов.

В марте 1944 года из Аламеды прибыла первая многомоторная эскадрилья VPB-137 с PV. С июня по ноябрь станция приступила к проекту расширения, в ходе которого были добавлены жилье, ангар и другие улучшения. Взлетно-посадочные полосы были расширены с 150 до 200 футов. Рампа станции, которая изначально имела размеры 200 x 400 футов, была увеличена на секции 1200 x 200 футов и 1890 x 260 футов. В августе 1944 года из лагеря Кирни прибыла первая эскадрилья Privateer PB4Y-2 , VPB-118. В январе 1945 года на базе Crows Landing появились шесть казарм для рядовых, склад и здание для наземной подготовки на 100 человек. С 2 февраля по 27 марта 1945 года на станции базировался отряд VRE-1 с 12 R4D . VRE-1 был одним из трех эвакуационных эскадрилий ВМС, которые перевозили раненых из районов боевых действий в южной части Тихого океана в различные военно-морские госпитали в США. Кроме того, VR-4 и VR-11 Окленда использовали Crows Landing для обучения на протяжении всего существования станции.

Изолированное расположение Crows Landing побудило ВМС запустить десять автобусов Liberty в день в Модесто и Паттерсон. Военнослужащим ВМС было разрешено пользоваться бассейном в средней школе Паттерсона. В июне 1945 года штат станции составлял 27 офицеров и 185 рядовых — личный состав эскадрильи добавил еще 245 офицеров и 1220 рядовых. Доступные места расквартирования вмещали 268 офицеров и 2116 рядовых. Патрульные эскадрильи, которые проходили через станцию во время войны, включали VPB-115, 122, 101, 103, 107, 133, 140, 118 и 108. Эскадрилья оперативной подготовки PV, VPB-198, также проводила время на борту. Патрульные эскадрильи поддерживались PATSU 8-2, 8-4, 8-5 и 8-7. Другими подразделениями, которые действовали и проходили подготовку в Кроус-Лэндинг, были VJ-12 и ABATU 105. К концу войны стоимость станции оценивалась в 4 миллиона долларов.

Crows Landing был выведен из эксплуатации 6 июля 1946 года, став OLF (Outlying Field) для Аламеды, а затем Moffett Field около Саннивейла . В последние годы ВМС содержали постоянное подразделение на этом поле, которое поставляло аварийное оборудование и услуги по дозаправке для военно-морских самолетов со станций в этом районе. С закрытием Moffett ВМС передали Crows Landing Исследовательскому центру Эймса НАСА в 1993 году.

Ссылки

^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для NRC PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 8 апреля 2010 г.
^ "Crows Landing-Aux Field, Калифорния". Сеть авиационной безопасности.
^ "Crows Landing Naval Auxiliary Landing Field (NRC), Patterson, California". Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Получено 22 апреля 2010 г.

Внешние ссылки

Аэрофотоснимок от USGS Национальная карта
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте для NRC
- Информация об аэропорте AirNav для NRC
- История аварий ASN для NRC
- Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для NRC
Formerbases.com
Заброшенный и малоизвестный аэродром

[FAA-1] Форма аэропорта FAA 5010 для NRC PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 8 апреля 2010 г.

[2] "Crows Landing-Aux Field, Калифорния". Сеть авиационной безопасности.

[3] "Crows Landing Naval Auxiliary Landing Field (NRC), Patterson, California". Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Получено 22 апреля 2010 г.