Железнодорожная станция линии Атлантического побережья Миртл-Бич

	Железнодорожная станция линии Атлантического побережья Миртл-Бич
	Национальный реестр исторических мест США
	Железнодорожная станция линии Атлантического побережья Миртл-Бич, июнь 2010 г.
	Показать карту Южной Каролины Показать карту Соединенных Штатов
Расположение	851 Broadway St, Миртл-Бич, Южная Каролина
Координаты	33°41′41″с.ш. 78°53′8″з.д. / 33,69472°с.ш. 78,88556°з.д. / 33,69472; -78,88556
Область	менее одного акра
Построено	1935
Архитектурный стиль	Американские движения конца 19-го и начала 20-го века
МПС	Миртл-Бич MPS
Номер ссылки NRHP.	96001212
Добавлено в NRHP	22 июля 2002 г.

историческое место Соединенных Штатов

Железнодорожное депо Myrtle Beach Atlantic Coast Line — историческая железнодорожная станция , расположенная в Миртл-Бич в округе Хорри, Южная Каролина . ^[2] Она была построена в 1937 году компанией Atlantic Coast Line Railroad и представляет собой одноэтажное прямоугольное здание, построенное по стандартной двухуровневой схеме ACL, которая имеет приподнятое грузовое помещение со ступенями, ведущими вниз в вестибюль/офисную зону. Она отличается внешними архитектурными деталями, отражающими стилистические влияния колониального возрождения, ремесленников и миссионеров. ^[3]

В 2002 году он был включен в Национальный реестр исторических мест. ^[1]

Предыдущие пассажирские услуги

До 1955 года Atlantic Coast Line Railroad осуществляла пассажирские железнодорожные перевозки от станции по ветке Myrtle Beach Branch до Чадборна (Северная Каролина) , где можно было сделать пересадку на поезд, следующий во Флоренс (Южная Каролина) , Самтер (Южная Каролина) и Union Station в Колумбии на западе, и в Уилмингтон (Северная Каролина) на востоке. ^[4] В начале 1950-х годов поезд пошел дальше Чадборна до Элрода (Северная Каролина) , где можно было сделать пересадку на Palmetto ACL . ^[5] С 1955 года из Миртл-Бич в основном осуществлялись грузовые перевозки, ^[6] а последний пассажирский поезд отправился 23 октября 1986 года. ^[7]Округ Хорри выкупил железную дорогу у CSX в 1984 году на федеральные и государственные деньги. ^[8] В 1988 году штат вынес решение о запрете на строительство путей к востоку от Интракостал Ватервейс . ^[9] По состоянию на 1996 год местные и государственные органы власти потратили миллионы, включая 4 миллиона долларов, на ремонт разводного моста через водный путь. Carolina Southern Railroad , которая в то время арендовала железную дорогу, предложила 425 000 долларов за покупку линии, намереваясь возобновить пассажирские перевозки и получать 1 миллион долларов в год, ^[8] но округ отклонил предложение. Ремонт моста через водный путь был завершен в 1997 году. ^[9]

Реставрационные работы

Поезда использовали близлежащую железнодорожную станцию до 1971 года. Последний грузовой поезд использовал депо в 1988 году, и после этого оно стало складом дистрибьютора пива. Когда стало ясно, что депо будет снесено, город выкупил его за 750 000 долларов в 2000 году. Бетонная пристройка была снесена в 2001 году, когда начались усилия по внесению собственности в Национальный реестр. К тому времени, когда назначение было достигнуто, Комитет All Aboard собрал 470 000 долларов из 677 000 долларов, потраченных на реставрацию. ^[10]^[11] Депо открылось как музей 6 мая 2004 года. ^[12] А. Дейл Джиллиланд, AIA, добровольно предложил свои услуги в качестве архитектора для восстановления депо. ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки

^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Фоли, Кортни (1 марта 2002 г.). "Железнодорожная станция Myrtle Beach Atlantic Coast Line" (PDF) . Национальный реестр исторических мест - Номинация и инвентаризация . Получено 21 июля 2012 г.
^ "Департамент архивов и истории Южной Каролины". Национальный реестр объектов недвижимости в Южной Каролине: железнодорожная станция Myrtle Beach Atlantic Coast Line, округ Хорри (пересечение Oak St. и Broadway, между Jackson St. и 8th Ave., Myrtle Beach), включая 11 фотографий . Департамент архивов и истории Южной Каролины. 2010-06-19.
^ "Atlantic Coast Line, Tables 37, 46". Официальный путеводитель по железным дорогам . 87 (7). National Railway Publication Company. Декабрь 1954 г.
^ "Atlantic Coast Line, Таблицы 1, 32". Официальный путеводитель по железным дорогам . 82 (8). National Railway Publication Company. Январь 1950 г.
^ "Atlantic Coast Line, Table 46". Официальный путеводитель по железным дорогам . 88 (4). National Railway Publication Company. Сентябрь 1955 г.
↑ Бенсон, Адам (24 октября 2023 г.). «Железнодорожное депо Миртл-Бич — сокровищница воспоминаний. Что вы помните?». The Sun News . Получено 25 октября 2023 г.
^ ab Bernhard, Jr., Kent (27 июня 1996 г.). «Предложение о покупке железной дороги на 1 миллион долларов ниже оценки 1994 года; Совет Хорри может принять предложение». The Sun News . стр. 1A.
^ ab Lovelace, Craig S. (10 июля 1997 г.). «Железнодорожные проблемы остаются, поскольку мост опускается». The Sun News . стр. 1C.
^ Клеппер, Дэвид (28 ноября 2001 г.). «Группа продвигается вперед с планами железнодорожной станции». The Sun News .
↑ Клеппер, Дэвид (14 августа 2002 г.). «Депо в историческом регистре». The Sun News .
^ Клеппер, Дэвид (6 мая 2004 г.). «Железнодорожное депо проходит долгий путь к повторному открытию». The Sun News .