Проект Skywalk в Мумбаи
| Проект Skywalk в Мумбаи | |
|---|---|
.jpg/1280px-BANDRA-WEST-SKYWALK-(21).jpg) | |
| Обзор | |
| Владелец | MMRDA , MSRDC |
| Локаль | Столичный регион Мумбаи , Индия |
| Тип транзита | Пешеходный мост |
| Количество строк | 37 |
| Ежедневный пассажиропоток | 565 000 ежедневно (август 2010) |
| Операция | |
| Начал работу | 24 июня 2008 г. |
.jpg){kind=link}
Проект Mumbai Skywalk представляет собой серию пешеходных надземных переходов в столичном регионе Мумбаи . Надземные переходы соединяют станции пригородной железной дороги Мумбаи и другие коммерческие районы с высокой концентрацией людей с различными пунктами назначения. Цель надземных переходов — эффективное распределение пассажиров из перегруженных районов в стратегические места, такие как автобусные станции, стоянки такси, торговые зоны и т. д. и наоборот.
Первая смотровая площадка была открыта 24 июня 2008 года. [1] В столичном регионе Мумбаи есть 36 смотровых площадок. Среднее ежедневное количество пешеходов, проходящих по 23 смотровым площадкам в августе 2010 года, оценивалось в 565 000. [2]
История
Пригородная железная дорога Мумбаи имеет одну из самых высоких плотностей пассажиров среди всех городских железнодорожных систем в мире. С почти 7 миллионами пассажиров, пользующихся системой ежедневно, а также связанными с ней транспортными развязками поблизости (автобусные станции, стоянки такси, стоянки авторикш, автостоянки и т. д.), районы вокруг пригородных железнодорожных станций являются самыми перегруженными в городе. Проблема еще больше усугубляется наличием уличных торговцев и припаркованных транспортных средств, что делает поездку опасной для пешеходов. Надземные дороги были построены для снижения риска для пешеходов. [3]
MMRDA планировало построить 50 надземных переходов на первом этапе длиной от 1 до 2 миль. [4] Первые 18 надземных переходов должны были быть построены Корпорацией по развитию дорог штата Махараштра (MSRDC). [3] После получения отзывов и критики некоторых надземных переходов, основанных на предложенных маршрутах или других противоречивых планах развития, 17 из них были отменены, а другие добавлены.
Первая фаза Mumbai Skywalks, состоящая из 50 мостиков, как ожидалось, обойдется примерно в ₹ 6,0721 млрд (US$70 млн). [4] [5] Предлагаемый мостик Mahim East был оспорен Комитетом протеста Mahim Skywalk. MMRDA объявило в июне 2009 года, что оно отменяет предлагаемый мостик Mahim East из-за «конфликтов по совмещению с проектом реконструкции Дхарави».
Первый Skywalk был завершен в июне 2008 года от станции Bandra до Kalanagar Junction, его длина составляет 1,3 км. Ежедневно им пользуются более 100 000 пешеходов. [6]
MMRDA компенсировало часть расходов на техническое обслуживание за счет продажи рекламных площадей на пешеходных дорожках.
Skywalks
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-VASAI-SKYWALK-(7).jpg)
В настоящее время в столичном регионе Мумбаи насчитывается 37 надземных переходов . [7]
| С. Нет. | Расположение | Длина (м) |
|---|---|---|
| 1 | Амбарнатх (W) | 350 |
| 2 | Андхери (Э) | 581 |
| 3 | Бандра (E) суд | 494 |
| 4 | Бандра (Э) – Каланагар | 970 |
| 5 | Бандра (W) | 864 |
| 6 | Бадлапур (Э) | 449.12 |
| 7 | Бадлапур (W) | 391,5 |
| 8 | Бхандуп (W) | 465 |
| 9 | Бхаяндар (W) | 225 |
| 10 | Боривали (W) | 1395 |
| 11 | Чембур | 323 |
| 12 | Хлопковый зеленый | 385 |
| 13 | Дахисар (E) | 410 |
| 14 | Дахисар (W) | 850 |
| 15 | Домбивли (W) | |
| 16 | Домбивли (Э) | |
| 17 | Горегаон (W) | 625 |
| 18 | Гаткопар (W) | 315 |
| 19 | Грант Роуд | 650 |
| 20 | Калян (Э) | 637 |
| 21 | Калян (W) | 1287 |
| 22 | Кандивали (Э) | 1025 |
| 23 | Канджурмарг (E) | 222 |
| 24 | Дорога Мира (E) | 525 |
| 25 | Сантакрус (Э) | 685 |
| 26 | Сантакрус (W) | 438 |
| 27 | Сион | 1041 |
| 28 | Тейн (Э) | 1350 |
| 29 | Тейн (W) | |
| 30 | Улхаснагар (E) | 445 |
| 31 | Улхаснагар (W) | 890 |
| 32 | Васай Роуд (З) | 615 |
| 33 | Видьявихар (Э) | 191 |
| 34 | Видьявихар (W) | 149 |
| 35 | Вихроли (W) | 440 |
| 36 | Виле Парле (W) | 460 |
| 37 | Вирар (Э) | 285 |
| 38 | Вирар (W) | 630 |
| 39 | Вадала | 750 |
| 40 | Харгар | 1780 |
Ссылки
- ^ [1] [ мертвая ссылка ]
- ^ "24Main Edition-pg9-0.qxd (Page 1)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2011 г. . Получено 30 августа 2010 г. .
- ^ ab "MMRDA – Projects – Skywalk". Mmrdamumbai.org . Получено 30 августа 2010 г. .
- ^ ab Bellman, Eric (19 января 2010 г.). «Мумбаи строит „небесные переходы“, приподнятые пешеходные дорожки, которые позволяют пешеходам перемещаться над переполненными улицами – WSJ.com». Online.wsj.com . Получено 30 августа 2010 г.
- ^ "Предлагаемые SKYWALKS в столичном регионе Мумбаи (MMR)". MMRDA. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года . Получено 27 октября 2011 года .
- ^ «Пешеходы Мумбаи могут безопасно ходить по небу». Business Line . 23 ноября 2008 г. Получено 30 августа 2010 г.
- ^ "Skywalk status" (PDF) . MMRDA. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 апреля 2012 г. Получено 24 июня 2013 г.
8. Siddha Sky — расположен в Вадале, Мумбаи, имеет самую длинную смотровую площадку на крыше.
