Муара, Бруней
Город в Брунее

Город в Брунее – Муара, Бруней
Муара
Город
Pekan Muara
ڤكن موارا
Сверху по часовой стрелке: центр города, мечеть Сетия Али, военно-морская база Муара, пляж Муара, магазины.
Муара, Бруней находится в Брунее.
Муара, Бруней
Расположение в Брунее
Координаты: 5°01′36″N 115°04′09″E / 5.0268°N 115.0693°E / 5.0268; 115.0693
СтранаБруней
ОкругБруней–Муара
МукимСераса
Первый поселенец19 век
ОснованоУильям Коуи
Правительство
 •  Глава деревниШахмина Абдул Рахман [1]
Население
 (2021) [2]
 • Общий
2,539
Часовой поясUTC+8 ( BNT )
Почтовый индекс
БТ1128

Муара [а] или официально известный как город Муара ( малайский : Pekan Muara ), является портовым городом, расположенным в районе Бруней-Муара , примерно в 28 километрах (17 миль) от столицы Бандар-Сери-Бегаван . По состоянию на 2021 год население города составляло 2539 человек. [2] Муара официально классифицируется как поселение под Муким Сераса , [4] и его почтовый индекс — BT1128. [5]

Этимология

Муара, первоначально известная как Муара Дамит, позже стала известна как Бруктон, названная в честь угольной шахты раджи Чарльза Брука . [ 6] [7] Название «Муара» происходит от малайского слова, обозначающего устье реки , что отражает расположение города у входа в большую реку в Брунее. [8] Как и многие другие прибрежные поселения муара , «Муара» обычно располагаются в месте слияния рек, в начале эстуария или в близлежащих прибрежных глубинках . Такое стратегическое расположение позволяло поселению контролировать доступ к реке, защищаться от потенциальных нападений с моря и получать выгоду от торговли и речного транспорта. [9]

География

География Муары характеризуется разнообразием типов почв, включая серо-белые подзолы, подзолы, регосоли и песчаные почвы, которые встречаются вдоль северной прибрежной полосы, простирающейся от Куала-Белайта до порта Муара . [10] Искусственная коса Сераса-Бич , образованная из вынутых песков, замыкает залив Сераса, расположенный к северу от устья реки Бруней , недалеко от порта Муара. От Муары на севере до Куала-Белайта на юге Бруней может похвастаться обширной полосой песчаных пляжей, с несколькими скалистыми мысами в регионах Муара и Джерудонг . [11] К востоку от залива Сераса береговая линия покрыта мангровыми зарослями, а небольшие пляжи с мелкозернистым песком шириной от 50 до 150 метров (от 160 до 490 футов) усеивают ландшафт. Общая протяженность этих пляжей, включая песчаные острова Пеломпонг Спит и Пулау Муара Бесар (ПМБ), составляет более 194 километров. [12]

Коса Пеломпонг, расположенная недалеко от Муары, простирается на 7,5 км от материка и разделена каналом, который обеспечивает доступ к порту Муары. Коса защищена волнорезами с обеих сторон. Несмотря на то, что некоторые районы подвергаются эрозии, коса и соседний остров состоят из близко расположенных береговых хребтов, которые обозначают бывшую береговую линию. В отличие от западного вдольберегового дрейфа, обнаруженного на западном побережье Брунея, вдольбереговой дрейф в этом регионе направлен либо на восток, либо на северо-восток. [13]

История

Добыча угля и борьба за суверенитет

Портрет Коуи, ок.  1899 г.

Район Муара, расположенный в устье реки Бруней, состоит из двух основных областей: Муара Бесар (Большая Муара), остров, и Муара Дамит (Малая Муара), часть материка. [14] В начале 1880-х годов Уильям Коуи переключил свое внимание на Бруней после истощения угольных ресурсов в Лабуане . Представляя «Коуи и компанию», он заключил ряд соглашений между 1882 и 1887 годами, обеспечив эксклюзивные права на добычу угля в районе Муара. Эти соглашения также предоставили ему полномочия взимать налоги и собирать земельную ренту. [15] Однако напряженность возникла, когда компания British North Borneo Company (BNBC) взяла под свой контроль регион, что побудило Коуи добиваться передачи своих прав BNBC. [14]

Рабочие на угольной шахте Бруктон в 19 веке.

В 1887 году султан Хашим Джалилул Алам Акамаддин , столкнувшись с финансовыми трудностями, рассматривал возможность продажи области Лимбанг Сараваку . Хотя Саравак предложил 20 000 долларов ( Straits ) за землю, вмешалось британское правительство, заблокировав уступку в ожидании дальнейшего расследования. В этот период Брук также преследовал контроль над прибрежными землями, включая Муару, и приказал своим агентам прекратить любые переговоры по Лимбангу. [16]

В следующем году, в 1888 году, Коуи продал свои права в Муара-Дамит, включая концессии на добычу угля, Бруку за 25 000 фунтов стерлингов . Хотя Коуи получил значительную прибыль, он ловко добился того, что Брук заплатит дополнительную сумму за ранее нераскрытые права на контроль над основными поставками. Хотя эта передача никогда официально не была разрешена британским правительством, она осталась незамеченной, пока не стало слишком поздно для какого-либо вмешательства. [17]

Первоначально управляемая как коронная колония, Муара перешла под контроль BNBC в 1889 году из-за финансовых проблем. Представитель BNBC был назначен губернатором Лабуана, ожидая одобрения британского правительства. Несмотря на сокращение территории Брунея из-за неоднократных уступок Сараваку и BNBC, Муара оставалась под номинальным суверенитетом Брунея. Однако раджа Брук, который занимался добычей угля в Муара-Дамите (также известном как Бруктон), фактически взял под контроль, уменьшив власть султана в регионе. [18]

К концу 19 века , в период нестабильности, Раджа Брук управлял Муара Дамит так, как будто это была часть Саравака, что было юридически неправильно, поскольку эта территория оставалась во владении Брунея. Британский консул в Брунее быстро поднял вопрос, отметив, что Брук осуществлял юрисдикцию на территории Брунея. Такая ситуация не могла продолжаться, особенно учитывая опасения по поводу потенциального признания рабства в Муара, которое было запрещено на всей территории Брунея. [6]

Несмотря на усилия Брунея по восстановлению своего суверенитета, Брук сохранял сильное присутствие в Муаре до начала 20-го века . Хотя в конечном итоге ему пришлось распустить свою администрацию в устье реки Бруней, он продолжал контролировать права на доходы, за исключением подушных налогов и судоходных пошлин. Он сопротивлялся попыткам Брунея ввести пошлину на экспорт угля, угрожая закрыть свою убыточную шахту. [19] В 1915 году уголь из шахты Бруктон в Муаре составлял значительную часть дохода Брунея, составляя 28% экспортных доходов. Однако по договору аренды между Бруком и султаном Мухаммедом Джамалулом Аламом II право собственности на уголь оставалось за Сараваком. Брук финансировал и управлял шахтами, в то время как Бруней получал доход от роялти за экспорт угля. [20] К 1924 году Брук отказался от своих прав на доходы, а в начале 1930-х годов он передал свои права на землю, за исключением бунгало. [19]

С 1909 по 1932 год Муара традиционно считалась одним из шести округов Брунея. [21] В 1937 году попытка продать права Джеймсу Хэттону Холлу не увенчалась успехом после закрытия угольной шахты Брукетон в 1924 году, что заставило многих жителей переехать в Мири и Адонг в Сараваке. [19] В 1938 году Муара объединилась с округом Бруней, образовав округ Бруней-Муара, [22] который впоследствии стал самым густонаселенным округом страны и местом расположения города Бруней (современный Бандар-Сери-Бегаван). К концу 1950-х годов, когда сэр Стивен Рансиман посетил этот район, «от Бруктона мало что осталось», поскольку деревня была отвоевана джунглями. [19]

Японская оккупация и последствия

Разрушения в Бруктоне в 1945 году
Австралийский танк «Матильда II» приближается к Бруктону в 1945 году .

Когда 16 декабря 1941 года 10 000 солдат японского отряда Кавагути прибыли в Куала-Белайт, они быстро и без сопротивления заняли Бруней в течение шести дней. [23] Небольшое рыболовное и торговое сообщество на ПМБ было полностью уничтожено, поскольку японцы планировали использовать остров в качестве базы для переоборудования и дозаправки своих кораблей. [24] Во время оккупации было завершено строительство дороги, соединяющей город Бруней с Муарой, которая стала частью японской стратегической дорожной сети, которая также включала планы по строительству нефтепровода в Муару. [25]

Бартерная торговля между австралийцем и местным малайцем под наблюдением индийца в 1945 году.

10 июня 1945 года в рамках операции «Гобой-6 » 9-я австралийская дивизия начала скоординированную высадку в Муаре, чтобы вернуть ресурсы Брунея и подготовиться к дальнейшим операциям в Малайе и Японии. После высадки японские войска отступили вглубь страны, где в конечном итоге были разбиты местными партизанскими силами, поддержанными офицерами союзников . Эта операция стала решающим шагом в освобождении региона от японской оккупации, завершившимся капитуляцией японского командующего в сентябре 1945 года. [26]

В послевоенный период 1946 года рыболовство стало основным источником существования для жителей Муары и других прибрежных общин в Брунее, а китайские торговцы управляли финансированием, маркетингом, подготовкой и экспортом сушеных креветок. [27] Маршрут Бруней-Муара поддерживался, несмотря на повсеместное пренебрежение дорогами во время войны. Разрушенные мосты создавали проблемы, но инновационные решения включали использование стальных пластин и заброшенных нефтепроводов для строительства функциональных заменителей. [25] Между тем, бомбардировка союзниками в 1945 году полностью разрушила полицейский участок Муары, что потребовало временных мер по размещению полиции, пока не будут построены новые постоянные сооружения. [28]

Послевоенное развитие

Аэрофотоснимок Муары в 1970 году.

В 1953 году частная фирма Muara Slipway and Engineering Company, получившая разрешение на перестройку бывшего государственного стапеля в Муаре, начала обслуживать суда водоизмещением до 200 тонн. К 1955 году компания обработала 1145,5 тонн грузов, проведя капитальный ремонт корпуса и двигателя. Из-за короткой длины рельсов слип мог принимать только суда с небольшой осадкой. Ремонтные мощности в Муаре оказывали ценную услугу, позволяя государственным и коммерческим судам избегать четырехчасового путешествия через залив Брунея в порт Лабуан или 700-мильного путешествия в Кучинг , Саравак. [29]

Утверждение схемы порта Муара в 1958 году стало ключевым решением, которое в конечном итоге повлияло на будущее портовой инфраструктуры Брунея. Эксперты определили, что строительство глубоководного порта в Муаре будет гораздо более рентабельным, чем попытка разработать канал к причалу города Бруней, способный принимать большие океанские суда. [30] В рамках этого развития были разработаны планы по созданию новой электростанции в Муаре для обеспечения непрерывной круглосуточной подачи электроэнергии. Станция будет оснащена беспилотной генераторной установкой мощностью 12 кВт и генераторной установкой мощностью 75 кВт, что обеспечит необходимую мощность для поддержки растущего порта и окружающей инфраструктуры. [31]

Во время правления султана Омара Али Сайфуддина III , этот район был преобразован в глубоководный порт для поддержки роста страны. [32] В начале 1970-х годов глубоководный порт Муара был дополнительно развит, и канал был вырыт для улучшения доступа к порту, в результате чего остров Пелумпонг стал изолированным островом. Чтобы предотвратить заиление, было применено бетонное или валунное армирование, а валунные волнорезы были расширены в сторону моря по обе стороны канала между 1970 и 1973 годами. [33] С тех пор порт Муара претерпел значительные улучшения, включая расширение причалов, добавление складов длительного хранения, открытых складских помещений и объектов для специализированного контейнерного причала. [32]

Экономика

Рыбалка

Брунейские рыбаки у берегов Муары в 2010 году.

Муара, ключевой центр рыболовной промышленности Брунея , представляет собой рыбный рынок как часть общенациональной сети из семи рынков. Эти рынки стратегически расположены вблизи причалов или густонаселенных районов, чтобы облегчить продажу и передачу улова. Чтобы способствовать развитию интегрированного рыболовного бизнеса, который связывает улов и аквакультуру с переработкой, маркетингом и вспомогательными услугами, правительство ввело план из пяти пунктов. Эта инициатива гарантирует, что рыба, непригодная для внутреннего рынка, перерабатывается в экспортную продукцию. В результате вклад рыболовного сектора в ВВП Брунея существенно вырос, увеличившись с 12,3 млн . брунейских долларов в 1984 году до 46,9 млн. долларов в 2008 году, с пиком в 86,4 млн. долларов в 2005 году. [34]

Одна деревня, один продукт

Экономика города Муара поддерживается как традиционными отраслями промышленности, так и современными инициативами развития. В частности, проект Lumai Fish Snack Project, возглавляемый Village Consultative Council (MPK), фокусируется на производстве и маркетинге местных рыбных закусок в рамках инициативы «Одна деревня, один продукт». [35] Кроме того, фестиваль досуга Муара способствует продвижению культурных и социальных ценностей города, одновременно способствуя сотрудничеству между жителями деревни и привлекая посетителей. Фестиваль также поддерживает уязвимые группы, включая сирот и матерей-одиночек, посредством сотрудничества с государственными и частными партнерами. Эти усилия способствуют экономическому развитию Муары и благосостоянию общества. [35]

Пулау Муара Бесар

Экономика города Муара претерпела значительные изменения благодаря проекту PMB, превратив этот район в центр для промышленной деятельности в нисходящей цепочке. Запущенный в 2017 году, проект начал пробное производство в 2019 году, производя дизельное топливо, JetA-1, нефть и сжиженный нефтяной газ . Он возглавляется проектом Hengyi Brunei PMB, одним из самых значительных иностранных инвестиционных проектов Брунея. Планировалось, что полномасштабная эксплуатация начнется к концу 2019 или началу 2020 года. Проект был интегрирован в энергетический сектор Брунея через соглашения с Brunei Shell Petroleum (BSP) о поставках сырой нефти и Brunei Shell Marketing о местном распределении топлива. [36]

Транспорт

Порты

Магазин пришвартован в порту Муара в 2013 году

Порт Муара начал коммерческую деятельность в феврале 1973 года и был официально введен в эксплуатацию 1 мая 1974 года, а Департамент портов взял на себя управление в 1986 году. [37] Контейнерный терминал Муара, первоначально эксплуатируемый PSA International , был передан правительству Брунея в апреле 2007 года. Терминал имеет контейнерный причал длиной 250 м и максимальную осадку 12,5 м. [38] Планы по дальнейшему развитию включают в себя дноуглубление разреза Муара, расширение портовых сооружений на PMB и строительство моста Пулау Муара Бесар для соединения его с материком. [39] Порт играет роль в Морском Шелковом пути 21-го века и инициативе «Один пояс, один путь» , соединяя Бруней с основными мировыми судоходными маршрутами. [40] [41]

Инфраструктура

По состоянию на 1987 год территория вокруг Муары подверглась значительному городскому развитию с промышленными зонами, включая верфь Такехира и промышленную зону Муара, которая включала расширение порта и цементный завод. Кроме того, Муара рассматривалась для рыборазгрузочного комплекса и аквакультурного объекта. В регионе также расширялись жилые районы, а также появлялись возможности для дальнейшего развития рекреации вдоль побережья. [42]

Военный

Военно-морская база Муара в 2013 году

Военно-морская база Муара служит штаб-квартирой и главной оперативной базой Королевского военно-морского флота Брунея . [43] Расположенная примерно в 4 километрах от города Муара, [44] база стала местом расположения лодочной секции Королевского малайского полка Брунея в 1974 году. [45] За эти годы военно-морская база Муара претерпела значительные усовершенствования, включая проект стоимостью 140 миллионов долларов в 1997 году, который улучшил ее причал и сооружения для размещения новых патрульных судов в открытом море. [44] Дальнейшее развитие произошло с новыми помещениями и техническими сооружениями в 2011 году. База регулярно принимает международные мероприятия, включая учения по готовности и обучению на плаву (CARAT) с Соединенными Штатами, [46] и приветствовала визиты высокопоставленных лиц, таких как президент Сингапура Тони Тан в 2013 году. [47]

Места, представляющие интерес

Пляж Муара , расположенный вдоль побережья Южно-Китайского моря , [42] является одним из самых популярных пляжей Брунея, охватывая 11 гектаров (27 акров). В рамках Национального плана развития 2007–2012 годов пляж подвергся значительной реконструкции в 2006 году. Реконструкция включала в себя 7-метровый широкий вход, ведущий к новому информационному центру, 1,2-километровую пешеходную и велосипедную дорожку, а также 26 укрытий с ямами для барбекю. Другие дополнения включали игровую площадку, сурау, туалеты, рефлексотерапевтическую дорожку, зону для кемпинга, уличные водопроводные краны и души, а также поле для пляжного футбола и волейбола. [48] Кроме того, на пляже расположен Мемориал Бруней-Австралия. [49]

Известные люди

Примечания

  1. ^ му -ВАХ -ра ; [3] Джави : موارا; Китайский :摩拉县; пиньинь : Мола

Ссылки

Цитаты

  1. ^ BUKU DIREKTORI TELEFON PENGHULU-PENGHULU MUKIM DAN KETUA-KETUA KAMPUNG NEGARA БРУНЕЙ-ДАРУССАЛАМ (PDF) (на малайском языке). Том. 4. Бруней: Баагиан Перанканган Даэра, Министерство внутренних дел . Апрель 2024. с. 17.
  2. ^ ab "Annex B" (PDF) . DEPS.MoFE.gov.bn . Департамент экономического планирования и статистики, Министерство финансов и экономики . Октябрь 2021 г. . Получено 23 января 2024 г. .
  3. ^ Коэн, Сол Бернард (2008). Columbia Gazetteer of the World: A to G. Columbia University Press. стр. 2542. ISBN 978-0-231-14554-1.
  4. ^ Сарини 2010, стр. 17.
  5. ^ «Буку Поскод Эдиси Кедуа (Кемаскини, 26 декабря 2018 г.)» (PDF) . post.gov.bn (на малайском языке). Департамент почтовой службы Брунея . 26 декабря 2018 года . Проверено 27 июля 2021 г.
  6. ^ ab Stubbs & Brown 1968, стр. 114.
  7. ^ Хортон MAS 1986, стр. 51.
  8. ^ Мохд Юнос, Розан (2013). СЕМИНАР ГРУППЫ ЭКСПЕРТОВ ООН ПО ГЕОГРАФИЧЕСКИМ НАЗВАНИЯМ АЗИЯ, ЮГО-ВОСТОЧНЫЙ ОТДЕЛ (PDF) . стр. 2, 7.
  9. ^ Эйриесс 2003, стр. 92.
  10. ^ Чуа, Чжоу и Садорра 1987, стр. 12.
  11. ^ Чуа, Чжоу и Садорра 1987, стр. 22.
  12. ^ Чуа, Чжоу и Садорра 1987, стр. 58.
  13. ^ Чуа, Чжоу и Садорра 1987, стр. 7–8.
  14. ^ ab Stubbs & Brown 1968, стр. 113.
  15. ^ Хортон MBRAS 1986, стр. 51.
  16. ↑ Стаббс и Браун 1968, стр. 98.
  17. ↑ Стаббс и Браун 1968, стр. 113–114.
  18. ↑ Стаббс и Браун 1968, стр. 86.
  19. ^ abcd Horton MBRAS 1986, с. 66.
  20. ↑ Клири 1996, стр. 319.
  21. ^ Ананта, Хун и Хамдан 2023, с. 163.
  22. ^ Jabatan Muzium-Muzium Brunei 2004, с. 1.
  23. ^ Оой 2010.
  24. ↑ HMSO 1948, стр. 39.
  25. ^ ab HMSO 1948, стр. 42.
  26. ^ Хортон MAS 1986, стр. 368.
  27. ↑ HMSO 1948, стр. 28.
  28. ↑ HMSO 1948, стр. 48.
  29. ↑ HMSO 1954, стр. 168–169.
  30. ↑ HMSO 1960, стр. 176.
  31. ↑ HMSO 1960, стр. 154.
  32. ^ ab 8th National Development Plan Архивировано 5 апреля 2007 г. в Wayback Machine Government of Brunei Darussalam - извлечено 19 апреля 2007 г.
  33. ^ Лейн и Лим 2013, стр. 167.
  34. ^ Оой 2015.
  35. ^ ab KOMPILASI RENCANA KNK 2015 (PDF) (на малайском языке). Кенали Негера Китани. 2015. С.  69–74 .
  36. ^ Тамбипиллай 2020, стр. 101.
  37. ↑ Департамент портов. Архивировано 28 сентября 2007 г. на Wayback Machine . Получено 19 апреля 2007 г.
  38. ^ Порт Муара возвращается правительству в апреле Архивировано 6 февраля 2007 г. на Wayback Machine BruDirect 30 февраля 2007 г. - извлечено 19 апреля 2007 г.
  39. ^ Проект порта Пулау Муара Бесар, BEDB Архивировано 24 августа 2007 г. на Wayback Machine - извлечено 28 мая 2007 г.
  40. ^ «Китай и Бруней объединяют усилия, чтобы превратить порт Муара в международный судоходный центр». Xinhua Silk Road . 12 декабря 2018 г. Получено 26 декабря 2024 г.
  41. ^ «Инициатива «Один пояс, один путь» укрепляет партнерство между Китаем и Брунеем». China Daily . 11 августа 2023 г. Получено 26 декабря 2024 г.
  42. ^ ab Sarini 2010, стр. 14.
  43. ^ "Организация ВМС RB". MinDef.gov.bn . Королевский военно-морской флот Брунея. 2015. Получено 5 января 2024 г.
  44. ^ ab "Muara Naval Base". Naval-Technology.com . Naval Technology, Verdict Media Limited. 26 января 2012 г. Получено 5 января 2024 г. Muara Naval Base — главная штаб-квартира Королевского военно-морского флота Брунея, входящего в состав Королевских вооруженных сил Брунея (RBAF). Расположена в Пекан-Муаре.
  45. ^ "История Королевского флота Брунея". MinDef.gov.bn . Garrison Bolkiah : Королевский флот Брунея. 2015. Получено 5 января 2024 г.
  46. ^ "Корабли ВМС США и Королевского Брунея проходят в строю во время учений CARAT Brunei". Pacom.mil . Muara: Индо-Тихоокеанское командование ВМС США . 31 октября 2019 г. . Получено 5 января 2024 г. .
  47. ^ «Посещение штаб-квартиры Королевского флота Брунея на военно-морской базе Муара». NAS.gov.sg. Коллекция Министерства связи и информации, любезно предоставлена ​​Национальным архивом Сингапура . Получено 5 января 2024 г.
  48. ^ "Muara Recreational Beach". Департамент окружающей среды, парков и отдыха . Получено 26 декабря 2024 г.
  49. ^ Кон, Джеймс (26 апреля 2023 г.). «Dawn service marks an Anzac Day». Borneo Bulletin Online . Получено 26 декабря 2024 г.
  50. ^ "Биодаты Ян Берхормат Ментери Пембангунан" (PDF) . Пелита Бруней (на малайском языке). 22 мая 2002 г. с. 6 . Проверено 30 июня 2024 г.
  51. ^ "Келуаран Хас Семпена Пелантикан Ментери-Ментери Кабинет дан Тимбалан-Тимбалан Ментери" (PDF) . Пелита Бруней (на малайском языке). 12 июня 2010 г. с. 6.

Источники

  • Ananta, Aris; Hoon, Chang Yau; Hamdan, Mahani (18 января 2023 г.). Стабильность, рост и устойчивость: Стабильность, рост и устойчивость . Сингапур: ISEAS – Институт Юсофа Ишака . ISBN 978-981-5011-69-2.
  • Тамбипиллаи, Пушпа (2020). «БРУНЕЙ-ДАРУССАЛАМ В 2019 ГОДУ: Возвращение к проблемам». Southeast Asian Affairs : 99– 116. ISSN  0377-5437.
  • Оои, Кит Джин (14 декабря 2015 г.). Бруней - История, ислам, общество и современные проблемы . Abingdon : Routledge . ISBN 978-1-317-65997-6.
  • Lane, David JW; Lim, Geraldine PC (2013). «Рифовые кораллы в среде с высоким содержанием осадка на побережье „материк“ Брунея, северо-запад Борнео». Galaxea, Журнал исследований коралловых рифов (специальный выпуск). Universiti Brunei Darussalam : 166– 171. doi :10.3755/galaxea.15.166. Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 г. Получено 26 декабря 2024 г. – через ResearchGate .
  • Сарини Хаджи Джулайни (2010). «Район Бруней-Муара» (PDF) . www.information.gov.bn (2-е изд.). Отдел английских новостей. ISBN 978-99917-49-24-2. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2024 г. . Получено 28 февраля 2018 г. .
  • Оои, Кит Джин (17 декабря 2010 г.). Японская оккупация Борнео, 1941-45 гг . Абингдон: Routledge . ISBN 978-1-136-96309-4.
  • Джабатан Музиум-Музиум Брунея (2004). Сунгай Лимау Манис: Тапак Аркеологи Абад Ке-10 - 13 Масихи (на малайском языке). Джабатан Музиум-Музиум Брунея. ISBN 9991730184. OCLC  61123390.
  • Эйррис, Кристофер А. (2003). «Экология поселений «Куала» и «Муара» в досовременном малайском культурном мире». Журнал малазийского отделения Королевского азиатского общества . 76 (1 (284)): 81– 98. ISSN  0126-7353.
  • Клири, М. К. (1996). «Торговля коренными народами и европейское экономическое вмешательство на северо-западе Борнео в 1860–1930 гг.». Современные азиатские исследования . 30 (2): 301–324 . ISSN  0026-749X.
  • Чуа, Тиа-Энг; Чоу, Л.М.; Садорра, Мари Сол М. (1987). Прибрежный экологический профиль Брунея-Даруссалама: вопросы оценки и управления ресурсами . WorldFish. ISBN 978-971-10-2237-2.
  • Хортон, AVM (1986). «Британская администрация в Брунее 1906-1959». Современные азиатские исследования . 20 (2): 353– 374. ISSN  0026-749X.
  • Хортон, AVM (1986). «Раджа Чарльз Брук и горнодобывающие концессии в Брунее 1888 - 1924». Журнал малазийского отделения Королевского азиатского общества . 59 (1 (250)): 49– 72. ISSN  0126-7353.
  • Стаббс, Реджинальд Эдвард ; Браун, Д.Э. (1968). «Два меморандума колониального управления по истории Брунея». Журнал малазийского отделения Королевского азиатского общества . 41 (2 (214)): 83– 116. ISSN  0126-7353.
  • Государство Бруней: Годовой отчет 1958 г. Лондон : Канцелярия Ее Величества . 1960 г.
  • Государство Бруней: Годовой отчет 1953 г. Лондон: Канцелярия Ее Величества. 1954 г.
  • Ежегодные колониальные отчеты: Бруней 1946. Лондон: Канцелярия Его Величества. 1948.
  • Медиа, связанные с Муара на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Muara,_Brunei&oldid=1266776814"