Порт Мтвара | |
---|---|
Расположение | |
Страна | Танзания |
Расположение | Мтвара |
Координаты | 10°16′7.8″ ю.ш. 40°11′52.5″ в.д. / 10.268833° ю.ш. 40.197917° в.д. / -10.268833; 40.197917 |
ЛОКОД ООН | ТЗМЙВ [1] |
Подробности | |
Открыто | 1950 |
Управляется | Управление портов Танзании |
Владелец | Правительство Танзании |
Тип гавани | Естественный |
Количество коек | 2 [2] |
Сотрудники | 220 (2012) [2] |
Менеджер порта | Хебель Мвасенга |
Глубина канала | 10м |
Статистика | |
Прибытие судов | 99 (2016) [3] |
Годовой тоннаж груза | 273 000 (2016) [3] |
Годовой объем контейнеров | 14,337 (2016) [3] |
Веб-сайт Веб- сайт портового управления |
Порт Мтвара был построен во времена британской колонизации в городе Мтвара на юге Танзании . Гавань в порту Мтвара была углублена во времена британской колонизации в 1948-1954 годах, и была построена железнодорожная линия, соединяющая порт, как часть проекта по арахисовой продукции Танганьики . Из-за провала проекта порт немедленно потерял ценность, и железнодорожная линия была демонтирована. Порт был функциональным, но в течение многих лет недоиспользовался из-за плохой транспортной инфраструктуры, [4] Однако в 2010-2011 годах возросшая активность в разведке и добыче нефти и газа, природных ресурсов, вызвала всплеск операций. [5] Порт Мтвара также является неотъемлемой частью проекта коридора развития Мтвары и недавно претерпел серьезные улучшения. [6] К порту также прикреплена особая экономическая зона, и в декабре 2015 года Alistair Freeports Limited вложила 700 000 долларов в модернизацию зоны экспортной обработки вокруг портовой территории. [7]
Порт исторически обрабатывал очень мало грузов из-за отсутствия крупных предприятий в этом районе. Основным экспортом из порта всегда были орехи кешью. Порт имеет причальную стенку длиной 385 м и может одновременно принимать два корабля и одно океанское судно. [8] Раньше порт мог принимать только суда длиной до 175 м, однако после недавней реконструкции в 2015 году порт мог принимать 209-метровое судно в феврале 2015 года. [9] Порт обрабатывает 400 000 метрических тонн грузов в год и составляет менее 5% от общего объема грузоперевозок страны, однако правительство планирует радикально модернизировать порт, чтобы облегчить торговлю в южной части страны. [6]
Гавань является неотъемлемой частью проекта коридора развития Мтвары. Инфраструктура вокруг порта в настоящее время развивается, чтобы помочь облегчить обработку большего количества грузов в порту. Порт призван стать альтернативным грузовым шлюзом для грузов, направляющихся в южную Танзанию , Малави , Восточную Замбию и Северный Мозамбик . Кроме того, для успеха и роста крупных проектов по добыче угля и железа, таких как железный рудник Мчукума и рудник Лиганга, они должны иметь возможность обрабатывать крупнотоннажные грузы для облегчения экспорта через порт. [10]