Разлив нефти Моррис Дж. Берман
Разлив нефти на побережье Сан-Хуана, Пуэрто-Рико
Разлив нефти Моррис Дж. Берман
Баржа у берегов Сан-Хуана
Карта
РасположениеСан-Хуан, Пуэрто-Рико
Координаты18°28′06″с.ш. 66°05′25″з.д. / 18,4684°с.ш. 66,0904°з.д. / 18,4684; -66,0904
Дата7 января 1994 г .; 30 лет назад ( 1994-01-07 )
Причина
ПричинаСтолкновение с коралловым рифом
Характеристики разлива
Объем18 000  баррелей (2 900 м 3 ) [1]
Область1100 кв. миль (2800 км 2 )
Береговая линия затронута103 мили (166 км)

Разлив нефти Morris J. Berman произошел 7 января 1994 года, когда Morris J. Berman , однокорпусная баржа длиной 302 фута, способная перевозить более 3 миллионов галлонов нефти, столкнулась с коралловым рифом недалеко от Сан-Хуана, Пуэрто-Рико , [2] вызвав выброс 750 000 галлонов тяжелой нефти. [2] Разлив повлиял на индустрию туризма и рыболовства, а также на дикую природу вдоль берегов Пуэрто-Рико , Исла-де-Кулебра и Исла-де-Вьекес . Разлив оказал серьезное долгосрочное воздействие на биологические и природные ресурсы всей территории Пуэрто-Рико. [3] Этот разлив также стал первым, произошедшим в водах США после принятия Закона о загрязнении нефтью 1990 года . [2]

Инцидент

Пример буксировки нефтяной баржи с помощью буксирного троса

Morris J. Berman вышел из порта Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, ранним утром 7 января 1994 года на буксире за буксиром Emily S. , перевозя в общей сложности 1,5 миллиона галлонов нефти. [2] Баржа находилась почти два часа в пути к Антигуа, когда буксирный трос, соединяющий Berman с Emily, оборвался в первый раз. Трос был отремонтирован, и путешествие продолжилось. В 3:50 утра трос оборвался во второй раз, и баржа оторвалась, ударившись о коралловый риф у пляжа Эскамброн, недалеко от Сан-Хуана. Удар нанес значительный ущерб двум из девяти резервуаров баржи, выпустив 750 000 галлонов мазута Number 6. [2] Сильный северный ветер усугубил ущерб, нанесенный судну, ударив севшую на мель баржу сильным прибоем. [2] Нефть вымыла берег в Пуэрто-Рико между Пунта-Бока-Хуана и Пунта-Васия-Талега. Нефть также затронула берега Кулебры, острова к востоку от Пуэрто-Рико. [3] Большинство территорий, которым угрожала и которые пострадали от разлива, были защищенными лагунами , богатыми биотой приливными зонами и пляжными дюнами, которые являются средой обитания для многих видов. Несколько исторических мест также подверглись угрозе и пострадали от нефти, некоторые из них были доколумбовыми руинами, историческими стенами и мостами, а также испанскими фортами. Подавляющее большинство всех этих пострадавших территорий находились на северном берегу Пуэрто-Рико. [2]

Воздействие на окружающую среду

Карта загрязнения нефтяными разливами [4]

Разлив затронул большую часть экологических ресурсов, находящихся на берегу и в открытом море около Сан-Хуана. Прогнозировалось, что 1100 квадратных миль поверхностных вод вдоль северного побережья Пуэрто-Рико почувствуют воздействие нефти. [5] Также прогнозировалось, что 103 мили береговой линии океана и 66 миль береговой линии залива будут покрыты нефтью. [5] Морские травы и отложения также были загрязнены в районе разлива. Прогнозируется, что 40 000 квадратных метров морских трав в лагунах около района разлива были затронуты затонувшей нефтью. [5] Это привело к гибели большинства трав. Все пострадавшие районы были покрыты различным количеством нефти, что привело к большому загрязнению, потере туризма, потере среды обитания и гибели живых организмов. [5]

Разлив сделал многие важные места обитания непригодными для использования многими видами на некоторое время. Одним из примеров утраченной среды обитания была потеря приливной бухты и мелководья, которые использовались для рыб в качестве мест нагула. Это повлияло на уровень популяции некоторых видов рыб в годы после разлива. Другим примером утраченной среды обитания была утраченная область рифа около места посадки на мель судна Berman . По оценкам, на этих рифах обитало более 152 видов. [3] Некоторые из этих видов включают рыбу, моллюсков, водоросли и губки. Риф был основным источником пищи и убежища для всех этих видов. Риф также обеспечивал естественный волнорез, который помог уменьшить штормовой нагон от ураганов. Эффективность рифа как волнореза и места обитания значительно снизилась после того, как он был поврежден баржей. [5] Большие части рифа были потеряны после того, как баржа врезалась в него.

Влияние на туризм

Пляж Кондадо, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико

Нефть присутствовала на многих пляжных зонах вокруг места разлива. Пляжи вблизи места разлива были закрыты для всех посетителей либо из-за наличия тяжелой нефти, либо из-за работ по очистке. [5] Хотя на других пляжах в окрестностях действительно было немного нефти, они были открыты для посетителей. Однако людям настоятельно не рекомендовалось посещать эти открытые пляжи. Туристы и местные жители, которые продолжали посещать пляжи, пострадавшие от нефти, не могли нормально пользоваться пляжем из-за наличия нефти. Посетители пляжа сообщали о поврежденных плавательных средствах, а также о головных болях, вызванных парами нефти. [5]

Национальный исторический памятник Сан-Хуан также пострадал после разлива. Из-за его близкого расположения к воде, интенсивные пары нефти присутствовали внутри форта, расположенного на месте разлива, в течение трех недель после разлива. Работники Службы национальных парков сообщили, что пары были настолько сильными, что вызывали головные боли. [5]

Рыболовная промышленность также пострадала от разлива. Как любительское, так и коммерческое рыболовство являются жизненно важными частями экономики Пуэрто-Рико. Рыболовство не могло осуществляться в водах, покрытых нефтью. Это привело к потере потенциальных чартерных рыболовных поездок и продаж морепродуктов. Нормальные рыболовные операции в конечном итоге смогли возобновиться после завершения очистки. [3] [5]

Из-за отсутствия соответствующих данных невозможно определить точную сумму туристических долларов, потерянных из-за разлива. [5] Однако разумно предположить, что негативные последствия разлива, ощутимые в этих туристических зонах, действительно отпугнули некоторых туристов от посещения Пуэрто-Рико. [5] Все негативные социальные последствия, описанные в этом разделе, были вызваны негативными экологическими последствиями.

Воздействие на дикую природу

В последующие дни после инцидента, по оценкам, на берег было выброшено 5268 организмов, большинство из которых были мертвы. [3] Также было обнаружено много живых организмов, покрытых нефтью, как на берегу, так и в море. Из 5268 организмов 152 вида были подобраны после разлива учеными и волонтерами из Caribbean Stranding Network (CSN) и различных других организаций. [3] Эти организмы были как живыми, так и мертвыми. Найденные организмы включали губки, анемоны, морских червей, ракообразных, моллюсков, морских звезд, морских ежей, рыб, птиц и морских черепах. [3]

Биологические ресурсы в районе разлива

Несколько различных биологических ресурсов присутствовали в первоначальных районах, пострадавших от разлива, некоторые из них включают песчано-приливные сообщества беспозвоночных, каменисто-приливные сообщества беспозвоночных, а также прибрежные и морские сообщества рыб (многие из которых имели большое значение для коммерческого и любительского рыболовства). Многие находящиеся под угрозой исчезновения и охраняемые морские млекопитающие также использовали пострадавшие районы во время своих миграций. [3] Некоторые из этих млекопитающих включают вест-индского ламантина , несколько видов дельфинов , горбатых китов и кашалотов . [3] Несмотря на то, что эти виды китов часто посещали район разлива, ни один из китов не был замечен пострадавшим от нефти. [3] Три вида находящихся под угрозой исчезновения морских черепах , зеленая черепаха , черепаха бисса и кожистая черепаха , также часто гнездились в пострадавших районах. [3] Ситуация для этих черепах была критической после разлива, поскольку сезон гнездования черепах должен был начаться в течение нескольких месяцев после разлива. [2] Несколько находящихся под угрозой исчезновения и находящихся под угрозой исчезновения видов птиц также использовали районы вокруг разлива для отдыха и кормления. К этим видам птиц относятся королевская крачка , сэндвич-крачка , обыкновенная крачка , розовая крачка, маленькая крачка , бурый пеликан , великолепный фрегат , ширатер Одюбона, американская лысуха , белощекая пестрокрылая пестрохвостая цапля, скопа и сапсан . [3] Все перечисленные виды, находящиеся под угрозой исчезновения и находящиеся под угрозой исчезновения, а также другие виды, не находящиеся под угрозой исчезновения, в той или иной степени пострадали от разлива. Большинство пострадавших видов находились в непосредственной близости от места посадки баржи. Многие виды в месте затопления баржи также пострадали. Многие из этих видов обитали в районах с высокой экологической ценностью, таких как берега государственного леса Пинонес . [3]

Бурая олуша — птица, присутствовавшая на месте разлива

Наиболее пострадавшие виды

Краб Салли Лайтфут , барвинки рода Littorina , обыкновенный западно-индийский хитон Chiton tuberculatus , ёж-камнерез и бурая олуша были наиболее пострадавшими видами после разлива. Краб Салли Лайтфут был наиболее пострадавшим ракообразным после разлива. [3] Это ракообразное пострадало больше всего, потому что оно было самым многочисленным из всех ракообразных в этом районе. Краб Салли Лайтфут распространен в Карибском море, а также на западном побережье Соединенных Штатов. [6] Барвинок и обыкновенный западно-индийский хитон были наиболее пострадавшими из моллюсков, наблюдавшихся после разлива. [3] Из всех морских ежей, наблюдавшихся после разлива, хуже всего пострадал ёж-камнерез. Морские ежи были наиболее пострадавшими организмами по сравнению со всеми наблюдаемыми видами после разлива, поскольку они составляли 29% всех зарегистрированных пострадавших видов. [3] Из всех птиц, наблюдавшихся после разлива, больше всего пострадала бурая олуша. [3] Основная причина того, что большинство этих видов пострадали больше всего после разлива, заключалась в том, что они были самыми многочисленными видами в районе разлива. Выжило только 63% морских черепах и птиц, которым была оказана помощь после разлива. [3]

Владельцы Morris J. Berman изначально взяли на себя ответственность за разлив, но десять миллионов долларов, которые были предоставлены их страховым полисом на очистку разлива нефти, были быстро потрачены. Федеральное правительство выделило финансирование на разлив 14 января, и это стало ответом, направленным Береговой охраной США . [7]

Правительства Пуэрто-Рико, США и другие группы подали в суд на владельцев двух судов за расходы на очистку и ущерб природным ресурсам. Уголовное преследование было возбуждено против владельцев двух судов из-за халатности экипажа и заведомой отправки судна в море в непригодном для плавания состоянии. [8] Трое владельцев баржи были обвинены в преступной халатности на основании законов Закона о загрязнении нефтью 1990 года. Один из менеджеров баржи, капитан и первый помощник «Emily S» также были обвинены в тяжких преступлениях за нарушение Закона о чистой воде. [3] Судебное дело было официально урегулировано 19 января. Правительства Пуэрто-Рико и США получили в общей сложности 83,5 миллиона долларов от Metlife Capital Corp, Water Quality Insurance Syndicate и Caribbean Petroleum Corporation. [8] Груз, который был разлит с судна Berman , принадлежал Caribbean Petroleum Corporation. [8]

Экологический ответ

Обращение с дикими животными

После разлива, в рамках Плана реагирования на локальные разливы для Пуэрто-Рико и Виргинских островов США , CSN была отправлена ​​для документирования ущерба биологическим ресурсам и предотвращения дальнейшего ущерба окружающей среде и живым организмам. [3] CSN собрала множество организмов, как живых, так и мертвых, после разлива, чтобы документировать нанесенный им ущерб и обработать как можно больше живых организмов. Большинство организмов, собранных этой группой, были у северного берега Пуэрто-Рико, но некоторые были извлечены с южного, восточного и западного берегов Пуэрто-Рико, а также у берегов Исла-Кулебрита и Исла-де-Вьекес. [3]

Собранные живые дикие животные были доставлены в временный пункт сортировки, где крабы, птицы и морские черепахи были обработаны от нефтяного загрязнения и других травм. Из всех собранных животных, только эти могли быть вылечены. Животные, которых нельзя было вылечить, были либо слишком малы, либо находились в слишком плохом состоянии. Почти 400 крабов, которые были доставлены в пункт, были успешно вылечены и выпущены. [3] 28 птиц и две морские черепахи также были доставлены в пункт, где 19 были успешно вылечены и выпущены, а 11 умерли в определенные моменты во время лечения. [3] Все пораженные организмы содержались до тех пор, пока ветеринар не признал их полностью здоровыми. Загрязненным нефтью птицам и черепахам требовалось в среднем 30 дней лечения, прежде чем их выпустили. [3] Эти организмы были обработаны дозами оливкового масла и нестероидными антибиотиками, прежде чем их очистили, чтобы облегчить последствия токсичного масла. Растворы оливкового масла , Simple Green и BioSolve затем использовались для очистки организмов в ваннах, наполненных теплой водой. Затем организмы были промыты и высушены. [3]

Очистка от масла

Более 1000 рабочих из 15 агентств и групп собрались вместе после разлива, чтобы очистить пострадавшие районы. [2] В общей сложности рабочие отработали более 1,5 миллиона человеко-часов. [3] Полная очистка и оценка разлива заняли 114 дней. [3]

Через восемь дней после разлива 15 января баржу отбуксировали в район в 37 км к северо-востоку от Сан-Хуана и намеренно затопили под надзором правительства на глубине 2 км в подводном каньоне, где она находится и по сей день. [3] [8] Это решение было окончательно принято после того, как было установлено, что транспортировка оставшейся нефти с баржи невозможна. [2] Баржа была затоплена в изолированном месте, где не наблюдается большого судоходства, чтобы избежать дальнейшего ущерба. Очистка большей части нефти была завершена к апрелю 1994 года. Стоимость очистки составила приблизительно 130 миллионов долларов. [2]

Общее мнение в нескольких газетных статьях и отчетах заключается в том, что общий ответ на разлив был успешным, поскольку основывался на параметрах, установленных Законом о загрязнении нефтью 1990 года. [2] Несмотря на общий успех очистки, было обнаружено, что было несколько областей для улучшения. Одним из ярких примеров возможного улучшения были действия экипажа Emily S. У экипажа не было надлежащих запасов, и он не был должным образом обучен, чтобы справиться с ситуацией, с которой он столкнулся. Кабель, который оборвался во время инцидента, находился в серьезном состоянии неисправности и оборвался один раз за пять месяцев до разлива. [2] Предполагалось, что будет установлен новый кабель, и если бы он был установлен, разлива можно было бы полностью избежать. У экипажа также не было достаточного количества запасов на борту их судна, чтобы должным образом отремонтировать оборванную линию. В ходе федеральных расследований после разлива также было установлено, что на борту Emily S поощрялось небрежное поведение . Это сделало очевидным, что экипажи нефтеналивных судов должны быть надлежащим образом обучены и оснащены. [2]

В отличие от команды на борту Emily S. , правительства Соединенных Штатов и Пуэрто-Рико были хорошо подготовлены к борьбе с разливом. Обе страны также выполнили большинство требований, изложенных в Законе о загрязнении нефтью 1990 года. Например, был разработан план реагирования на разливы для этого района, который был выполнен практически идеально. Оборудование для очистки от нефти стоимостью в миллионы долларов уже было размещено в Пуэрто-Рико и было введено в действие в течение нескольких часов после разлива. [2] Как упоминалось ранее, несмотря на общий успех планов реагирования на разливы нефти в Пуэрто-Рико, все еще оставались некоторые области для улучшения. Например, были некоторые механические неисправности некоторых нефтяных лодок, ненадлежащее использование материалов для впитывания нефти и недостаточное количество должным образом обученного персонала. [2] Также были проблемы со связью между агентствами, а также некоторые организационные вопросы в процессе очистки. Разлив в Бермане послужил полевым испытанием того, насколько хорошо работают планы, изложенные в Законе о загрязнении нефтью 1990 года, и дал много примеров того, как можно улучшить будущие усилия по реагированию на разливы. [2] Некоторые, хотя и не все, выводы, сделанные во время этого разлива, повлияли на усилия по реагированию на будущие разливы, такие как разлив нефти BP в Мексиканском заливе в 2010 году. [9]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "BARGE MORRIS J. BERMAN - IncidentNews - NOAA". incidentnews.noaa.gov . Получено 22 сентября 2018 г. .
  2. ^ abcdefghijklmnopq Курц, Рик (сентябрь 2008 г.). «Готовность к прибрежным разливам нефти и реагирование на них: инцидент Морриса Дж. Бермана». Обзор исследований политики . 25 (5): 473–486. doi :10.1111/j.1541-1338.2008.00347.x.
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab Mignucci-Giannoni, AA (1 февраля 1999 г.). «Оценка и реабилитация дикой природы, пострадавшей от разлива нефти в Пуэрто-Рико». Загрязнение окружающей среды . 104 (2): 323–333. doi :10.1016/s0269-7491(98)00097-9.
  4. ^ Петра, Гэри. «Научный ответ NOAA на разлив нефти с баржи Моррис Дж. Берман (сентябрь 1995 г.)» (PDF) . response.restoration.noaa.gov .
  5. ^ abcdefghijk "ПЛАН ВОССТАНОВЛЕНИЯ / ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ДЛЯ РАЗЛИВА НЕФТИ MORRIS J. BERMAN В САН-ХУАНЕ, ПУЭРТО-РИКО" (PDF) . TETRA TECH, INC. Апрель 2007 г. . Получено 7 марта 2014 г. .
  6. ^ "Крабы Салли Лайтфут". Quasar Expeditions . Получено 1 апреля 2014 г.
  7. ^ "BARGE MORRIS J. BERMAN". Архивировано из оригинала 13 мая 2010 года . Получено 5 января 2010 года .
  8. ^ abcd "Информационный бюллетень: Разлив нефти Морриса Дж. Бермана" . Получено 5 января 2010 г.
  9. ^ Алиджани, Гасем; Манкузо, Луис; Омар, Аднан; Ордогне, Наташия (2010). «ГУМБО КАТАСТРОФИЧЕСКИХ ЭФФЕКТОВ — ЭФФЕКТЫ РАЗЛИВА НЕФТИ BP, ИЗМЕРЕННЫЕ ВО ВРЕМЯ РАЗЛИВА НЕФТИ И ЧЕРЕЗ ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ ПОСЛЕ РАЗЛИВА НЕФТИ В ТРЕХ ГОРОДАХ В ЮЖНОЙ ЛУИЗИАНЕ». Entrepreneurial Executive . 17 : 1–11.
  • Сборник новостных статей о разливе нефти
  • План действий береговой охраны США на случай разливов нефти вблизи Пуэрто-Рико
  • Типы масел NOAA
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Morris_J._Berman_oil_spill&oldid=1240421278"