Морган 4/4

Морган 4/4
Морган 4/4 1939 года
Обзор
Производитель	Морган Мотор Компани
Производство	1936–2018
Сборка	Соединенное Королевство: Малверн , Вустершир , Англия
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный автомобиль с передним расположением двигателя посередине
Тип кузова	2-дверный родстер
Связанный	Морган +4
Силовая установка
Двигатель	см. текст

Morgan 4/4 — британский автомобиль , выпускавшийся компанией Morgan Motor Company с 1936 по 2018 год. Это был первый автомобиль Morgan с четырьмя колесами, название указывает на то, что у модели четыре колеса и четыре цилиндра (ранние Morgan были трехколесными, как правило, с двигателями V-twin ). Ранние рекламные материалы по-разному называли модель «4/4», «4-4», «Four Four» и подобными названиями, но с самого начала заводское обозначение всегда было «4/4». ^[1]

За исключением перерыва во время Второй мировой войны (и периода с марта 1951 года по сентябрь 1955 года), 4/4 непрерывно производился с момента своего дебюта до 2018 года. Рабочий объем двигателя увеличился с 1122 куб. см двигателя Coventry Climax в 1936 году до 1,8-литрового двигателя Ford в 2004 году. С 2009 года и до прекращения выпуска модели в 2018 году устанавливался 1,6-литровый двигатель Ford Sigma . ^[2] Мощность варьировалась от 34 до 125 л. с. (от 25 до 93 кВт) на протяжении десятилетий.

Морган 4/4 Серия I
Morgan 4/4 Sports двухместный, 1947 г.
Обзор
Производство	1936–1950 1720 сделано [3]
Силовая установка
Двигатель	1,1 л Coventry Climax I4 1,2 л Standard I4
Размеры
Колесная база	92 дюйма (2337 мм) [3]

Оригинальный открытый двухместный автомобиль 4/4 был представлен в 1936 году и стал самым популярным из трех доступных вариантов кузова. К 1939 году было построено 663 экземпляра, а с 1946 по 1950 год — еще 249, что составило 53% от общего объема производства.

В первые годы автомобиль имел двигатель Coventry Climax объемом 1122 куб. см мощностью 34 л. с. (25 кВт), замененный с 1939 года двигателем Standard Special объемом 1267 куб. см с верхним расположением клапанов и мощностью 38,8 л. с. (29 кВт). Четырехступенчатая коробка передач Meadows использовалась до 1938 года, затем коробка передач Moss.

Четырехместная версия была представлена ​​в 1937 году; к 1939 году было построено 99 экземпляров, а с 1946 по 1950 год — еще 140.

Drophead Coupé был представлен в 1938 году, к 1939 году было построено 58 экземпляров, а с 1946 по 1950 год — еще 106. У этого автомобиля улучшенная складная крыша и постоянные оконные рамы, а также ряд других удобств.

Морган 4/4 Серия II
Обзор
Производство	1955–1960 386 сделано [3]
Силовая установка
Двигатель	1172 куб.см Ford 10 л.с. SV I4
Размеры
Колесная база	96 дюймов (2438 мм) [4]
Длина	144 дюйма (3658 мм) [4]
Ширина	56 дюймов (1422 мм) [4]
Высота	49 дюймов (1245 мм) [4]

Серия II была представлена ​​в 1955 году, к октябрю 1960 года было построено 386 экземпляров. Хотя внешне она была очень похожа на модель, которую заменила, это был фактически новый автомобиль с шасси, основанным на шасси Morgan Plus 4. Традиционная независимая передняя подвеска с использованием скользящих стоек и спиральных пружин была оснащена жесткой осью и полуэллиптическими листовыми рессорами сзади. Дисковые колеса устанавливались в качестве стандартных элементов.

Двигатель Ford 100E объемом 1172 куб. см с боковым расположением клапанов использовался с трехступенчатой ​​коробкой передач Ford. Двигатель выдавал 36 л. с. (27 кВт). ^[4] Были установлены гидравлические тормоза с 9-дюймовыми (229 мм) барабанами. Он также был доступен в версии 'Competition' мощностью 40 л. с. (30 кВт) с конверсией головки Aquaplane, двумя карбюраторами SU и улучшенной тягой переключения передач.

Внутри была спинка сиденья и индивидуальные подушки, покрытые ПВХ, с кожей в качестве опции, и резиновое напольное покрытие. В качестве опции был доступен обогреватель, тахометр и, что более удивительно, указатели поворота. ^[4]

В 1956 году журнал The Motor протестировал Series II и зафиксировал максимальную скорость 75,3 миль/ч (121,2 км/ч), разгон от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 26,9 секунды и расход топлива 35,1 миль на имперский галлон (8,0 л/100 км; 29,2 миль на галлон _‑США ). Стоимость тестового автомобиля составила £713, включая налоги. ^[4]

Недолговечная серия III была представлена ​​в октябре 1960 года, и 58 были построены к ноябрю 1961 года, когда появилась серия IV. Шасси было по сути тем же, что и в серии II, но колея была увеличена на 2 дюйма (50 мм). Гидравлические амортизаторы заменили старые фрикционные амортизаторы типа Hartford.

Был использован двигатель Ford Anglia 105E объемом 997 куб. см, с верхним расположением клапанов и мощностью 39 л. с. (29 кВт; 40 л. с.), а также четырехступенчатая коробка передач Ford.

Серия IV, представленная в октябре 1961 года, с 114 выпущенными к марту 1963 года, имела двигатель Ford Classic 109E мощностью 62 л. с., объемом 1340 куб. см и четырехступенчатую коробку передач Ford. Теперь устанавливались передние 11-дюймовые (279 мм) дисковые тормоза.

Журнал Motor провел испытания Series IV в 1962 году и обнаружил, что максимальная скорость составляет 80,3 миль/ч (129,2 км/ч), разгон от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 18,6 секунды, а расход топлива в режиме туристического тура составляет 32,0 мили на имперский галлон (8,8 л/100 км; 26,6 миль на галлон _{— США} ). Стоимость тестового автомобиля составила 729 фунтов стерлингов, включая налоги на внутреннем рынке. ^[5]

Морган 4/4 Серия V
Обзор
Производство	1963–1968 639 сделано [3]
Силовая установка
Двигатель	1,5 л Форд Ряд-4

Серия V была представлена ​​в феврале 1963 года, к марту 1968 года было выпущено 639 автомобилей.

Были использованы двигатель Ford Cortina 116E мощностью 65 л.с. и объемом 1498 куб.см., а также четырехступенчатая коробка передач Ford.

Морган 4/4 1600
Обзор
Производство	1968–1993 5448 сделано
Силовая установка
Двигатель	1584 куб.см Фиат DOHC I4 1597 куб.см Ford CVH SOHC I4 1599 куб.см Ford Kent OHV I4

Автомобиль был дополнительно модернизирован в 1968 году, став 1600 с двух- и четырехместными открытыми кузовами. 4/4 1600 также выиграл от небольших улучшений кузова, включая дверные ручки от Land Rover. ^[6]

4/4 1600 был представлен в феврале 1968 года, оснащенный различными двигателями Ford 1599 cc Kent типа 2737E (70 л. с.), типа 2737GT (95,5 л. с.) и типа 2265E (95,5 л. с.) с 1971 года и четырехступенчатой ​​коробкой передач Ford. С годами происходили мелкие усовершенствования: в 1971 году были введены рифленые задние фонари, а с 1976 года устанавливались три (а не два) стеклоочистителя. Улучшения безопасности включают двухконтурные тормоза, мягкую приборную панель и сцепление с тросовым приводом; все они появились в 1971 году. ^[6]

К марту 1982 года было построено в общей сложности 3513 экземпляров.

Morgan 4/4 1600 TC был представлен в ноябре 1981 года. Он предлагался как более мощная альтернатива вариантам с двигателем Ford и оснащался двигателем Fiat Twin-Cam объемом 1584 куб. см мощностью 97 л. с. (72 кВт) и пятиступенчатой ​​коробкой передач Fiat.

К ноябрю 1985 года было построено 96 экземпляров. С 1985 года Morgan также начал устанавливать 2-литровую версию Fiat Twin Cam на новый Plus Four.

Представлен в марте 1982 года с двигателем Ford CVH объемом 1597 куб. см и четырехступенчатой ​​коробкой передач Ford до 1984 года, после чего был заменен на пятиступенчатую коробку передач от Ford Sierra . 4/4 получил более широкие крылья Plus Four, начиная с 1985 года. ^[6] С 1986 года рулевое управление было изменено с оригинального кулачкового и штифтового на систему Gemmer с рециркуляцией шариков .

К ноябрю 1991 года было построено 1652 экземпляра.

С ноября 1991 года использовался двигатель Ford CVH объемом 1597 куб. см мощностью 100 л. с. (75 кВт) с электронным впрыском топлива . К январю 1993 года, когда была представлена ​​версия 1800, было выпущено 187 экземпляров.

Морган 4/4 1800
1999 Морган 4/4 1800
Обзор
Производство	1993–2009
Силовая установка
Двигатель	1796 куб.см Zetec R I4 1798 куб.см Duratec I4

Начиная с апреля 1993 года, на Morgan 4/4 устанавливался 16-клапанный двигатель Ford Zetec R объемом 1796 куб. см мощностью 114 л. с. (85 кВт; 116 л. с.) .

В 2003 году Morgan выпустил новую модель начального уровня под названием Runabout на основе 4/4. Она была доступна только в трех стандартных цветах, со стандартной спецификацией без опций. Runabout можно было узнать по уменьшенному количеству жалюзи на капоте.

С 2006 по 2009 год 4/4 оснащался 125-сильным (93 кВт) 16-клапанным полностью литым двигателем Ford Duratec объемом 1798 куб. см от Mazda. На этих моделях выхлопная труба находилась с правой стороны. В январе 2006 года была представлена ​​«специальная версия 70th Anniversary», отмечающая 70-летие с момента появления 4/4. ^[7] Она получила черную краску и специальные колеса, похожие на те, что использовались на оригинальном «flat-rad» Morgan. Планировалось выпустить 142 экземпляра. Несмотря на семьдесят лет производства, в 2006 году общее число еще не достигло 10 000. ^[7]

Морган 4/4 1,6 литра
Обзор
Производство	2009–2018
Силовая установка
Двигатель	1595 куб.см Sigma 416 I4
Размеры
Длина	4010 мм (158 дюймов)
Ширина	1630 мм (64 дюйма)
Снаряженная масса	795 кг (1753 фунта)

С 2009 по 2018 год использовался двигатель Ford Sigma . Эта модель имеет объем 1595 куб. см и мощность 110 л. с. (82 кВт), что достаточно для максимальной скорости 185 км/ч (115 миль/ч). Двигатель приводит в движение задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Первоначально использовалась коробка передач Ford, затем с 2012 года стала устанавливаться коробка передач Mazda. ^[2]

• Морган 4/4 Хронология в Classics World
• Руководство по ремонту Morgan