Аэропорт Мопах Бандар Удара Мопах | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественного пользования / Частной собственности | ||||||||||
Владелец | Правительство Индонезии | ||||||||||
Оператор | Министерство транспорта | ||||||||||
Служит | Мерауке | ||||||||||
Расположение | Мерауке , Южное Папуа , Индонезия | ||||||||||
Открыто | 28 июня 1943 г ( 1943-06-28 ) | ||||||||||
Часовой пояс | ВИТ ( UTC+09:00 ) | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 10 футов / 3 м | ||||||||||
Координаты | 08°31′13″ ю.ш. 140°25′06″ в.д. / 8,52028° ю.ш. 140,41833° в.д. / -8,52028; 140,41833 | ||||||||||
Веб-сайт | www.mopahinternational.com | ||||||||||
Карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Аэропорт Мопах [1] ( IATA : MKQ , ICAO : WAKK ) расположен в Мерауке , Южное Папуа , Индонезия . Аэропорт является вторым самым восточным аэропортом Индонезии после международного аэропорта Сентани в Сентани . Аэропорт служит главными воротами в несколько туристических направлений вокруг Мерауке, в частности в национальный парк Васур .
Первоначальная взлетно-посадочная полоса имела размеры 150 на 6000 футов (46 м × 1829 м) и была завершена 28 июня 1943 года Seabees 55 -го военно-морского строительного батальона во время Второй мировой войны как часть военно-морской базы Мерауке . [2] На аэродроме находилась эскадрилья № 86 RAAF и несколько бомбардировщиков, которым было поручено выполнять ежедневные разведывательные и бомбардировочные миссии. [2] После капитуляции Японии в 1945 году союзные войска покинули аэродром, и военный контроль над аэропортом был передан правительству Голландской Ост-Индии . Затем аэропортом управляла голландская организация Netherlands Indies Civil Administration (NICA). Голландцы передали контроль над аэропортом индонезийскому правительству в 1962 году, когда они подписали Нью-Йоркское соглашение и покинули Новую Гвинею. [3]
Этот аэропорт получил статус международного примерно в июне 1990 года, когда авиакомпания Air Niugini выполняла еженедельный прямой международный рейс на остров Дару, а семь лет спустя он был закрыт из-за экономического кризиса в Юго-Восточной Азии.
С постоянным ростом числа туристов возросла и активность авиакомпаний, использующих аэропорт. Здание терминала было капитально отремонтировано в 2015 году для увеличения его пропускной способности. Терминал аэропорта был расширен с 1972 квадратных метров (21 230 квадратных футов) до 4634 квадратных метров (49 880 квадратных футов). Теперь он может перевозить около 200 000 пассажиров в год. [4] Новая стойка регистрации и зона выдачи багажа имеют более минималистичный интерьер, чем старые. Парковка аэропорта также была расширена для обслуживания большего количества транспортных средств. [5] Туалет аэропорта также был капитально отремонтирован. Зал ожидания также был расширен и теперь вмещает 381 место для пассажиров. [6] Снаружи здания терминала в месте высадки пассажиров теперь установлен навес, чтобы пассажиры могли избежать жары и дождя по прибытии. В одном углу терминала были построены банкомат и фуд-корт. Чтобы добавить красоты и комфорта для пассажиров, территория вокруг терминала была засажена деревьями и зеленой травой. В общей сложности, реконструкция и расширение здания терминала обошлись примерно в 16 миллиардов рупий (1 200 000 долларов США) . [7]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Гаруда Индонезия | Джаяпура |
Lion Air | Джакарта – Сукарно-Хатта , Джаяпура , Макассар |
Суси Эйр | Агатс , Бомакия, Кепи, Кимам, Миндиптана, Окаба, Сенгго, Ванам |
Тригана Эйр | Агатс , Танах Мерах |