Pie-IX BRT
Коридор скоростного автобусного сообщения (BRT)
Скоростной автобусный транспорт Pie-IX
Французский : Service Rapide Par Bus Pie-IX.
Станция Дю Мон Рояль
Обзор
ОператорТранспортное общество Монреаля (STM)
Транспортное средствоNova Bus LFS/Articulated 20 аккумуляторные электрические сочлененные автобусы [1]
Начал службу7 ноября 2022 г. ( 2022-11-07 )
Предшественники505 R-BUS Pie-IX (1989–2002)
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный скоростной транспорт
ЛокальМонреаль и Лаваль , Квебек
НачинатьСен-Мартен , Лаваль
КонецСтанция Pie-IX (первоначально)
Улица Святой Екатерины (планируется)
Длина13 километров (8,1 мили)
Остановки20
← {{{предыдущая_строка}}} {{{system_nav}}} {{{следующая_строка}}} →

Pie -IX BRT — это автобусный скоростной транзитный коридор (BRT) на бульваре Pie-IX в Монреале между улицей Saint Catherine Street в Hochelaga-Maisonneuve и Saint Martin в Лавале . После четырех лет строительства большинство станций Pie-IX BRT открылись в ноябре 2022 года, а оставшиеся — в 2023 году. [2] В настоящее время он обслуживается маршрутом 439. [3]

Исторически сложилось так, что экспресс-автобусы обслуживали бульвар Пье-IX с 1990 по 2002 год. Их обслуживала компания Société de transport de la communauté urbaine de Montréal (STCUM), пока эта система не была закрыта из-за проблем безопасности после гибели пешеходов.

Фон

Автобусный скоростной транспорт (BRT) использует выделенные полосы для автобусов , приоритет автобусов на перекрестках , посадку со всех дверей и выделенные станции, что обеспечивает более высокую пропускную способность и надежность , чем обычная автобусная система. [4] На французском языке в Квебеке автобусный скоростной транспорт известен как Service Rapide par Bus (SRB) , тогда как на других вариантах французского языка автобусный скоростной транспорт известен как Bus à haut niveau de service (BHNS), что буквально означает «Автобус с высоким уровнем обслуживания».

История

505 R-BUS Pie-IX

Старая остановка BRT на бульваре Pie-IX в Беланже, сейчас демонтирована.

STCUM 505 R-BUS Pie-IX (Express Pie-IX), курсирующий по бульвару Pie-IX , обеспечивал дополнительное обслуживание с ограниченными остановками для автобусного маршрута 139 Pie-IX в часы пик. Он работал с 1990 по 2002 год, став первым автобусным обслуживанием с выделенной полосой и первым обслуживанием BRT в Монреале. Система имела 10 выделенных станций, а также постоянную остановку и конечную станцию ​​на станции метро Pie-IX . [5] Уникальной особенностью оригинального Pie-IX BRT было использование полос встречного движения с островными платформами на выделенных станциях, а также другие особенности BRT, такие как высокая частота обслуживания и приоритетные светофоры. Пассажиропоток был относительно высоким, STCUM сообщал о примерно 5000 пользователях в день. [6]

Однако в период с 1997 по 2002 год четыре пешехода были сбиты насмерть, поскольку расположение автобусной полосы было сочтено слишком запутанным и опасным. [6] После четвертого смертельного случая с пешеходом движение было приостановлено на неопределенный срок в 2002 году, хотя временная автобусная полоса была создана на обочине в правой полосе бульвара. [7] Планировалось возобновить движение после установки конусов безопасности и ограждений вдоль бульвара Pie-IX, но возобновление не произошло. [5] [6] Станции были демонтированы в августе 2010 года, чтобы освободить место для пересмотренной системы обслуживания. [8]

Pie-IX BRT

В 2007 году город Монреаль предложил возобновить автобусное скоростное транзитное сообщение на бульваре Pie-IX в рамках своего транспортного плана. План предусматривает обслуживание BRT вдоль Pie-IX от автострады 440 в Лавале до улицы Нотр-Дам в Ошелага-Мезоннёв , продолжая движение по бульварам Нотр-Дам и Рене Левек , чтобы обеспечить скоростное сообщение с центром Монреаля. [9] В 2009 году региональное транспортное агентство Agence métropolitaine de transport (AMT) официально предложило правительству провинции проект BRT Pie-IX, призвав к частому круглосуточному обслуживанию на двунаправленных полосах в центральной разделительной полосе между автострадой 40 и улицей Нотр-Дам. [10] [11] Возобновленное предложение BRT предусматривало боковые платформы на остановках, что исключило бы столь критикуемую конструкцию встречного движения на первоначальной полосе. [12]

Хотя AMT планировала начать работу BRT Pie-IX в 2013 году, проект получил одобрение правительства провинции только в 2015 году с предварительной датой завершения в 2022 году. [13] Одобренный проект был менее амбициозным, чем первоначальное предложение, и предусматривал только строительство двунаправленных автобусных полос и 15 остановок BRT между улицей Шарлеруа в районе Монреаль-Норд и станцией Pie-IX в районе Ошелага-Мезоннёв .

Строительство

После того, как проект был передан в Société de transport de Montréal (STM) в 2017 году, строительство началось в ноябре 2018 года . [14] Работы начались с перестройки подземных коммуникаций под бульваром. Также было объявлено, что Pie-IX BRT в конце концов будет продлен до Сен-Мартена в Лавале, поскольку правительство провинции согласилось перестроить мост Pie IX для переноса автобусных полос через Ривьер -де-Прери . Общая стоимость проекта оценивалась в 394 миллиона долларов. [15] Южная часть, отмененная в 2015 году, была восстановлена ​​в 2019 году, когда провинция объявила, что Pie-IX BRT будет продлена на юг до улицы Нотр-Дам, а строительство должно было начаться весной 2022 года и закончиться осенью 2023 года. [16]

В 2022 году было объявлено, что запуск Pie-IX BRT будет поэтапным, при этом большая часть услуг будет запущена, как и планировалось, в конце 2022 года. Открытия станций Jean-Talon и Bélanger были перенесены на 2023 год из-за строительства пешеходного туннеля для лучшей интеграции службы BRT с будущей станцией расширения Blue Line . Станция Pierre-De Coubertin также была перенесена на 2023 год из-за задержек в строительстве. [4] Общая стоимость проекта увеличилась до 472 млн долларов. [2]

Открытие

После официального открытия мэром Монреаля Валери Плант и министром транспорта Квебека Женевьевой Гийбо большинство станций открылось 7 ноября 2022 года [2] , а 6 станций планируется открыть в 2023 году [17].

Функции

Станция BRT Laurier Pie-IX, на которой показаны выделенные полосы

Система скоростного автобусного сообщения Pie-IX включает в себя множество типичных функций BRT, которые экономят примерно 10 минут времени, затрачиваемого на поездку на автобусе по бульвару Pie-IX. [4]

  • Меры приоритета автобусов — BRT Pie-IX имеет выделенную полосу преимущественного движения по двусторонней центральной автобусной полосе, работающей в течение всего маршрута от Сен-Мартен до улицы Нотр-Дам, а также меры приоритета светофоров на крупных перекрестках.
  • Инфраструктура станции — Благодаря посадке на уровне платформы и выделенным станциям линия BRT Pie-IX полностью доступна и оснащена пассажирскими павильонами и таймерами обратного отсчета на всех остановках.
  • Посадка через все двери — в отличие от большинства автобусов в Монреале, где посадка разрешена только через переднюю дверь, в автобусе Pie-IX BRT пассажирам разрешается входить и выходить через все двери, что сокращает время посадки.

Кроме того, были проведены работы по замене муниципальной инфраструктуры, такой как канализационные и водопроводные линии, а также по перекладке дорог и тротуаров. Также были проведены обширные работы по озеленению, включая посадку деревьев. [4]

Станции

СтанцияОткрыто / ОткрытиеСвязиЛокаль
Сен-Мартен7 ноября 2022 г.АРТМ :Парковочные места ARTM и перехватывающие парковкиПарковка и перехватывающая стоянка Сен-МартенЛаваль
Конкорд7 ноября 2022 г.
Пирог IX Мост через Ривьер-де-Прери
Амос7 ноября 2022 г.Монреаль-Норд
Де Кастилль7 ноября 2022 г.
Флери7 ноября 2022 г.
56e rue7 ноября 2022 г. Станция Сен-Мишель – Монреаль-Норд
47e rue7 ноября 2022 г.Виллерей – Сен-Мишель – Расширение парка
39e рю7 ноября 2022 г.
Роберт7 ноября 2022 г.
Джарри7 ноября 2022 г.
Автострада Квебека 40.svg Автострада Квебек A-40 40
Жан-Талон18 декабря 2023 г.Метро Монреаля : Неназванная будущая станцияВиллерей – Сен-Мишель – Расширение парка
Беланже18 декабря 2023 г.​
​Роземон–La Petite-Patrie
Бобиен7 ноября 2022 г.
Роузмонт7 ноября 2022 г.
Лорье7 ноября 2022 г.
Мон-Рояль7 ноября 2022 г.
Пьер-де Кубертен2023Метро Монреаля : станция Pie-IXHochelaga-Maisonneuve
Де РуанОсень 2023 г.
ОнтариоОсень 2023 г.
Сент-КатринОсень 2023 г.

Произведение искусства

Кириэль Жан-Себастьяна Дени

Благодаря проценту Квебека на художественную программу и по примеру Монреальского метрополитена, на станциях Pie-IX BRT будут размещены художественные работы. Kyrielle монреальского художника Жана-Себастьяна Дени состоит из окрашенного алюминия в 70 различных вариантах, закрепленного на остановках Pie-IX BRT. Узоры и цвета алюминия напоминают флаги и другие эмблемы. [18]

Планы на будущее

Легкорельсовый транспорт Pie-IX

Железнодорожное сообщение вдоль бульвара Pie-IX обсуждалось несколько раз в истории города. Хотя на бульваре Pie-IX когда-то существовал электрический трамвай , в середине XX века его заменили автобусами. Позже, в рамках развития Монреальского метрополитена , была предложена Белая линия под бульваром Pie-IX, но проект так и не продвинулся дальше стадии планирования.

В транспортном плане города Монреаля 2007 года Pie-IX определен как потенциальная ось для развития легкорельсового транспорта. [9] В ответ на призывы к преобразованию проекта скоростного автобусного сообщения Pie-IX в легкорельсовый транспорт представитель ARTM заявил в 2018 году, что проект зашел слишком далеко и что уже слишком поздно рассматривать альтернативный вид транспорта. [19]

расширение BRT

Транспортный план 2007 года, предлагавший BRT Pie-IX, также предусматривал строительство пятикилометрового маршрута BRT вдоль бульвара Анри Бурасса к 2018 году стоимостью 25 миллионов долларов. [9] Однако этот проект не продвинулся дальше стадии концепции.

В преддверии муниципальных выборов в Монреале 2021 года Projet Montréal предложил в рамках своей успешной заявки на второй мандат реализовать «Metrobus» с характеристиками, аналогичными Pie-IX BRT на бульваре Анри-Бурасса. Линия будет простираться от станции Du Ruisseau на Réseau express métropolitain до предлагаемой станции Montréal-Nord на REM de l'Est , с пересадками на станции Henri-Bourassa на Orange Line и станции Amos на Pie-IX BRT. [20] STM также заказал предварительное технико-экономическое обоснование, изучающее реализацию трех линий BRT на бульваре Анри-Бурасса, Côte-des-Neiges Road и Park Avenue , с окончательным отчетом, который должен быть представлен в 2023 году. [21]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Биссон, Бруно (20 ноября 2019 г.). «Бульварный пирог-IX: 66 миллионов за 20 электрических автобусов». Ла Пресс .
  2. ^ abc Сарджент, Тимоти (3 ноября 2022 г.). «Новые выделенные автобусные полосы на бульваре Pie-IX откроются в понедельник». Global News . Получено 09.11.2022 .
  3. ^ «Посадка в автобусы через все двери на автобусных линиях 139 и 439: улучшение транзитного опыта для клиентов». Транспортное общество Монреаля . Получено 12 декабря 2024 г.
  4. ^ abcd «Интегрированный проект PIE-IX BRT». Транспортное общество Монреаля . Проверено 26 августа 2022 г.
  5. ^ ab "Монреальская география Trivia № 75 | Fagstein" . Получено 2022-09-23 .
  6. ^ abc Дойон, Фредерик (12 июля 2005 г.). «Доклад коронера - Feu vert à la reouverture de la voie reservée du boulevard Pie-IX». Ле Девуар (на французском языке) . Проверено 23 сентября 2022 г.
  7. ^ «Монреаль, 12 июля 2000 г. - La STCUM желает информировать клиентов о том, что транспортные средства остаются на линии 505 R-Bus Pie-IX на маршруте» . Société de Transport de Montréal (на французском языке). 12 июля 2000 г. Проверено 23 сентября 2022 г.
  8. ^ (на французском языке) Метро (Монреаль), «Disparition des derniers остатки de la voie réservée sur Pie-IX». Архивировано 27 июля 2011 г. в Wayback Machine , Дженнифер Гатри, 3 августа 2010 г., 21:49.
  9. ^ abc "Plan de transport 2007" (PDF) . Город Монреаль. 17 мая 2007 г. стр. 55.
  10. ^ "Выделенная полоса для автобусов на бульваре Pie-IX". CTV Montreal . 2009-12-17 . Получено 2022-09-23 .
  11. ^ Корриво, Жанна (9 июля 2009 г.). «Voie réservée aux autobus - Pie-IX: соглашение между STM и AMT». Ле Девуар (на французском языке) . Проверено 23 сентября 2022 г.
  12. ^ "Доклад за год 2009" . Библиотека и национальные архивы Квебека . Транспортное агентство Metropolitaine . 2009.
  13. ↑ Нормандин, Пьер-Андре (21 октября 2015 г.). «Бульвар Пирог-IX: проект SRB завершится в 2022 году». Ла Пресс .
  14. ↑ Феррарис, Флоренция Сара Г. (11 июня 2018 г.). «Trop peu, trop tard pour les bus Rapides sur Pie-IX?». Ле Девуар .
  15. ^ Ceausu, Joel (13 июня 2018 г.). «Автобусная линия Pie-IX — это ход». The Suburban .
  16. ^ Маратта, Алессия Симона (13 декабря 2019 г.). «Система скоростных автобусов Монреаля будет продлена до восточной части улицы Нотр-Дам». Глобальные новости .
  17. ^ "Le SRB Pie-IX «graduellement» неправильно поступил на службу 7 ноября» . Ла Пресс (на французском языке). 11 октября 2022 г. Проверено 11 октября 2022 г.
  18. ^ "Пирог-IX BRT (Жан-Себастьен Дени)" . Транспортное общество Монреаля . Проверено 21 сентября 2022 г.
  19. ↑ Гудро, Захари (27 февраля 2018 г.). «Бульвар Пирог-IX: сегодняшний трамвай возможен, сам эксперт». 24 часа .
  20. ^ Уэллет-Везина, Анри (27 октября 2021 г.). «Projet Montréal promet un «Métrobus» sur Henri-Bourassa». Ла Пресс .
  21. ^ Камброн-Гуле, Доминик; Лавалле, Жан-Люк (29 марта 2021 г.). «Три новых проекта скоростных автобусов». Ле Журнал Монреаля .
  • Официальная страница проекта Pie-IX BRT
  • Карта маршрутов и список остановок STM 505 R-BUS Pie-IX (копии заархивированы в ноябре 2011 г.)
  • Инновационный дизайн обслуживания в системах скоростного автобусного сообщения в Америке (PDF)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pie-IX_BRT&oldid=1262625186"