Однокорпусный

Тип судна или лодки, имеющей только один корпус

Однокорпусное судно — это тип судна, имеющий только один корпус , в отличие от многокорпусных судов, которые могут иметь два или более отдельных корпусов, соединенных друг с другом.

Основная концепция

Среди самых ранних корпусов были простые бревна, но они, как правило, были нестабильны и имели тенденцию легко переворачиваться. Выдалбливание бревен в долбленое каноэ не помогает, если только полая часть не проникает ниже центра плавучести бревна, тогда груз, размещенный низко в полости, фактически стабилизирует судно. Добавление веса или балласта на дно корпуса или как можно ниже внутри корпуса добавляет устойчивости.

Корабельные архитекторы размещают центр тяжести существенно ниже центра плавучести ; в большинстве случаев этого можно достичь только путем добавления веса или балласта. Использование камней и других грузов в качестве балласта можно проследить до римлян , финикийцев и викингов . Современные корабли несут тонны балласта, чтобы поддерживать свою устойчивость; даже тяжело нагруженные грузовые суда используют балласт для оптимизации распределения веса.

Использует

Это наиболее распространённый вид плавучих средств.

Вариации

  • Кили . Большинство парусных судов и более крупных парусных лодок имеют глубокие кили, содержащие балласт , который добавляет им горизонтальную устойчивость.
  • Водоизмещающие корпуса . Однокорпусные суда часто ходят глубоко в воде, это называется водоизмещающим корпусом.
  • Глиссирующие корпуса - корпуса, которые скользят по поверхности воды, называются глиссирующими, потому что при достижении скорости корпуса существенно приподнимаются над водой; это называется глиссированием (глиссированием).

Ссылки и библиография

Смотрите также


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Monohull&oldid=1170747982"