Центральная линия (Швеция)

Центральная линия
Центральная линия
	Железнодорожная станция Оре в 1890-х годах
Обзор
Владелец	Шведская транспортная администрация
Термини	Центральный вокзал Сундсвалля; Станция Сторлиен;
Услуга
Тип	Железнодорожный
Система	Шведская железнодорожная сеть
Оператор(ы)	SJ ; SJ Норвегия ; Veolia Транспорт
Подвижной состав	X2 ; Регина ; NSB Класс 92
История
Открыто	1878
Технический
Длина линии	358 км (222 мили)
Количество дорожек	Одинокий
Характер	Пассажирские и грузовые перевозки
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда

Железнодорожная линия в Швеции

Центральная линия ( швед . Mittbanan ) — железнодорожная линия длиной 358 километров (222 мили) между Сундсваллем и Стурлиеном в центральной Швеции ( лен Вестерноррланд и лен Емтланд ). Она продолжается как линия Meråker длиной 106 километров (66 миль) через Норвегию до станции Hell и далее до Тронхейма . Железная дорога делит линию с Inland Line между Брунфло и Эстерсундом, в то время как линия между Онге и Бракке является двухпутной . Вся линия электрифицирована на 15 кВ 16,7 Гц переменного тока , но норвежский участок — нет. Это требует, чтобы все поезда в Норвегию были дизельными .

SJ AB обслуживает ночные поезда со спальными вагонами из Сторлиена или Дуведа в Стокгольм , Гетеборг или Мальмё . ^[1] Участок между Сундсваллем и Тронхеймом находится в ведении компании Tågkompaniet, находящейся в собственности Norrtåg, с дизельными многопоездными двигателями класса 92 между Эстерсундом и Тронхеймом, а поезда Retina курсируют между Сундсваллем и Эстерсундом. Snälltåget также управляет Utmanartåget , выполняя раз в две недели рейсы между Сторлиеном и Мальмё через Стокгольм. ^[1]

История

Первой частью линии была железная дорога Сундсвалль–Торпшаммар , частная узкоколейная линия длиной 60 километров (37 миль), полностью открытая в 1878 году, а ее первая часть — в 1872 году. С 1875 года Шведские государственные железные дороги строили Norrland Crossline, которая открылась в 1879 году между Торпшаммаром и Эстерсундом. До 1881 года она не имела связи с остальной частью Швеции (только пароход из Сундсвалля), пока не была закончена железная дорога между Стокгольмом и Онге. В то же время правительства строили железную дорогу к востоку от Тронхейма, а правительство Швеции строило шведскую часть, законченную в 1882 году. Правительство Норвегии (Норвегия в то время была в унии со Швецией) построило норвежский участок, линию Мерокер, которая была открыта в 1886 году. В 1885 году железная дорога Сундсвалль-Торпсхаммар была куплена государством и перестроена под стандартную колею в следующем году. Железная дорога тогда была известна как Норрланд Кросслайн ( Norrländska Tvärbanan ), пока не получила нынешнее название в начале 1990-х годов. В ноябре 2013 года железную дорогу пришлось закрыть около границы из-за высокого риска оползня, она снова открылась в феврале 2015 года. ^[2] Место находится в 1 км (0,62 мили) от границы и называется «Stora Helvetet» («Большой ад», названный в честь трудностей строительства железной дороги здесь в 1877 году).

Ссылки

^ ab "Tidtabell" (PDF) (на шведском языке). resplus.se. 2010-12-12 . Получено 2011-01-09 .
^ «Pressinbjudan: Invigniing av Banken över Örabäcken, Storlien (Stora Helvetet)» (на шведском языке). Трафикверкет. 13 января 2015 г. Проверено 21 сентября 2016 г.

Внешние ссылки

Страница Trafikverket на Mittbanan (на шведском языке)
Страница Järnväg.net о Миттбанане (на шведском языке)

[resplus-tidtabell-1] "Tidtabell" (PDF) (на шведском языке). resplus.se. 2010-12-12 . Получено 2011-01-09 .

[2] «Pressinbjudan: Invigniing av Banken över Örabäcken, Storlien (Stora Helvetet)» (на шведском языке). Трафикверкет. 13 января 2015 г. Проверено 21 сентября 2016 г.