Мицуо Ито

Мицуо Ито
Мицуо Ито
Национальность	японский
Статистика карьеры в мотогонках
Гран-при по мотогонкам
Активные годы	1961 - 1967
Первая гонка	1961 125cc французский мотоцикл Гран-при
Последняя гонка	Гран-при Японии 1967 года в классе 50сс
Первая победа	1963 Isle of Man 50cc Ultra-Lightweight TT
Последняя победа	Гран-при Японии 1967 года в классе 50сс
Команда(ы)	Сузуки

Японский мотогонщик (1937–2019)

Мицуо Ито (伊藤光夫, Ито Мицуо , 1 января 1937 — 3 июля 2019) ^[1] был мотогонщиком Гран- при из Японии . ^[2]

Ито был пожизненным сотрудником Suzuki (в основном занимаясь гонками и соревнованиями) и начал свою карьеру в Гран-при в 1961 году на французском мотоциклетном Гран-при . Там он был DNS в Гран-при 125 куб. см и сошел на 3-м круге в Гран-при 250 куб. см. ^[3] Он занял пятое место в чемпионате мира 50 куб. см, четыре года подряд с 1962 по 1965 год . В 1963 году Ито стал первым японским гонщиком с японским мотоциклом (Suzuki), который выиграл гонку Isle of Man TT , когда он выиграл гонку 50cc Ultra-Lightweight TT . ^[4]^[5] Он остается единственным японским гонщиком, который выиграл гонку Isle of Man TT . ^[6] Ито выиграл две гонки Гран-при за свою карьеру. ^[2] Ито оставался с Suzuki большую часть своей гоночной карьеры, даже во время своего краткого набега на автомобильные гонки.

В машинах

Ито участвовал в гонке на одноместном автомобиле Suzuki Fronte RF в стиле Can-Am в гонке JAF Grand Prix Formula Junior "Junior Seven Challenge Cup", которая проходила на автодроме Fuji International Speedway в 1970 году. Он выиграл гонку со средней скоростью 130,9 км/ч. ^[7] Хотя он также должен был стартовать в турнире JAF Grand Prix (также на Fuji) две недели спустя, победа в Junior Seven Challenge Cup осталась его единственным стартом в гонке JAF. ^[8] Ито также прославился тем, что сотрудничал со Стирлингом Моссом в декабре 1968 года для рекламного скоростного заезда по итальянской трассе Autostrada del Sole протяженностью 750 км (466 миль) , которая ведет из Милана в Неаполь . В итоге средняя достигнутая скорость составила 122,44 км/ч (76,08 миль/ч), что является приличным показателем для автомобиля с двигателем всего лишь 356 куб. см. ^[9]

Результаты Гран-при по мотоциклам^[2]^[10]

Позиция	1	2	3	4	5	6
Очки	8	6	4	3	2	1

( ключ ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)

Год	Сорт	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Классифицировать	Победы
1961	125 куб.см	Сузуки	ЭСП -	НЕМЕЦКИЙ -	FRA NC	МОМ NC	НЭД -	БЕЛ -	ГДР -	УЛС -	НАТ -	Швеция -	АРГ -		0	-	0
1961	250 куб.см	Сузуки	ЭСП -	НЕМЕЦКИЙ -	FRA NC	МОМ NC	НЭД -	БЕЛ -	ГДР -	УЛС -	НАТ -	Швеция -	АРГ -		0	-	0
1962	50 куб.см	Сузуки	ЭСП -	ФРА 6	МОМ 5	НЕД 5	БЕЛ -	ГЕР 3		РДР 2	НАТ 2	ФИН -	АРГ 4		23	5-й	0
1962	125 куб.см	Сузуки	ЭСП -	ФРА -	МОМ -	НЭД -	БЕЛ -	НЕМЕЦКИЙ -	УЛС -	ГДР -	НАТ -	ФИН -	АРГ 3		4	13-й	0
1963	50 куб.см	Сузуки	ЭСП -	ГЕР 5	ФРА -	МОМ 1	НЕД 5	БЕЛ 5			ФИН -		АРГ -	ЯПОНИЯ 6	20	5-й	1
1963	125 куб.см	Сузуки	ЭСП -	НЕМЕЦКИЙ -	ФРА -	МОМ -	НЭД -	БЕЛ -	УЛС -	ГДР -	ФИН -	НАТ -	АРГ -	ЯПОНИЯ 6	1	20-й	0
1964	50 куб.см	Сузуки	США 3	ЭСП 3	ФРА -	МОМ 5	НЕД 3	БЕЛ 4	ГЕР 3			ФИН -		ЯПОНИЯ -	19	5-й	0
1964	125 куб.см	Сузуки	США 2	ЭСП -	ФРА -	МОМ -	НЭД -		НЕМЕЦКИЙ -	ГДР -	УЛС -	ФИН -	НАТ -	ЯПОНИЯ -	6	8-й	0
1965	50 куб.см	Сузуки	США -	ГЕР 4	ЭСП -	ФРА 4	МОМ NC	НЕД 4	БЕЛ 4	ЯПОНИЯ 3					16	5-й	0
1966	50 куб.см	Сузуки	ЭСП -	НЕМЕЦКИЙ -	НЭД -					МОМ NC	НАТ -	ЯПОНИЯ 4			3	6-й	0
1966	125 куб.см	Сузуки	ЭСП -	НЕМЕЦКИЙ -	НЭД -	ГДР -	ЧЕХИЯ -	ФИН -	УЛС -	МОМ -	НАТ -	ЯПОНИЯ 3			4	9-й	0
1967	50 куб.см	Сузуки	ЭСП -	НЕМЕЦКИЙ -	ФРА -	МОМ -	НЭД -	БЕЛ -	ЯПОНИЯ 1						8	6-й	1

Ссылки

^ "Скончался единственный в Японии победитель TT Мицуо Ито". MotorCycle News. 3 июля 2019 г.
^ abc "Статистика карьеры Мицуо Ито" . motogp.com . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ Клю, Джефф (1980). Сузуки . Спаркфорд: Хейнс. п. 109. ИСБН 0 85429 243-8.
↑ Daily Express, стр. 7, суббота, 15 июня 1963 г.
↑ Motor Cycle Vol 110 No 3132 page 774-775 ЯПОНСКИЙ MITSUO ITOH (SUZUKI) ПОБЕДИЛ В 50 cc TT 20 июня 1963 г. Motor Cycle (1963) London SE1 «Когда Ито сел и ухмыльнулся, увидев клетчатый флаг — первая победа японцев в TT, — Дегнер дохромал до Waterworks и там сошел с дистанции».
^ "Профиль Мицуо Ито" . iomtt.com . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ "Результаты автоспорта: гонка Junior Seven Challenge Cup Race 1970". Японская автомобильная федерация . Получено 7 февраля 2012 г.
^ "Результаты автоспорта: Пилот: Мицуо Ито". Японская автомобильная федерация . Получено 7 февраля 2012 г.
^ Озеки, Казуо (2007). История Suzuki: Маленькие автомобили, Большие амбиции (на японском языке). Токио: Miki Press. стр. 31. ISBN 978-4-89522-503-8.
^ "Результаты Мицуо Ито на острове Мэн TT" . iomtt.com . Проверено 28 декабря 2010 г.

[1] "Скончался единственный в Японии победитель TT Мицуо Ито". MotorCycle News. 3 июля 2019 г.

[Mitsuo_Itoh_career_statistics-2] "Статистика карьеры Мицуо Ито" . motogp.com . Проверено 28 декабря 2010 г.

[Suz-3] Клю, Джефф (1980). Сузуки . Спаркфорд: Хейнс. п. 109. ИСБН 0 85429 243-8.

[4] Daily Express, стр. 7, суббота, 15 июня 1963 г.

[5] Motor Cycle Vol 110 No 3132 page 774-775 ЯПОНСКИЙ MITSUO ITOH (SUZUKI) ПОБЕДИЛ В 50 cc TT 20 июня 1963 г. Motor Cycle (1963) London SE1 «Когда Ито сел и ухмыльнулся, увидев клетчатый флаг — первая победа японцев в TT, — Дегнер дохромал до Waterworks и там сошел с дистанции».

[6] "Профиль Мицуо Ито" . iomtt.com . Проверено 28 декабря 2010 г.

[7] "Результаты автоспорта: гонка Junior Seven Challenge Cup Race 1970". Японская автомобильная федерация . Получено 7 февраля 2012 г.

[8] "Результаты автоспорта: Пилот: Мицуо Ито". Японская автомобильная федерация . Получено 7 февраля 2012 г.

[SuzStory-9] Озеки, Казуо (2007). История Suzuki: Маленькие автомобили, Большие амбиции (на японском языке). Токио: Miki Press. стр. 31. ISBN 978-4-89522-503-8.

[10] "Результаты Мицуо Ито на острове Мэн TT" . iomtt.com . Проверено 28 декабря 2010 г.

Мицуо Ито

В машинах

Результаты Гран-при по мотоциклам[2][10]

Ссылки

Результаты Гран-при по мотоциклам^[2]^[10]