Мицубиси Ха-43

This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources. Find sources: "Mitsubishi Ha-43" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2019)

Mitsubishi Ha-43 , известный как Ha-211 в Императорских японских военно-воздушных силах (IJAAF) и MK9 в Императорских японских военно-морских силах (IJNAS), был японским 18-цилиндровым двухрядным радиальным двигателем воздушного охлаждения, разработанным во время Второй мировой войны. Он был более мощной производной от 14-цилиндрового двигателя Kinsei компании Mitsubishi . Хотя планировалось использовать его в нескольких перспективных самолетах, были изготовлены только прототипы, и двигатель никогда не участвовал в боях.

Ha-43 был ответом Mitsubishi на Ha -45 Nakajima . Двигатель должен был выдавать 2200 л. с. (1600 кВт) при сохранении высокой надежности и превосходного соотношения мощности к весу по сравнению с современными двигателями в своем классе. Лобовая площадь на л. с. также должна была быть наименьшей в мире. Однако такие амбициозные цели требовали в то же время чрезвычайных усилий и изобретательности.

В то время Mitsubishi работала над продвижением другого двигателя, Ha-42 (18-цилиндровый производный от Kasei ), разработка которого была приоритетной по сравнению с Ha-43, что задержало ее завершение. Следовательно, Ha-45 поступил на вооружение первым, хотя и страдал от проблем с надежностью, которые также беспокоили Ha-43. Многочисленные перспективные самолеты, такие как перехватчик Kyushu J7W и собственный истребитель Mitsubishi A7M Reppu , планировалось использовать Ha-43, но в конечном итоге такие самолеты не были введены в эксплуатацию до капитуляции Японии , как и сам двигатель.

Данные из: Японские авиационные двигатели 1910-1945 ^[1]

А20

Обозначение компании

Ха-211

Обозначение IJAAF

МК9

Обозначение IJNAS

Ха-43

Единая система обозначений (IJAAF и IJNAS)

• Kawanishi N1K5-J (проект; не построен)
• Кюсю J7W1
• Мансю Ки-98
• Мицубиси А7М2/А7М3
• Мицубиси J4M
• Мицубиси Ки-83

Данные из Japan Air-Engines 1910-1945. ^[1]

• Тип: 18-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением
• Диаметр : 140 мм (5,5 дюйма)
• Ход поршня : 150 мм (5,9 дюйма)
• Рабочий объем : 41,7 л (2546 куб. дюймов).
• Длина: 2020 мм (79,5 дюйма)
• Диаметр: 1230 мм (48,4 дюйма)
• Сухой вес : 980 кг (2161 фунт)

• Нагнетатель : центробежный двухскоростной механический нагнетатель

• Выходная мощность: 1641 кВт (2200 л.с.) при 2900 об/мин
• Степень сжатия : 7.2
• повышение +350 мм рт.ст.

Связанные списки

• Список авиационных двигателей