Мицубиси 2MR8
Разведывательный самолет Тип 92
РольРазведывательный самолет
Тип самолета
ПроизводительМицубиси
Первый полет28 марта 1931 г.
Введение1932
Основной пользовательВоенно-воздушные силы Императорской армии Японии
Количество построенных234 (4 прототипа + 230 серийных самолетов)

Разведывательный самолёт Mitsubishi Army Type 92 (九二式偵察機) (фирменное обозначение 2MR8 ) был японским разведывательным самолётом ближнего действия 1930-х годов, разработанным Mitsubishi для ВВС Императорской армии Японии . Всего было построено 230 самолётов, которые служили с 1933 по 1936 год. Моноплан -парасоль , Type 92 был первым военным самолётом, оснащенным двигателем, разработанным и изготовленным в Японии, который поступил на вооружение.

Разработка и дизайн

В 1930 году компания Mitsubishi разработала два проекта для удовлетворения потребностей японской армии в разведывательном самолете ближнего действия в дополнение к более крупному дальнему самолету Kawasaki Type 88 : 2MR7 — биплан на основе более раннего разведывательного самолета 2MR и торпедоносца B2M , разработанного для Императорского флота Японии , и 2MR8 — моноплан-парасоль с высокорасположенным крылом. [1]

Первый из четырех прототипов поднялся в воздух 28 марта 1931 года, оснащенный радиальным двигателем Mitsubishi A2 мощностью 239 кВт (320 л. с.) . Последующие прототипы модифицировались более мощными двигателями, уменьшенной площадью крыла и более коротким фюзеляжем , пока четвертый прототип не был принят японской армией и заказан в эксплуатацию как разведывательный самолет Type 92. [ 2]

Серийный Type 92 имел фиксированное ширококолейное раздельное шасси и был оснащен звездообразным двигателем Mitsubishi Type 92 мощностью 354 кВт (450 л. с.). Он перевозил экипаж из двух человек в открытых кабинах , с вооружением из двух синхронизированных , стреляющих вперед 7,7-мм (.303 дюйма) пулеметов и одного или двух гибко установленных пулеметов в кабине наблюдателя. Производство было завершено в 1934 году после того, как было построено в общей сложности 230 самолетов. [2]

Чтобы удовлетворить требования японского Министерства железных дорог к разведывательным самолетам, компания Mitsubishi разработала гражданскую версию Type 92 — разведывательный самолет Hato . Один самолет был заказан в 1935 году вместе с Fokker Super Universal , построенным Nakajima. Оснащенный двигателем Mitsubishi A5 мощностью 298 кВт (400 л. с.), он отличался от военной версии застекленным фонарем над задней кабиной (вмещавшей экипаж из двух человек), открытой передней кабиной пилота и обтекателями основных колес типа «спэт». Он был доставлен в марте 1936 года и зарегистрирован как J-AARA . [3]

История эксплуатации

Тип 92 принимал активное участие в боевых действиях в Маньчжурии в составе воздушных батальонов (позднее расширенных до воздушных крыльев) Воздушного корпуса Квантунской армии в период с 1933 по 1936 год. [4] Mitsubishi Type 92 также использовался ВВС Китая на ранних этапах Второй китайско-японской войны . [5]

Операторы

 Китай
  • В сентябре 1934 года военно-воздушные силы провинции Гуанси приобрели два самолета Type 92, а в 1935 году было закуплено еще несколько. [5]
 Япония

Технические характеристики

Данные японской авиации, 1910-1941 гг . [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,52 м (27 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,75 м (41 фут 10 дюймов)
  • Рост: 3,48 м (11 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 26 м 2 (280 кв. футов)
  • Масса пустого самолета: 1060 кг (2337 фунтов)
  • Полная масса: 1770 кг (3902 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Mitsubishi Army Type 92, 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения с воздушным охлаждением, мощностью 400 л. с., 298–354 кВт (400–475 л. с.) (фирменное обозначение A5)
  • Гребные винты: 2-лопастной металлический винт фиксированного шага типа Reed

Производительность

  • Максимальная скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
  • Выносливость: 4-5 часов
  • Практический потолок: 5700 м (18700 футов)
  • Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 10 минут 30 секунд.
  • Нагрузка на крыло: 68,1 кг/м 2 (13,9 фунт/кв. фут)
  • Мощность/масса : 0,24 кВт/кг (0,15 л.с./фунт)

Вооружение

  • Вооружение: 2 фиксированных пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) для стрельбы вперед, 2 подвижно установленных пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) в задней кабине

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Разведывательный самолет Mitsubishi Type 92» .
Примечания
  1. ^ Микеш и Абэ 1990, стр. 180.
  2. ^ abc Микеш и Абэ 1990, стр. 182.
  3. ^ Микеш и Абе 1990, стр. 195.
  4. ↑ Дональд 1997, стр. 647.
  5. ^ ab Andersson 2008, стр. 57–60.
Библиография
  • Андерссон, Леннарт (2008). История китайской авиации: Энциклопедия самолетов и авиации в Китае до 1949 года . Тайбэй, Тайвань: AHS ROC. ISBN 978-957-28533-3-7.
  • Дональд, Дэвид, ред. (1997). Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz. ISBN 1-85605-375-X.
  • Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты, 1910-1941 . Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-85177-840-2.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_2MR8&oldid=1213554361"