Митчелл Нимбус

Mitchell Nimbus — серия американских одноместных высокопланов , разработанных Доном Митчеллом в 1950-х годах. Митчелл также хорошо известен своими сверхлегкими планерами Mitchell Wing A -10 и U-2 . ^{[1] [2]}

Серия Nimbus была разработана как попытка объединить крыло с большим удлинением и тонкий аэродинамический профиль для создания скоростного кросс-кантри планера. ^{[1] [2]}

Первый прототип Nimbus использовал аэродинамический профиль Göttingen, что привело к более низким, чем ожидалось, характеристикам. Первый полет состоялся в 1954 году. ^[3] Nimbus III, представленный в 1956 году, использовал аэродинамический профиль FX-05-191, что значительно улучшило характеристики. Nimbus III полностью изготовлен из дерева и включает в себя трехсекционное крыло с центральной секцией и съемными законцовками крыла . Расстояние между нервюрами составляет 6 дюймов, а передняя кромка из фанеры простирается на 83% хорды. ^{[1] [2] [4]}

Фюзеляж оригинального Nimbus был серьезно поврежден на соревнованиях NCSA Soaring Meet в мае 1954 года во время полета по пересеченной местности, и в результате Nimbus II был срочно достроен, чтобы быть готовым к Национальному конкурсу по полету в США в 1954 году в Лейк-Элсиноре, Калифорния . Nimbus II был завершен вовремя, и доктор Дж. Б. Сойер поднял его на 15-е место. Он был вынужден сняться с соревнований после 5-го дня, когда он отпустил управление в полете, и планер резко взмыл вверх. После приземления было обнаружено, что кронштейн крепления руля высоты был погнут, и они не смогли отремонтировать его на соревновании. Сойер продолжил пилотировать Nimbus II в 230-мильном полете на соревнованиях планеров в 1955 году в Линкольне, Калифорния . Он также поднял его на высоту более 20 000 футов (6 096 м) в Миндене, штат Невада, летом 1955 года. На Национальном конкурсе США 1956 года в Гранд-Прери, штат Техас, Nimbus III пилотировал Вик Сверковски, и он выиграл Конкурс дизайна. Nimbus II также пилотировался на Национальном конкурсе Сойером в 1956 году и фактически превзошел Nimbus III. ^{[1] [2] [4] [5] [6]}

Девять комплектов Nimbus III были произведены Mitchell, и четыре из них были объявлены завершенными. В апреле 2011 года в реестре Федерального управления гражданской авиации США был один Nimbus III . ^{[1] [2] [7]}

Нимбус I

Первоначальная версия с профилем Гёттингена ^{[1] [2]}

Нимбус II

Улучшенная версия ^{[1] [2]}

Нимбус III

Улучшенная версия с профилем FX-05-191. ^{[1] [2]}

• Национальный музей парения – Нимбус III ^[8]

Данные из Sailplane Directory и Soaring ^{[1] [2]}

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Размах крыльев: 40 футов 0 дюймов (12,19 м)
• Площадь крыла: 106 кв. футов (9,8 м ² )
• Соотношение сторон : 14.7:1
• Профиль : FX-05-191
• Масса пустого: 450 фунтов (204 кг)
• Вес брутто: 670 фунтов (304 кг)

Производительность

• Максимальное качество планирования: 39:1 на скорости 66 миль/ч (106 км/ч)
• Скорость снижения: 144 фута/мин (0,73 м/с) при скорости 44 мили/ч (71 км/ч)
• Нагрузка на крыло: 6,4 фунта/кв. фут (31 кг/м ² )

• Список планеров