Экспортная железная дорога Миссисипи

Экспортная железная дорога Миссисипи

Товарный вагон, принадлежащий экспортной железной дороге Миссисипи.
Обзор
Штаб-квартира	Мосс-Пойнт, Миссисипи
Отчетная отметка	МШЭ
Локаль	Юг Соединенных Штатов
Даты операции	1922–настоящее время
Технический
Длина	42 мили (68 км)
Другой
Веб-сайт	http://www.mserr.com/

Mississippi Export Railroad (MSE) — это 42-мильная короткая железная дорога, основанная в 1922 году, которая работает в штате Миссисипи от Паскагулы до Эванстона. Компания владеет линией Север-Юг между двумя своими конечными пунктами, вдоль которой она делает пересадки с Canadian National и CSX . MSE также соединяется с NS в Мобиле, штат Алабама, и Хэттисбергом, штат Миссисипи, и KCS в Джексоне, штат Миссисипи, посредством соглашений о перевозках. ^[1] MSE также имеет доступ к Terminal Alabama State Docks и порту Паскагулы через взаимный переход с ее дочерней компанией Alabama Export Railroad .

Компания берет свое начало от железной дороги Moss Point & Pascagoula Railroad, которая была образована в 1894 году и начала курсировать между одноименными городами в следующем году. Изначально это была очень маленькая железная дорога с длиной путей всего в четыре мили, но она значительно выросла с 1902 года, когда ее купил владелец лесопилки в Moss Point. ^[2] В течение следующего года железная дорога получила дополнительные 38 миль путей. ^[3]

Железная дорога сильно пострадала от урагана в 1906 году, объявив себя банкротом 3 года спустя. В 1912 году железную дорогу купили новые владельцы, которые продлили линию, чтобы соединить ее со своей лесопилкой в ​​Винегар-Бенд, штат Алабама . В 1915 году они переименовали компанию в железную дорогу Алабамы и Миссисипи, чтобы отразить тот факт, что теперь она простиралась на два штата. Во время Первой мировой войны компания снова испытывала финансовые трудности, и владельцы подали в Комиссию по межштатной торговле заявление об отказе от всей линии в 1920 году. В результате компания была объявлена ​​неплатежеспособной и вступила в процедуру банкротства . ^[3]

Обанкротившаяся железная дорога A&M была куплена Грегори М. Люсом в 1922 году и получила свое нынешнее название. В этот момент железная дорога простиралась от городской черты Паскагулы на север до ферм Люс, недалеко от Эванстона. ^{[2] [3]} Железная дорога обслуживала различные отрасли промышленности, включая судостроение на побережье, лесопильные заводы и ряд фабрик.

В 1940 году компания купила свой первый тепловоз . Шесть лет спустя железная дорога провела испытания первого и единственного локомотива, когда-либо произведенного Ingalls Shipbuilding . ^[3]

Компания значительно расширила свой бизнес в 1950-х годах, добавив новых клиентов, таких как бумажная фабрика, химические заводы и производитель кормов для домашних животных. В 1961 году в Паскагуле открылся крупный элеватор, что дало железной дороге больше возможностей для бизнеса. В 1974 году в новостной программе On the Road была представлена ​​Mississippi Export Railroad . ^[3]

Начиная с конца 1990-х годов, железная дорога принимала участие в расширении промышленного парка Хелена, расположенного в Мосс-Пойнт. ^[3]

В 2013 году железная дорога завершила строительство терминала для барж на реке Эскатавпа, что позволило перегружать грузы между железной дорогой и судами. ^[3]

Mississippi Export Railroad — это железная дорога класса III, обслуживающая местные предприятия. MSE имеет полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту вагонов и локомотивов. ^[1] На железной дороге также имеются склады для хранения вагонов, предлагается техническое обслуживание и ремонт путей, а также перегрузочные терминалы. Она также сотрудничает с AO, обеспечивая очистку цистерн и утилизацию отходов.