Бронеавтомобиль Минерва | |
---|---|
Тип | Бронеавтомобиль |
Место происхождения | Бельгия |
Технические характеристики | |
Масса | 3 т |
Длина | 4,90 м |
Ширина | 1,75 м |
Высота | 2.00 м |
Экипаж | 3-5 |
Броня | до 3 мм |
Основное вооружение | 1 пулемет Hotchkiss model 1909, или 1 пулемет Maxim M1910, или 1 пушка puteaux S18, 37 мм |
Двигатель | 4-цилиндровый бензиновый Minerva 8L 40 л.с. при 2500 об/мин |
Приостановка | 4x2 колеса |
Рабочий диапазон | 150 км (90 миль) |
Максимальная скорость | 40 км/ч (25 миль/ч) |
Бронеавтомобиль «Минерва» ( голландский : Minerva pantserwagen , французский : Automitrailleuse Minerva ) — военный бронированный автомобиль, специально разработанный компанией Minerva civil automobiles в Бельгии в начале Первой мировой войны .
В начале двадцатого века первые военные бронированные машины были изготовлены путем добавления брони и оружия к существующим машинам. Первым бронированным автомобилем был Simms' Motor War Car , разработанный FR Simms в ответ на Вторую англо-бурскую войну и построенный Vickers, Sons & Maxim в Британии [1]
Другим ранним бронированным автомобилем того периода был французский Charron, Girardot et Voigt 1902 , представленный на Салоне автомобилей и велосипедов в Брюсселе 8 марта 1902 года. [2] Машина была оснащена пулеметом Hotchkiss и 7-мм броней для стрелка [3] [4] [5], хотя он также был только прототипом и никогда не использовался в боевых действиях. [3]
Использование Minerva в бою в августе 1914 года сделало Бельгию первой страной, применившей бронеавтомобили в Первой мировой войне , [6] хотя Италия ранее была первой страной, применившей бронеавтомобили на театре военных действий, в итало-турецкой войне 1911–1912 годов . [7] Также 24 августа 1914 года была сформирована бронированная канадская автомобильная пулеметная бригада , которая была близка к завершению к сентябрю. [8]
Во время войны те, кто мог позволить себе ехать в бой на собственных лошадях, как это было в 1914 году, лейтенант Чарльз Хенкарт организовал бронирование двух своих гражданских туристических автомобилей Minerva Motor Works на заводе Cockerill Works в Хобокене . [9] Первоначальные бронеавтомобили были специальными, но вскоре Minerva создала стандартную конструкцию. Американские газеты сообщали об использовании бронеавтомобиля к сентябрю 1914 года. [10] Экипаж был частично открыт для обстрела из-за открытого верха. Это оказалось фатальным для лейтенанта Хенкарта, когда 6 сентября 1914 года он был убит выстрелом после того, как бронеавтомобиль, в котором он находился, попал в немецкую засаду. [11] [12] До того, как завод Minerva был захвачен во время немецкого вторжения и оккупации Бельгии , было построено около тридцати бронеавтомобилей Minerva. В 1916 году конструкция оригинального бронеавтомобиля была полностью переработана. Открытый верх теперь был полностью закрыт, а пулемет находился под бронированной башней. Бельгийская армия использовала автомобили в качестве моторизованных кавалерийских подразделений со взводами по три автомобиля. Бронеавтомобильные подразделения в основном использовались для разведки, огневой поддержки пехоты и миссий в тылу противника. [13] После того, как Западный фронт увяз в позиционной войне, некоторые автомобили были отправлены на Восточный фронт с Бельгийским экспедиционным корпусом в России . [13]
Немцам удалось захватить три машины и модифицировать их для использования во время вторжения в Румынию, и по крайней мере одна из них использовалась во время беспорядков 1919 года .
{{cite book}}
: |first=
имеет общее название ( помощь ) - Всего страниц: 256{{cite book}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - Всего страниц: 2454{{cite book}}
: |first=
имеет общее название ( помощь ) - Всего страниц: 783 CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )