Военная мобильность — один из первых проектов, запущенных в рамках Постоянного структурированного сотрудничества в области обороны (PESCO) Европейского союза (ЕС) . Его обычно называют « Военным Шенгеном », поскольку он вдохновлен Шенгенской зоной ЕС , но призван содействовать свободному перемещению военных подразделений и активов по всей Европе посредством устранения бюрократических барьеров и улучшения инфраструктуры. [1] [2]
В прошлом месяце [генерал-лейтенант Бен Ходжес] сидел в своем самолете на взлетной полосе авиабазы Папа в Венгрии, двигатели которой ревели на 40-градусной жаре, в то время как помощник собрал паспорта генерала и его свиты, включая немецкого военного атташе и этого репортера, и отнес их для проверки венгерским пограничникам, ожидавшим в соседней машине, чтобы свита могла вылететь на базу в Болгарии.
Зона была предложена командующим армией США в Европе генерал-лейтенантом Беном Ходжесом , который добился некоторого первоначального прогресса через НАТО , но такие проблемы, как проверка паспортов и слабость транспортных связей, которые не могут принимать большие военные транспортные средства, сохранились. В 2017 году Жанин Хеннис-Плассхарт , министр обороны Нидерландов, предложила соглашение на основе Шенгенского соглашения для перемещения в рамках объекта PESCO, набирающего обороты в результате Brexit и геополитического давления. [1]
Военная мобильность была выбрана в качестве проекта PESCO из-за ее низкой стоимости и относительно небольшого политического разногласия по этому вопросу. Из всех проектов PESCO на старте, почти все государства PESCO будут участвовать в нем. Соглашение разработано для работы с операциями как НАТО, так и ЕС, чтобы гарантировать, что «подразделения и оборудование находятся в нужном месте в нужное время, независимо от того, развернуты ли они в контексте ЕС или НАТО». [1]
Европейская комиссия продолжила с Планом действий по военной мобильности в 2018 году. План действий направлен на обеспечение согласованной структуры для текущих и будущих программ, проектов, инициатив и мероприятий. Это позволит ЕС более скоординировать подход, укрепляя солидарность между государствами-членами и улучшая добавленную стоимость ЕС. [3]
Проект PESCO по военной мобильности вдохновлен Шенгеном, но сталкивается с совершенно другими проблемами. Он вращается вокруг двух основных областей. Первая — это устранение бюрократических барьеров, таких как проверка паспортов и требование предварительного уведомления. В то время как в случае чрезвычайной ситуации НАТО может перебрасывать войска быстрее, в мирное время для многих перемещений требуется предварительное уведомление; например, перемещение войск США из Польши в Германию требует предварительного уведомления за 5 дней. [1]
Вторая область – это инфраструктура: дороги и мосты не могут выдержать вес тяжелого оборудования, туннели слишком малы, а взлетно-посадочные полосы не могут принять более крупные самолеты. [1]
На официальном сайте PESCO цель проекта описана следующим образом:
«Этот проект поддерживает обязательство государств-членов по упрощению и стандартизации процедур трансграничных военных перевозок в соответствии с выводами Совета от 25 июня 2018 года. Он направлен на обеспечение беспрепятственного перемещения военного персонала и активов в пределах границ ЕС. Это подразумевает избежание длительных бюрократических процедур при перемещении через или через государства-члены ЕС, будь то по железной дороге, автомобильным дорогам, воздуху или морю. Вопросы, на которых в настоящее время сосредоточен проект, — это обмен передовым опытом, реализация результатов выводов FAC-Defence Council от 25 июня 2018 года и стратегическая коммуникация». [4]
На момент запуска PESCO в декабре 2017 года проект «Военная мобильность» является единственным проектом, в котором участвуют почти все государства PESCO (отсутствует только Франция, изначально только наблюдающая). Проект возглавляют Германия и Нидерланды. В PESCO участвуют все государства ЕС, за исключением Мальты. [5]
С ноября 2020 года третьи страны смогли принять участие в PESCO. Канада , Норвегия и США подали заявки на участие в проекте по улучшению военной мобильности в Европе. [6] В мае 2021 года ЕС дал трем странам разрешение на участие в проекте военной мобильности. [7] Соединенное Королевство подало заявку на присоединение к проекту в июле 2022 года, а ЕС предоставил Великобритании разрешение на участие в ноябре 2022 года. [8]
Турция также запросила присоединение к проекту. [9] Тем не менее, Австрия выступила против турецкой заявки, а министр обороны Австрии заявил, что Турция «не выполняет требования по приему для третьих стран». [10] В июне 2022 года Финляндия и Швеция подписали трехстороннее соглашение с Турцией во время саммита в Мадриде 2022 года , в соответствии с которым обе страны поддержат включение Турции в программу военной мобильности как часть более широкого соглашения, которое позволит Финляндии и Швеции вступить в НАТО . [11]
Участники:
Участники из стран, не входящих в ЕС:
В Плане действий ЕС по военной мобильности одним из основных результатов для стран-участниц является «разработка национальных планов военной мобильности, участие в учениях по отработке мобильности и создание сети точек контакта к концу 2019 года» [14] .
В качестве координатора проекта PESCO по военной мобильности Нидерланды приняли свой Национальный план по военной мобильности, архивировано 24 июня 2021 г. на Wayback Machine в январе 2021 г., подтвердив позицию Нидерландов как ворот в Европу и из Европы и их важную роль транзитной страны для целей поддержки принимающей страны. [15] Примечательно, что в Национальном плане по военной мобильности, связанном с PESCO ЕС , две из определенных стратегических целей связаны с НАТО : «активно поддерживать обеспечение зоны ответственности SACEUR » и «выполнять обязательства НАТО » [16].